Корректировка нормативов трудоемкостей технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта

Скорректированные нормы трудоемкостей ТО и ТР:

;	(31)
;	(32)
;	(33)
.	(34)

где  - нормативы трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1 иТО-2, для базовых моделей автомобилей, чел.-ч;  - норматив удельной трудоемкости текущего ремонта, ; - скорректированные нормативы трудоемкостей автомобиля соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 чел.-ч и ТР().

Определяем значения:

;
;
;
.

Годовой объем работ по ТО и ТР

Объем работ в чел.-ч по видам технических обслуживании за год определяют по выражениям:

.	(35)
;	(36)
;	(37)
;	(38)
;	(39)
.	(40)

Определяем значения:

;
;
;
;
;
.

Объемы работ по ТО и ТР распределяются по местам их выполнения с учетом технологических и организационных признаков. Результаты расчета приведены в таблице 3

Таблица 3 - Распределение объемов трудоемкостей работ ЕО, ТО и ТР

Ориентировочное число штатных рабочих определяют по выражению:

,

(41)

где - годовой фонд времени штатного рабочего, ; - сумма всех трудоемкостей работ ЕО, ТО и ТР, чел.- ч.

Определяем значение:

,

Так как количество производственных рабочих находится в пределах , то доля вспомогательных работ составляет 30 %

,

(42)

Определяем значение:

.

Таблица 4 - Распределение вспомогательных работ по видам

Обоснование форм организации ТО и ТР подвижного состава и расчет численности рабочих

Обоснование форм организации производства является определяющим моментом для последующих этапов технологического расчета и в целом проектирования.