Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...

Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...

Интересное:

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Назначение: для перевозки сухого охлажденного кокса

2020-12-08

210

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 15Следующая ⇒

Номер проекта	445.00.002	База вагона, мм	13370	Размер разгрузочных люков
Технические условия	ТУ 24.05.336-82	Длина, мм:		в свету, мм	600х4050
Модель вагона	22-445	по осям сцепления автосцепок	17500	Угол наклона, град:
Тип вагона	-	по концевым балкам рамы	16280	стен бункеров	50
Изготовитель	ОАО «Днепровагонмаш»	Ширина максимальная, мм	3106	торцовых стен к горизонту	40
Грузоподъемность, т	59,0	Высота от уровня верха головок		Количество бункеров, шт.	2
Масса тары вагона, т	33,0	рельсов максимальная, мм	4042	Число разгрузочных цилиндров, шт.	2
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4	Необходимое давление воздуха в
статическая осевая, кН(тс)	225,4 (23,0)	Модель 2-осной тележки	18-100	разгрузочной магистрали, МПа (атм.)	0,6 (6)
погонная, кН/м (тс/м)	49,8 (5,1)	Наличие переходной площадки	есть	Год постановки на серийное
Объем кузова, м³:	118	То же с ручным тормозом	нет	производство	1975
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие стояночного тормоза	есть	Год снятия с серийного производства	1992
Габарит	1-Т	Количество разгрузочных люков, шт.	4	Возможность установки буферов	нет

Осный вагон-хоппер для торфа, модель 22-473

Назначение: для перевозки фрезерного и кускового торфа

Номер проекта	473.00	База вагона, мм	13370	Количество разгрузочных люков, шт.	4
Технические условия	ТУ 24.05.249-79	Длина, мм:		Размер разгрузочного люка
Модель вагона	12-473	по осям сцепления автосцепок	17500	в свету, мм	4800х2000
Тип вагона	-	по концевым балкам рамы	16280	Угол наклона, град.:
Изготовитель	ОАО «Днепровагонмаш»	Ширина максимальная, мм	3186	пола к горизонту	-
Грузоподъемность, т	58	Высота от уровня верха головок		торцовых стен к горизонту	60
Масса тары вагона, т	27,1	рельсов максимальная, мм	4500	Количество бункеров, шт.	2
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4	Число разгрузочных цилиндров, шт.	2
статическая осевая, кН(тс)	208,54 (21,28)	Модель 2-осной тележки	18-100	Необходимое давление воздуха в
погонная, кН/м (тс/м)	46,7 (4,77)	Наличие переходной площадки	есть	разгрузочной магистрали, МПа (атм.)	0,6 (6)
Объем кузова, м³:	110	То же с ручным тормозом	нет	Год постановки на серийное
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие стояночного тормоза	есть	производство	1972
Габарит	1-Т			Год снятия с серийного производства	-
				Возможность установки буферов	нет

Осный вагон-хоппер для охлажденного кокса, модель 22-1764

Назначение: для перевозки охлажденного кокса

Номер проекта	1764.00.000	База вагона, мм	13600	Размер разгрузочных люков в свету, мм:	830х4030
Технические условия	ТУ У 35.2-32258888-561-2--5	Длина, мм:		Угол наклона, град:
Модель вагона	22-1764	по осям сцепления автосцепок	17820	стен бункеров	42
Изготовитель	ОАО «Азовмаш»	по концевым балкам рамы	16600	торцевых стен к горизонту	43
Грузоподъемность, т	61	Ширина максимальная, мм	3220	Количество бункеров, шт.	4
Масса тары вагона, т	33,0	Высота от уровня верха головок		Число разгрузочных цилиндров, шт.	2
Нагрузка:		рельсов максимальная, мм	4415	Необходимое давление воздуха в
статическая осевая, кН(тс)	230,5 (23,5)	Количество осей, шт.	4	разгрузочной магистрали, МПа	0,45…0,6
погонная, кН/м (тс/м)	51,2 (5,22)	Модель 2-осной тележки	18-100	Год постановки на серийное производство	2005
Объем кузова, м³:	130	Наличие переходной площадки	нет	Год снятия с производства	-
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие стояночного тормоза	есть	Возможность установки буферов	нет
Габарит	1-Т	Количество разгрузочных люков, шт.	4

⇐ Предыдущая 6 7 8 9 10 11 121314 15 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...