Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...

Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...

Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...

Интересное:

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Осный вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 19-953 и 19-953-02

2020-12-08

395

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 15Следующая ⇒

Назначение: модель 19-953(без внутреннего защитного покрытия кузова)-для перевозки коррозионно не активных минеральных удобрений с удельным весом 0,77-0,8 г/см3

модель 19-953-02 (с внутренним защитным покрытием кузова)-для перевозки коррозионно-активных минеральных удобрений (хлористый калий и др.)

Номер проекта	953.00.000-0	по лобовым листам	11980	Количество люков, шт.:
Технические условия	ТУ У 35.2-00210890-011:2005	кузова внутри	9644	загрузочных	4
Модель вагона	1)19-953 2)19-953-02	Ширина максимальная, мм	3263	разгрузочных	4
Изготовитель	ОАО «СтахановскийВЗ»	Высота от уровня верха головок		Размеры люка в свету, мм:
Грузоподъемность, т	70	рельсов, мм:		загрузочных	610х1640
Масса тары вагона, т	24	максимальная	5120	разгрузочных	850х2362
Нагрузка:		до автосцепки	1060	Угол наклона торцовых стенок, град	55
статическая осевая, кН(тс)	230,5 (23,5)	Количество осей, шт.	4	Угол наклона бункеров, град	65
погонная, кН/м (тс/м)	69,85 (7,12)	Модель 2-осной тележки	18-100	Максимальное давление в
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие переходной площадки	есть	Пневмомагистрали, Мпа (кгс/см²)	0,588 (6,0)
Габарит	1-Т	Наличие стояночного тормоза	есть	Год постановки на серийное
База вагона, мм	8980	Объем кузова, м³:	89	производство	1)2006 2)2008
Длина, мм:		Удельный объем, м³	1,27	Год снятия с серийного производства	1) - 2) -
по осям сцепления автосцепок	13200			Возможность установки буферов	нет

Осный вагон-хоппер для цемента, модель 19-969

Назначение: для перевозки минеральных цемента и других строительных порошковидных или гранулированных материалов

Номер проекта	969.00.000-0	по лобовым листам	10800	Количество люков, шт.:
Технические условия	ТУ У 35.2-00210890-019-2008	кузова внутри	8646	загрузочных	4
Модель вагона	19-969	Ширина максимальная, мм	3255	разгрузочных	4
Изготовитель	ОАО «СтахановскийВЗ»	Высота от уровня верха головок		Размеры люка в свету, мм:
Грузоподъемность, т	73	рельсов, мм:		загрузочных	630
Масса тары вагона, т	21	максимальная	4420	разгрузочных	392х796
Нагрузка:		до автосцепки	1060	Угол наклона торцовых стенок, град	53
статическая осевая, кН(тс)	230,5 (23,5)	Количество осей, шт.	4	Угол наклона бункеров, град нарухных внутренних	51 64
погонная, кН/м (тс/м)	76,72 (7,82)	Модель 2-осной тележки	18-100	Привод механизма разгрузки	ручной
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие переходной площадки	есть	Выгрузка вагона	в межрельс.пр-во
Габарит	1-ВМ	Наличие стояночного тормоза	есть	Год постановки на серийное
База вагона, мм	7800	Объем кузова, м³:	65	производство	2008
Длина, мм:		Удельный объем, м³	0,89	Год снятия с серийного производства	-
по осям сцепления автосцепок	12020			Возможность установки буферов	нет

Осный вагон-хоппер для цемента, модель 19-1217

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...