Тема 12.Изготовление изделий каландрованием

Каландрование широко используется для получения листов, пластин, лент, профилей, а также для промазки, обкладки листов, лент, пластин и дублирование.

Каландрование- это прокатка резиновой смеси через зазор валков каландра.

Для каландрования применяют каландры, которые классифицируют по следующим признакам:

1.По числу волков (двух-валковые, трех, четырех, пяти-валковые)

2.По расположению валков в пространстве

3.По виду выполняемых операций (листовальные, обкладочные, промазочные, дублирующие, лабораторные, универсальные)

 

 

Рис 29 -Схема каландров

В линию вертикально выполняются двух-, трех-, четырех- и пяти-валковые каландры (рис 29 а, б, в, г), в линию горизонтально — только двухвалковые каландры (рис.29 д). L-образные каландры бывают четырех- и пяти-валковые. Различают L-образные прямые (рис.29 е, ж) и перевернутые (рис. з) каландры; Г-образные четырех- (рис. к) и пяти-валковые (рис.29, л) каландры; каландры в виде косого Г (рис.29 и); Z-образные четырех-валковые каландры (рис.29 м); треугольные трех-валковые каландры (рис.29 о). По назначению различают каландры листовальные— для получения тонких листов и пленок — обычно четырех- и пяти-валковые (рис.29 б, е, ж, з, и, м, н); тиснильные — для тиснения поверхности пленок или листов (рис.29 в, д); дублировочные — для дублирования пропитанной ткани или листов термопластичного материала (рис.29 а, з, е, м, н); гладильные — для обработки поверхности жестких материалов (рис.29 а, в, д); отжимные — для удаления избытка пропитывающего материала, например при изготовлении специальных картонов (рис. 29 а, в, д).

Для компенсации прогиба с целью получения равнотолщинного полотна применяют следующие методы (рис. 6): бомби­ровка валков, перекрещивание валков и контризгиб валков.

Бомбировка валков заключается в придании им бочкооб­разной формы. Увеличение диаметра средней части валка по срав­нению с диаметром по краю обеспечивает только частичную ком­пенсацию, поскольку прогиб зависит от величины распорного усилия. Распорное усилие определяется перерабатываемым мате­риалом, режимом переработки, размером зазора. На заводе-изго­товителе оборудования валку придается усредненная форма на ос­нове расчетов для широкого круга материалов и режимов.

Компенсацию прогиба валков непосредственно при наладке конкретного технологического режима переработки производят при помощи предусмотренного в конструкции каландра механиз­ма перекрещивания вал­ков. Клинья механизма перекре­щивания разводят концы крайних валков в горизонтальной плоско­сти. Прогиб компенсируется тем, что зазоры по краям валков ста­новятся больше, чем в середине.

Сочетание бомбировки и перекрещивания валков является в настоящее время основным способом компенсации прогиба.

Рис. 30 - Схемы методов компенсации прогиба валков: 1 — бомбировка валков; 2— перекрещивание валков; 3 — контризгиб валков

Реже в качестве дополнительного приема применяется контризгиб валков. В этом случае прогиб валков уменьшают за счет усилия от гидроцилиндров, прикладываемого к шейкам валка в направлении, противоположном направлению распорного уси­лия. Очевидный недостаток данного способа проявляется в более тяжелых условиях работы подшипников.

Комбинация указанных методов компенсации прогиба валков позволяет довести отклонение толщины пленки по ее ширине до 1—2 мкм.

 

Рис. 31 -Валки каландров: а —с центральным каналом для подвода теплоносителя, б — с периферийными каналами для подвода теплоносителя.

Валки каландров, внутри которых по периферии расположены отверстия для циркуляции теплоносителя, изготавливаются из стали или серого чугуна. При использовании периферийных сверлений (отверстий) практически обеспечивается равномерное температурное поле, что весьма важно для получения равнотолщинкых изделий. При использовании валков только с центральным отверстием для подвода теплоносителя температурное поле можно выравнивать установкой дополнительных наружных нагревателей (например, инфракрасных или индукционных).

Вопросы для закрепления знаний

1. Каландрование –это?

2. Классификация каландров?

3. Виды компенсации прогибов?