На одном из вагонов не запускается преобразователь,

на пульте машиниста горят сиг­ нальные лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» и «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ».

ПРИЧИНА

1. Не включилось промежуточное реле ПРУ.

2. Не включился контактор КП.

3. Неисправна цепь возбуждения генератора и двигателя преобразователя.

4. Сгорел высоковольтный предохранитель Пр2 на прц. и Пр2 на моторн.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1.1. В шк.№2 мот.ваг.проверить исправность предохранителя Пр19;восстановить автоматический выключатель Q19. В шк.№1 мот.ваг.проверить исправность контактов реле РББ-1 22П-17Аи реле РББ-217А-17.

1.2. В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК4проверить наличие питания на проводе 17. Отсутствие питания на проводе 17 будет свидетельствовать об его обрыве. В пути следования поставить перемычку в шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4 (ЭД2Т); шк.№3 пр.ваг.с клеммовой рейки ЗК6провод 13 на клеммовую рейку ЗК4провод 17 и в шк,№2 мот.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т) с клеммовой рейки ЗК1 провод 13 на клеммовую рейку ЗК8провод 17, в пункте оборота обрыв  обойти по резервному проводу.

 В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 6 проверить наличие питания на проводе 17. Отсутствие питания на проводе 17 будет свидетельствовать об его обрыве. В пути следования поставить перемычку в шк.№6 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№4 (ЭД4М); шк.№3 пр.вагс клеммовой рейки Х7 клемма 9 провод
13 на клеммовую рейку Х5клемма 6 провод 17 и в шк.№2 мот.ваг.(ЭТ2М, ЭД4М) поста­вить перемычку с клеммовой рейки XI клемма 13 провод 13 на клеммовую рейку Х5клемма 20 провод 17,

в пункте оборота обрыв провода обойти по резервному проводу.

2.1. Выключить и включить выключатель В1 «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ»Отсутствие характерного звука работы контактора будет свидетельствовать о неисправно­сти электрической цепи включения контактора КП.

 В шк.№6 гол. Ваг.(ЭР2Т, ЭТ», ЭТ2М); шк.№4(ЭД2Т, ЭД4М), шк.№3 пр. ваг. Про­верить исправность предохранителя Пр26;восстановить работу автоматического выключателя Q26.

 Осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт промежуточного реле управления ПРУ

 В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК11проверить наличие питания на проводе 20С. Отсутствие питания на проводе 20С будет свидельствовать о неисправности блокировочного контакта 20В-20Сконтактора
ПКП. В пункте оборота осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт 20В-20С контактора ПКП.

 В шк.№6 гол.ваг.(ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 18 проверить наличие питания на проводе 20С. Отсутствие питания на проводе 20С будет свидельствовать о неисправ ности блокировочного контакта 20В-20С контактора ПКП.

В пункте оборота осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт 20В- 20С контактора ПКП.

 В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр. ваг.на клеммовой рейке ЗК11проверить наличие питания на проводе 30АЭ. Отсутствие питания на проводе 30АЭ будет свидетельствовать о неисправности электрической цепи включения контактора КП по «-».

• восстановить работу автоматического выключателя Q1

• проверить исправность включения разъемов блока БУП и разъема Ш19

• восстановить тепловое реле ТР7.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!!

Восстановление теплового реле производить при выключенном выключателе В1 «ВЫ­ КЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ»

• проверить и устранить неисправность контакта 30АЭ-30ДЮ реле РЗП-3

• заменить неисправный блок БУП

2.7. В шк.№6 гол. ваг.(ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр. ваг.на клеммовой рейке Х6 клемма 21 проверить наличие питания на проводе 30АЭ. Отсутствие питания на проводе 30АЭ будет свидетельствовать о неисправности электрической цепи включения контак­тора КПпо «-».

• восстановить работу автоматического выключателя Q1

• проверить исправность включения разъемов блока БУП и разъема Ш19

восстановить тепловое реле ТР7.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!!

Восстановление теплового реле производить при выключенном выключателе В1 «ВЫ­ КЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ»

• проверить и устранить неисправность контакта 30АЭ-30ДЮреле РЗП-3

• заменить неисправный блок БУП.

2.8. В пункте оборота проверить притирающую пружину контактора КП.Неисправную пружину можно заменить пружиной контактора КО3.

В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК3 проверить наличие питания на проводе 20К. Отсутствие напряжения на проводе 20К будет свидетельствовать о неисправности блокировочного контакта 15Ж-20КАконтак­тора КП и блокировочного контакта 20КА-20К контактора ПКП.

В пункте оборота ос­мотреть и устранить неисправность блокировочных контактов контакторов КП и ПКП.

В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 18 проверить наличие питания на проводе 20К. Отсутствие напряжения на про­воде 20К будет свидетельствовать о неисправности блокировочного контакта 15Ж-20КАконтактора КП и блокировочного контакта 20КА-20К контактора ПКП.

В пункте оборота осмотреть и устранить неисправность блокировочных контактов контакторов КП и ПКП

В шк.№6 гол.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№4(ЭД2Т), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке ЗК3проверить наличие питания на проводе 88. Отсутствие питания на проводе 88 будет свидетельствовать о неисправности контакта 20К-20КБконтактора БК и резистора R11.

Выявить и устранить неисправность контакта 20К-20КБ контактора БК. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!!

 При неисправности резистора R 11 во избежание по вреждения обмотки возбуждения генератора и двигателя преобразователя категорически запрещается его закорачивание.

В шк.№6 гол.ваг. (ЭТ2М); шк.№4(ЭД4М), шк.№3 пр.ваг.на клеммовой рейке Х2 клемма 5 проверить наличие питания на проводе. Отсутствие питания на проводе 88 будет свидетельствовать о неисправности контакта 20К-20КБконтактора БК и резистора R11.

Выявить и устранить неисправность контакта 20К-20КБконтактора БК. ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!!

 При неисправности резистора R 11 во избежание по­ вреждения обмотки возбуждения генератора и двигателя преобразователя категорически
запрещается его закорачивание.

3.1.Проверить и заменить сгоревший высоковольтный предохранитель Пр2 мот.ваг. (пр.ваг., гол ваг.)

  ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД !!! Замену сгоревшего предохранителя производить при опущенных токоприемниках поезда.