Не включаются вспом. компрессора по всему поезду                (на одном вагоне).

ПРИЧИНА

1. По всему поезду: Перегорел Пр50 (Q50), неправильное положение В10, обрыв провода 13 между головным и моторным вагонами, нет контакта в кнопке «Вспом. компрессор».

2. На одном вагоне: Перегорел Пр22, неисправны РВК или регулятор давления, неисправен двигатель компр., обрыв 13 провода или неправиль ное положение пакетника в шкафу №1 данного моторного вагона.

Возможные неисправности системы питания низковольтных цепей

Неисправность	Причина	Способ устранения
На вольтметре VБ нет показаний	Сгорели предохраните-лиПр26, Пр29, Пр30	Заменить вставки
Не включается контак­тор КП	Сработало реле ТР7 Неисправна цепь катуш­ки КП	Восстановить реле кнопкой. Проверить цепь: провод 15Ж-В1 -ПРУ - ПКП - КП – РЗП3 -ТР7-Ш17...Ш19-Q1
Нет управляющих им­пульсов блока БУП	Неисправен блок	Заменить
Начальное возбуждение генератора не соответ­ствует норме	Неисправна цепь Неисправен генератор	Проверить цепи: 15Ж - КП -ПКП -R11 -провод 88 - обмотка И1 - И2 -73Б-73Е-РЗП3-Тт1-КП-КГ-30 Проверить щетки и кольца генера- тора, сопротивление меж­ду кольцами - 4... 6 Ом

                                                                                    

Нарушена работа све-тодиода HLI, реле РЗП3	Неисправен блок или реле	Заменить
Не запускается преоб­разователь	Сгорела вставка Пр2 в це- пи двигателя из-за переб-   роса по коллекто­ру или пробоя изоляции в цепи якоря. Ложное сраб. РПП	Осмотреть коллектор, найти мегомметром место пробоя. Проверить ток срабатывания
После запуска не вклю­чается светодиод и не отключается пусковой  R5	Неисправно реле РОТ	Проверить ток срабатывания
При пуске срабатывает реле РЗП3 и отключает КП	Отсутствует напряжение или появляется только при повышенной часто­те вращения.                            Не стабилизируется напряжение или частота, срабатывает Q1 Не включается КГ, от­ключается КП	Проверить цепь возбуждения генератора Проверить Q1, Пр18, заменить блоки, прове­рить Д21...Д24,Д5, Д7, Д12,Тт1,Тт2,Д2...Д37 Проверить Пр3 блоки­ровки КП 30Ц - 30ЦБ и КГ20С-20В
Занижена частота, сра­батывает ТР7 и отклю­чает преобразователь	Неисправен блок БРЧ Обрыв цепи трансфор­матора ТрС   Пробой тиристора Тт2	Заменить.                                     Проверить сопротивление цепи между прово­дами 77 и 78             Заменить
Малое напряжение батареи, нет зарядного тока	Сгорели предохраните­ли Пр19, Пр29, Пр30 Сгорел диод Д38	Заменить вставки   Заменить диод
Обесточена резервная цепь переменного тока	Сгорели предохраните­ли   Пр17, Пр23, Пр41...Пр43 Неисправность в блоки­ровках КП или КГ	Заменить вставки Прозвонить цепь                                 14 -22Л - 22К
Мигание ламп освеще­ния	Неисправность блоков БУП или БРЧ Неисправны клапаны компрессора	Заменить блоки Отремонтировать клапаны

II. НЕИСПРАВНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОПРИЕМ­НИКАМИ, компрессорами.

Не поднимаются токоприемники всего поезда при наличии воздуха в ГР.

ПРИЧИНА

1. Сгорел Пр50 в блоке предохранит. кабины машиниста. (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т)

1. Сработал автоматический выключатель Q50 в блоке автоматических выключателей ка­бины машиниста. (ЭТ2М, ЭД4М)

2. Обрыв провода 25 межу первым и вторым вагоном.

4. Неисправен контакт в кнопке Кн11 «ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТ»

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Заменить сгоревший предохранитель Пр50.

2. Восстановить автоматический выключатель Q50.

3. Обрыв провода 25 в межвагонном низковольтном соединении обойти по резервному проводу или поднять с задней кабины.

4.Зачистить и отрегулировать контакт кнопки Кн11 «ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТ»,неисправности контакта устранить.

 

Не поднимается токоприемник одного из вагонов.

ПРИЧИНА

1. Заедает КЛП. Не включается реле РББ-1. Засорился фильтр.

2. Кран токоприемника стоит в положении «РУЧНОЕ».

3. Сработало ПТРС.

4. Сработало ПТРС и РББ-1(на электропоездах ЭТ2М начиная с № 030).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Проверить КЛП,повернуть клапан в ручную. Проверить цепь включения РББ-1,если причина неисправности цепи включения не об­наружена включить его принудительно и следовать до основного депо, где неисправ ность должна быть устранена. Прочистить фильтр КЛП.

2. Проверить положение крана «РУЧНОЕ».

3. При срабатывании ПТРСна пульте машиниста будет гореть сигнальная лампа «ПО­ЖАРООПАСНО»,осмотреть секцию на отсутствие загорания, принудительно разомкнуть ПТРС,в ручную поднять токоприемник.

4. При одновременном срабатывании ПТРС И РББ-1(только на электро поездах серии ЭТ2М начиная с № 030) проверить включение ГрВЦ2и исправность его блокировок.