История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
натяжение ведущей (набегающей) ветви ленты, кН;
натяжение ведомой (сбегающей) ветви ленты, кН;
угол обхвата барабана лентой, рад.
Усилие с барабана на ленту передаётся за счёт силы трения
между лентой и барабаном. Учитывая непостоянство коэффициента трения, принимают
или
. Здесь
окружное усилие на барабане, кН (см. задание);
коэффициент безопасности (см. пп. 1.2).
Связь между силами натяжения ветвей ленты и силой трения выражается зависимостью
или
.
Силы натяжения ветвей ленты связаны между собой уравнением Эйлера
,
где
коэффициент трения между лентой и барабаном выбирается по табли-це 15 с учётом условий работы конвейера: Х
хорошие (чистые, закрытые, отапливаемые или охлаждаемые и вентилируемые помещения); С
средние (производственные помещения без регламентированного контроля температуры и влажности); Т
тяжёлые (на открытом воздухе с непосредственным воздействием атмосферных условий в период всего года).
Решая систему двух последних уравнений, получаем
;
.
После переноса сил
и
на ось барабана получаем

Суммарная сила на барабан со стороны тяговой ленты
,
где
угол между направлениями векторов сил
и
, рад.
Суммарная сила распределяется поровну между ступицами барабана, и каждая из них прикладывается к валу по середине длины ступицы барабана.
Таблица 15
Значения коэффициентов трения
между лентой с резиновой обкладкой
и приводным барабаном
| Поверхность приводного барабана | Состояние соприкасающихся поверхностей ленты и барабана | Атмосферные условия | Условия работы конвейера |
|
| Стальная или чугунная без футеровки | Чистые Пыльные Запылённые нелипким грузом (песком, углём и т.п.) Загрязнённые липким грузом (глиной и т.п.) | Сухо Сухо Влажно Влажно | Х С Т Т | 0,35 0,30 0,20 0,10 |
Выбор тяговой ленты
В конвейерах применяют резинотканевые, резинотросовые и стальные ленты.

1 – тканая прокладка; 2 – резиновая обкладка
Наибольшее распространение находят резинотканевые ленты, имеющие резинотканевый послойный тяговый каркас (1) и наружные резиновые обкладки (2), предохраняющие каркас от механических повреждений и от воздействия влаги и агрессивных сред по ГОСТ 20–85. В зависимости от назначения ленты разделяют на следующие виды: общего назначения, морозостойкие, теплостойкие, пищевые и негорючие.
Конвейерные ленты, согласно ГОСТ 20–85, могут быть шириной от 100 до 3000 мм с числом прокладок от 1 до 8. Толщина наружных резиновых обкладок в зависимости от вида ленты и вида транспортируемого груза составляет 1–3,5 мм и 1–10 мм соответственно для нерабочей (нижней) и рабочей (верхней) сторон ленты. Толщина тканевых прокладок каркаса ленты принята
1,15–2,0 мм. Тканевые прокладки изготавливают из полиамидных или полиэфирных нитей или из комбинированных (полиэфирных и хлопчатобумажных) нитей. В зависимости от вида ткани каркаса изменяется номинальная прочность тканевой прокладки.
С учётом сложности точного определения действительного напряжения в слоях ленты при совместном действии растяжения и изгиба расчёт ленты ведут только на растяжение по наибольшему рабочему усилию в ленте.
Необходимое по условию прочности ленты число прокладок
зависит от растягивающего ленту усилия и прочности материала прокладок. Наибольшее допустимое число прокладок ленты ограничивается диаметром барабана, т.к. увеличение числа прокладок повышает жёсткость ленты и напряжение изгиба в ленте при огибании ею барабана. Нужно подобрать материал прокладок ленты, который удовлетворял бы условию прочности ленты и соответствовал бы заданному диаметру приводного барабана.
С учётом этих условий получаем для горизонтальных конвейеров
,
где D – диаметр барабана, мм;
F1 – натяжение ведущей ветви ленты, Н;
В – ширина ленты, мм;
SP1 – прочность ткани прокладки, Н/мм ширины ленты (табл. 16);
К1 – коэффициент, учитывающий свойство ткани прокладок;
КН – коэффициент неравномерности работы прокладок;
КСТ – коэффициент прочности стыкового соединения концов ленты (для вулканизированного стыка КСТ = 0,90 – 0,85);
КР – коэффициент режима работы конвейера.
Полученное расчётом число прокладок
округляется до ближайшего целого значения.
Значения коэффициентов К1, Кн, Кр берутся из следующей таблицы.
Прочность прокладки
, Н/мм
| 65 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 |
| Коэффициент К1* | 125–140 | 141–160 | 161–170 | 171–180 | 181–190 | 191–200 |
| Число прокладок | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Коэффициент КН | 0,95 | 0,90 | 0,88 | 0,95 | 0,82 | 0,80 |
| Режим работы | Весьма легкий | Легкий | Средний | Тяжелый | Весьма тяжелый | |
| Коэффициент режима КР | 1,2 | 1,1 | 1,0 | 0,95 | 0,85 | |
* Меньшие значения коэффициента К1 принимают для лент меньшей ширины.
Таблица 16
Материал тканевых прокладок конвейерных лент
| Ткань | Марка ткани | Номинальная прочность ткани по основе SP1, Н/мм ширины прокладки |
|
С нитями основы и утка из полиамидных волокон | ТА–400; ТК–400; МК–400/120 | 400 |
| ТА–300; ТК–300; А–10–2–3Т К–10–2–3Т; МК–300/100 | 300 | |
| ТК–200–2 | 200 | |
| ТА–150; ТК–150 | 150 | |
| ТА–100; ТК–100 | 100 | |
| С нитями основы | МЛК–400/120 | 400 |
| ТЛК–300; МЛК–300/100 | 300 | |
| ТЛК–200 | 200 | |
| С нитями основы и утка из комбинированных волокон | БКНЛ–150 | 150 |
| БКНЛ–100 | 100 | |
| БКНЛ–65; БКНЛ–65–2 | 65 |
|
|
|
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!