Определение количества погрузочно-разгрузочных механизмов

 

 

Для определения количества подъемно-транспортных машин необходимо знать их производительность.

Производительность машин – это то количество (т, м3, шт.) груза, которое может быть выработано машиной за определенный промежуток времени.

Техническая производительность характеризует непрерывную работу машины за 1 ч, но с учетом фактической массы груза, перемещаемого машиной.

Эксплуатационная производительность – количество тонн, штук, кубических метров груза в час, которое может переработать машина в конкретных производственных условиях (по времени, по грузоподъемности).

Сменная производительность – количество тонн, штук, кубических метров груза, которое может переработать машина в течение смены (т/см., м3/см., шт./см).

Производительная норма выработки Н_выр учитывает факторы, влияющие на производительность (вид подвижного состава, род груза, способ выполнения работ, вид погрузочно-разгрузочных работ, тип механизма, его грузоподъемность). Н_выр рассчитана и помещена в Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы.

Норма выработки – это комплексная норма выработки, т. е. сменная норма выработки всех рабочих (механизатора, стропальщиков или грузчиков), входящих в бригаду. Таким образом, значения производительности определяются из следующих выражений:

 

Н_выр = П_см                                          (3.12)

где   П_см – сменная производительность механизма;

 

П_э =                                           (3.13)

где  П_э – эксплуатационная производительность механизма;                                                                           

    7– число часов в смене, час.

 

                                             П_тех                                         (3.14)

где   П_тех– техническая производительность механизма;

k_вр – коэффициент использования механизма по времени (принимаем k_вр = 0,8).

Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:

 

,                         (3.15)

где  – годовой грузооборот, тонн в год;

Т_пр– время на ремонт машин в течении года (принимаем 65суток);

– коэффициент неравномерности;

– сменность работы грузового пункта (принимаем 2 суток).

Расчет для повагонных отправок:

 

 т/см,

 т/ч,

 т/ч.

 

Потребное количество ПРМ:

 

 

Потребное количество механизмов для других грузов рассчитывается аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 3.19.

 

Таблица 3.19 – Значения производительности и парк ПРМ

Род груза	Тип ПРМ	Грузозахватное приспособление	Птех, т/ч	ПЭ, т/ч	Псм, т/см	, тыс.т./год	М, шт
Повагонные отправки	Электропогрузчик Komatsu FB15С-12	Вилы	22,25	17,8	124,8	194	3

 

Продолжение таблицы 3.19

Крупнотоннажные контейнеры	Козловой кран КК-32М	4-х стропный захват с крюками	132,78	106,23	743,58	75	1
Тяжеловесные грузы	Козловой кран КК-12,5	4-х стропный захват с крюками	18,2	14,5	101,5	150	3
Песок строительный	Стреловой кран КЖ462	Грейфер	121,4	97,1	680	705	2
Флюсы	Экскаватор Komatsu WB93R 5ЕО	Грейфер	51,75	41,4	290	370	3
Бумага газетная в рулонах	Электропогрузчик STILL RX 50-10C	Вилы	22,61	18,09	126,6	160	3
Керосин	Насос КМН-80	-	21,43	17,14	120	240	4

 

Проектирование грузового района