Выбор схемы автоматизации и механизации при переработке грузов

 

 

Под схемой механизации погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) и складских операций понимают комплекс машин, устройств и складского оборудования, обеспечивающий переработку заданного объема грузов с наименьшим числом операций или максимальным числом совмещений грузовых операций и минимальными затратами.

Удобство и экономическая эффективность применения тех или иных механизмов зависят от величины грузооборота, характера перерабатываемых грузов, их массы, габаритных размеров и прочих условий.

При выборе подъемно-транспортных машин и устройств руководствуются следующими критериями:

– машины и устройства должны иметь эксплуатационную надежность, необходимую прочность и устойчивость, высокий КПД (коэффициент полезного действия), безопасный режим для обслуживающего персонала, небольшую собственную массу;

– производительность должна соответствовать условиям и объему работ, обеспечивая сокращение простоя транспортных средств под грузовыми операциями;

– должна обеспечиваться комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ, а где возможно, и автоматизация этих работ;

– при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ должна обеспечиваться сохранность грузов;

– тип подъемно-транспортных машин должен соответствовать габаритным размерам и массе перерабатываемых грузов;

– должна обеспечиваться экономичность применяемых машин и устройств.

 

Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов

 

 

Погрузочно-разгрузочные механизмы для переработки тарно-штучных грузов

 

 

Пакетированные тарно-штучные грузы, требующие защиты от ат­мосферных осадков, хранятся в крытом складе и перевозятся в крытых ва­гонах. Для их переработки выбираем электропогрузчик Komatsu FB15С-12, он предназначен для работы в закрытых производственных помещениях и на открытых площадках при условии сухой погоды. Комплектуется как щелочными, так и кислотными аккумуляторными батареями, благодаря которым время работы погрузчика без подзарядки составляет от 8 до 10 часов. Основные технические характеристики погрузчика приведены в таблице 3.11.

 

Рисунок 3.5 – Электропогрузчик Komatsu FB15С-12

 

Таблица 3.11 – Технические характеристики электропогрузчика Komatsu FB15С-12

Грузоподъемность на вилах, кг	1500
Расстояние центра массы груза от спинки вил, мм	600
Скорость вил при подъеме, м/с:
С грузом	0,110
Без груза	0,156
Скорость опускаемых вил, м/с:
С грузом	0,350
Без груза	0,120
Скорость погрузчика, км/ч:
С грузом	9
Без груза	10,5
Размеры вил, мм:
Длина	1120
Ширина	140
Толщина	60
Дорожный просвет, мм	100

 

Погрузочно-разгрузочные механизмы для переработки грузов в крупнотоннажных контейнерах

 

 

Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров применяются специальные козловые краны, мостовые краны, автопогрузчики (типа «Kalmar»).

 

Рисунок 3.6 – Козловой кран КК-32М

 

Таблица 3.12 – Технические характеристики КК-32М

Грузоподъемность, т	40
База, м	14,0
Пролет, м	25,0
Высота консоли, м	5,0
Высота подъема груза, м	8,5
Скорости, м/мин:              подъема              передвижения тележки              передвижения крана	11,7 59,0 63,0
Мощность установленных двигателей, кВт	190