Авиационные электродвигатели

 

Важнейшей характеристикой авиационного электродвигателя является механическая характеристика .

Рисунок 1.52 – График зависимости .

а) электродвигатели постоянного тока

 

.

 

По способу возбуждения электродвигатели постоянного тока делятся на:

 

1. электродвигатели с параллельным возбуждением;

2. с независимым;

3. с последовательным;

4. со смешанным (комбинированным).

 

 

1. Электродвигатели с параллельным возбуждением

Рисунок 1.53 – Схема электродвигателя Рисунок 1.54 – График зависимости .

с параллельным возбуждением.

 

, где

 

- падение напряжения.

 

, где

 

- электромагнитный момент.

 

2. Электродвигатели с независимым возбуждением

 

,

, где

- противоЭДС.

 

,

,

,

 

, где

 

- идеальная скорость холостого хода;

- коэффициент жесткости механической характеристики.

 

.

 

 

3. Электродвигатели с последовательным возбуждением

 

Рисунок 1.55 – Схема электродвигателя Рисунок 1.56 – График зависимости .

с последовательным возбуждением.

 

,

, где

 

- коэффициент пропорциональности между током и потоком.

 

,

,

.

.

4. Электродвигатели со смешанным (комбинированным) возбуждением

 

, .

 

Рисунок 1.57 – График зависимости .

б) электродвигатели переменного тока

Виды электродвигателей переменного тока

 

1. Трехфазные синхронные.

2. Трехфазные асинхронные.

3. Двухфазные асинхронные.

4. Однофазные (конденсаторные).

5. Гистерезисные (запаздывающие).

 

1. Трехфазные синхронныеэлектродвигатели

Трехфазные синхронные электродвигатели – это электродвигатели, скорость вращения которых совпадает со скорость вращения ротора.

Рисунок 1.58 – Схема трехфазного Рисунок 1.59 – График зависимости .

синхронного электродвигателя.

 

.

 

2. Трехфазные асинхронные электродвигатели

 

Трехфазные асинхронные электродвигатели – это электродвигатели, скорость вращения которых не совпадает со скорость вращения ротора.

Рисунок 1.60 – График зависимости .

3. Двухфазные асинхронные электродвигатели

Рисунок 1.61 – Схема трехфазного Рисунок 1.62 – График зависимости .

синхронного электродвигателя.

4. Однофазные (конденсаторные) электродвигатели

 

В которых конденсатор используется для поворота обмотки на .

Рисунок 1.63 – Схема однофазного (конденсаторного) электродвигателя

Система зажигания

 

Система зажигания – это совокупность устройств, предназначенных, для надежного воспламенения топливно-воздушной смеси.

 

В зависимости то энергии, необходимой для надежного воспламенения, системы зажигания делятся на:

1. электрические;

2. зажигания пламенем (происходит подача горящего газа из одной камеры сгорания в другую);

3. химические (используемые в ЖРД: окислитель (кислота и топливо - гептил);

4. оптические (воспламенение топлива осуществляется с помощью лазеров);

5. пиротехнические (заряд капсуля воспламенение пороха воспламенение топлива).

 

По назначению системы зажигания делятся на:

1. пусковые (используемые для запуска авиационного двигателя (АД) – ПД и ГТД);

2. рабочие (используемые для поддержания стабильного горения топливно-воздушной смеси – ПД).

 

Устройства системы зажигания

 

1. Авиационные свечи.

2. Источники высокого напряжения.

3. Аппаратура управления.

Авиационные свечи

 

В авиации применяются 3 вида свечей:

 

1. искровые (классические);

2. полупроводниковые;

3. эрозийные.

 

Полупроводниковые и эрозийные свечи – это низковольтные свечи поверхностного разряда.

Искровые свечи

 

Принцип действия

 

Основан на искровой теории пробоя в газах, где ток разряда обусловлен влиянием ионизированных частиц.

 

Рисунок 1.64 – Устройство искровой свечи: Рисунок 1.65 – График зависимости .

ЦЭ – центральный электрод;

БЭ – боковой электрод; И – изолятор.

 

, .

 

- при низких давлениях;

- расстояние между электродами.

Рисунок 1.66 – График зависимости .

Полупроводниковые свечи

 

Принцип действия основан на 3х явлениях:

 

1. неоднородности структуры полупроводника;

2. отрицательного температурного коэффициента полупроводника;

3. электронной эмиссии.

 

Рисунок 1.67 – Устройство Рисунок 1.68 – График зависимости .

полупроводниковой свечи:

ЦЭ – центральный электрод;

БЭ – боковой электрод.

 

.

 

Достоинства полупроводниковых свечей:

 

• искра проскакивает только по поверхности полупроводника;

• требуется меньшее напряжение;

• нет нагара;

• не требуется техобслуживание.

Эрозийные свечи

 

Конструктивно схожи с полупроводниковыми свечами. Однако, центр электрода выполнен из серебра, а вместо полупроводника используется керамический изолятор.

Эрозия – это разрушение материала под действием электрического поля.

Рисунок 1.69 – Устройство эрозийной свечи

Принцип действия

 

Искра проскакивает по поверхности изолятора между мельчайшими вкраплениями. После воспламенения эти частицы выгорают. Поэтому подача напряжения происходит без подачи топлива раз – тренировка свечи, для обеспечения распыления материала (серебра) по керамической поверхности.