Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
§ 101. Понятие о природе рек. Речная терминология.... 228
§ 102. Навигационные опасности на реках...................................................... 230
§ 103. Ведущие и предостерегательные знаки судоходной обстановки 231
§ 104. Путевые знаки судоходной обстановки............................................................ 233
§ 105. Карты и пособия для плавания.............................................................. 234
Глава XVI. Проработка перехода. Обеспечение безопасности перехода 236
§ 106. Проработка перехода............................................................................ 236
§ 107. Запись обстоятельств судовождения. Судовой журнал. 238
§ 108. Обеспечение безопасности перехода.................................................... 240
Список рекомендуемой литературы............................................................................ 243
Приложения....... 244
ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ В РИСУНКАХ
|
Прилож. 6. Дужку, изображающую ИК в правой части рисунка, считать про- веденной от радиального меридиана (как в левой части рисунка).
АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ АЛЕКСЕЕВ НАВИГАЦИЯ И ЛОЦИЯ
Редактор Д. Г. Шапошников Художественный редактор Е. К. Селикова Технический редактор Т. С. Пронченкова Корректор 3. В. Коршунова
ИБ № 273
Сдано в набор 21.11.78. Подписано в печать 5.07.79. Т—10684. Формат 60x90'/i6- Бумага типографская 2. Литературная гарнитура. Высокая печать. Объем 18 п. л. (в т. ч. вклейка 2,0). Усл. п. л. 18 (в т. ч. вклейка 2,0). Уч.-изд. л. 17,88 (в т. ч. вклейка 1,57). Тираж 9800 экз. Заказ 869. Цена 80 к.
Издательство «Пищевая промышленность», 113035, Москва, М-35, 1-й Кадашевский пер., д. 12.
Ярославский полиграфкомбннат Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфин и книжной торговли. 150014, Ярославль, ул. Свободы, 97.
Высота
О-*-0 Дальности видимости
Приложение 2, лист'I Условные обозначения при прокладке
Линии путей и курсов:
без учета дрейфа и течения
с учетом дрейфа
С учетом течения с учетом дрейфа и течения
счислимое место
Примечания: 1. Длина пути наносится более жирной чертой по сравнению с линией курса.
2. Надписи компасного курса, угол дрейфа и сноса течением, а также величины суммарного сноса угла производятся вдоль линии пути.
3. При убранном лаге записывается момент времени без дробной черты.
|
4. Отметка счислимого места всегда делается на линии пути.
дрейф без хода
| KKZ59'0(*iD) 10.00 |
| ------ f |
невязка между счислимым и обсервованным местами
Приложение 2, ласт 2
. V tj

| 23.26 |
| А2Ш9ГШ |
Поворот ш новый курс
с учетам циркуляции
без учета циркуляции
(на мелкомасштабной карте)
переход с карты на карту
| Ф |
Примечание. В точке начала счисления на новой карте ставится знак «+», возле которого пишется время, ол и номер предыдущей карты.
Места якорных стоянок
счислимое

| Ои 05 |
обсервованное
путь судна при съемк с пор*
Определение места судна
Основными условными изображениями, используемыми в судовождении при нанесении обсервованно1 о места на навигационную карту, являются два обозначения:
® — обозначение обсервованного места; д — обозначение счислимо-обсервованного места.
Карта изо шний секторных радиомаяке i
|
Участок
рнс «д<*ка>>
Использование квазигеографической сетки Приложениеб
|
Дабпен. е гетра на ^ т. кГ
-рт |,ш|,|,|1|Г»
s й ёоё
Коле uecmSu сетей I -iopi%e N £
И
Р I 11111111111 к е: - s «^ ~ "опротиЬлРние однСи сети Кс.кГ R
Хс ц
Н 2 Коэффициент уменьшения высоты сеги Формула К— -== —.
Пример
| Hpmoi рамма Кадильникова Н-1 Давление ветра..а судно |
| Скорости набпяВаеноги Ветра w ы/с |
г f I I 11 И I 11111 Г|111|»11 -
g S & L i й У I5SS&,
|
Дано Rc= 10 кГ, = 5 кГ Ответ к = 0,71
Сопротивление одной сети Rc, кГ 2 3 4 5 10 15 20 2530354045
1 1 ' 1 1 1 1 1 ui ' I I I I I I I Mil 1 I I I I I I.iji..iliii.llli.ln.il....)
| / / |

| Дли посети i,u |llll|llliyi|lllllllll|lll| to I5 2DJ304050 |
a fff x,
$ *
" /?,/ (7,-? $ 0,5 '1,0 1,5 20 Скорость бетробого дрейфа судна с сетями
%, узлы
Сопротибление сети Кс, кГ
ЬЗ Na W О
О К, О Q ч,
-1 eSSS Р «-sys s
Коэффициент уменьшения бы соты сет и, К
|
| V \ V | |||||
| И 1 II 1 1 |П Кэ ho о | II III 1 п j 1 | IT с | j® а ч» <л | OI | 1 1 1 м |
| Масса эбена божака к г |
Международный свод сигналов Сигналы о режиме плавания 1. Флаги международного свода сигналов Буквенные
к а
| ГШ 2. Мне нужен лоцман |
| LE |
| В_ Bravt И Враво |
| Г* |
| пш |
| J Jutiett Г Дц|«%ит О Р Papa л л ара |
е
| Я |
gig 3. Ваш курс ведет к опасности
4. О подводных лодках
| Ответный вымпел |
|
Сигналы о режиме плавания
Брандвахтенные
чЬ
5. Аварийно-сигнальный буй Пограничные
Я -W
«».<» со
| Ночью |
| Днем |
| Днем |
| Ночью |
Ночью
Приложение 9 СИГНАЛЫ О ДВИЖЕНИИ В ГАВАНЯХ И НА РЕЙДАХ
Вид сигнала
Значение сигналПриложение 10 ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ СИГНАЛЫ 1. СИГНАЛЫ О ШТОРМАХ И СИЛЬНЫХ ВЕТРАХ
| Вид сигнала | |||
| № сигнала | Значение сигнала | ||
| днем | ночью |
|
Ожидается шторм от NW (северо-запада)
|
Ожидается шторм от SW (юго-запада)
|
Ожидается шторм от NO (северо-востока)
|
Ожидается шторм от SO (юго-востока)
|
Ожидается ветер силой 6—7 баллов
|
| Ожидается сильный шквал |
| + I I + |
|
| Ожидается ураган |
|
|
Ожидается ветер от SW (юго-запада)
|
Ожидается ветер силой 5 баллов на морях или 4—5 баллов на озерах и водохранилищах
Ожидается ветер от NW (северо-запада)
|
| п 12 ft |
Ожидается ветер от NO (северо-востока)
Ожидается ветер от SO (юго-востока)
Ожидается поворот ветра вправо (по часовой стрелке)
Ожидается поворот ветра влево (против часовой стрелки)
I
Примечания: 1. Сигнал № 8 поднимается только в районах интенсивного плавания малотоннажных судов, для которых такой ветер опасен.
2. В случае если ожидается дальнейшее усиление ветра до 8 баллов и более, сигналы № 5 и 8 с сигналами № 9—12 заменяются сигналами № 1—4 или 6 и 7 с сигналами № $—12.
3. Сигналы № 13 и 14 поднимаются при поднятых сигналах № 1—4 и в случае необходимости с одним из сигналов № 9—12.
2. СИГНАЛЫ О ВРЕМЕНИ НАП УII. II ПИН ОЖИДАЕМОЙ ПОГОДЫ
|
Ожидаемая погода наступит завтра
Ожидаемая погода наступит сегодня
Примечания: 1. Сигналы № 15 и 16 поднимаются только днем одновременно с оиним из сигналов № 1—12 приложения 7.
2. Отсутствие сигналов времени при одном из поднятых сигналов № 1—12 указывает, что ожидаемая погода наступит в течение ближайших 12 ч.
3. СИГНАЛЫ В ПОРТАХ О ПРИЛИВЕ И ОТЛИВЕ
|
|
| Прилив |
|
| Отлив |
Примечание. Конусы, применяемые для производства сигналов № 17 и 18, должны иметь диаметр основания, равный 0,5 м, и высоту, равную 1,5 м.
4. СИГНАЛЫ О ВЫСОТЕ ВОДЫ
|
|
| t + |
|
Высота воды равна одной единице (20 см)
Высота воды равна пяти единицам (1 м)
|
Высота воды равна двадцати пяти единицам (5 м)
|
| 22 |
Высота воды равна половине единицы (10 см)
Примечание. Высота и диаметр конусов и цилиндров, а также диаметр шаров для производства сигналов № 19—22 должны быть не менее 1 м.
| Вид сигнала |
Приложение 11 СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ (МЕЖДУНАРОДНЫЕ)
Значение сигнала
|
| или пушечные выстрелы или взрывы, производимые с промежутками около 1 мин |
| Выпуск клубов дыма оранжевого цвета |
| ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, НУЖНА НЕМЕДЛЕННАЯ ПОМОЩЬ |
|
| или сигнал NC (НЦ) по Международному своду сигналов |
| или сигнал, состоящий из квадратного флага с шаром над ним или под ним |
| или медленное, повторяемое поднятие и опускание рук, вытянутых в сторону |
или непрерывный звук, производимый любыми аппаратами для подачи туманных сигналов
или сигнал бедствия SOS, передаваемый по радиотелеграфу или с помощью другой сигнальной системы
или слова «Мэйдэй», произносимые по радиотелефону
Зн&чеиве сигнала
или пушечные выстрелы или взрывы, производимые с промежутками около 1 мин
I 
Ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, выпускаемые поодиночке, через короткие промежутки времени
г
или непрерывный звук, производимый любыми аппаратами для подачи туманных сигналов
или пламя на судне (например, от горящей смоляной бочки)
| вид сигнала |
|
Терплю
| щщШ. |
или сигнал бедствия бедствие, нужна SOS, передавае- немедленная мый по радиотеле- помощь графу или с помощью другой сигнальной системы
|
или красный свет ракеты с парашютом
или слова «Мэйдэй», произносимые по радиотелефону
или фальшфейер красного цвета
Примечание. Сигналы могут подаваться одновременно или порознь. Ночиые сиг налы могут подаваться и днем, а дневные — ночью.
| Ввд сигнал* |
|
(А) ОТВЕТЫ СПАСАТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ ИЛИ МОРСКИХ СПАСАТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ НА СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ, ПОДАВАЕМЫЕ СУДАМИ ИЛИ ОТДЕЛЬНЫМИ ЛИЦАМИ
Эиачеияе си ниш
Оранжевый дымовой сигнал
Вас видно — помощь будет оказана так скоро, как это будет возможно
| / |
(повторение сигнала имеет то же значение)
или комбинированный звуко-световой сигнал («гром и молния»), состоящий из трех отдельных сигналов, подаваемых через интервалы приблизительно в 1 мин
\
#
Белая звездная ракета, состоящая из трех отдельных сигналов, следующих с интервалами приблизительно в 1 мин
Примечание- Если необходимо, дневные сигналы могут подаваться ночью, а ночные сигналы— днем
Продолжение приложения 12 (В) СИГНАЛЫ О ВЫСАДКЕ ДЛЯ РУКОВОДСТВА МАЛЫМ СУДАМ С ЭКИПАЖАМИ ИЛИ ОТДЕЛЬНЫМИ ЛИЦАМИ, ПОТЕРПЕВШИМИ
| Вид сигнала |
БЕДСТВИЕ
Значение сигнала
Горизонтальное движение белого флага с последующей установкой белого флага в землю и передвижение другого флага в указываемом направлении
|
или подача красного звездного сигнала вертикально и белого звездного сигнала по направлению лучшего места высадки
Высадка здесь чрезвычайно опасна. Более благоприятное место для высадки находится в указываемом направлении
|
Горизонтальное движение белого огня или факела с- последующей установкой этого белого огня или факела в землю и передвижение другого белого огня или факела в указываемом направлении или подача красного звездного сигнала вертикально и белого звездного сигнала по направлению лучшего места высадки
или передача буквы S (...), а затем буквы R (. —.), если лучшее место для высадки на берег с малого судна, находящегося в опасности, расположено правее направления его подхода, или передача буквы S (...), а затем буквы L (. —..), если лучшее место для высадки с малого судна, находящегося в опасности, расположено левее направления его подхода
| Вид сигнала |
Продолжение приложения 12 (С) СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЕРЕГОВЫХ СПАСАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
Значение сигнала
|
| у* |
| Вертикальное движение белого флага или рук |
| или подача зеленого звездного сигнала |
В общем случае «УТВЕРЖДЕНИЕ» В специальном значении. «Спаса тель- чый линь ракеты удержан»; «Блок со свитнем закреплен»; «Буксирный канат закреплен»; «Человек в спасательном круге со штанами»; «Выбирай ходом»
|
Вертикальное движение белого огня или факела или подача зеленого звездного сигнала
|
В общем случае «ОТРИЦАНИЕ» В специальном значении: «Травить», «Стоп выбирать»
Горизонтальное движение белого флага или рук, вытянутых горизонтально
или подача красного звездного сигнала
|
|
Горизонтальное движение или подача красного белого флага или рук, вы- чвездногг сигнала тянутых горизонтально
| Вид сигнала |
Значение сигнала
Горизонтальное движение или подача красного белого огня или факела звездного сигнала
Высадка здесь чрезвычайно опасна
| * | * |
Горизонтальное движение или подача красного белого огня или факела звездного сигнала
или передача буквы S (...) посредством световой или звукосигнальной аппаратуры
|
белого флага или рук звездного сигнала
| t |
_______________________________________________ Здесь лучшее место
для высадки
| * | с | ||
| ■ |
Вертикальное движение или подача зеленого белого огня или факела звездного сигнала
или передача буквы К (—. —) посредством световой или звукосигнальной аппаратуры
Примечание. Сгвор (указывающий направление) может быть показан посредством установки постоянного белого огня или факела на уровне ниже наблюдателя и в створе с ним.
| маяков и знаков |
Характер огней,
|
| Постоянный |
| Проблесковый |
Непрерывный ровный свет Постоянный с проблеском
Свет короче темноты Группо-проблесковый
|
Свет, усиливающийся проблесками Затмевающийся
Проблески следуют группами Группо-затмеваюшийся
|
Затмение короче света или равно ему Переменный
Свет и затмения следуют группами Переменный проблесковый
|
Непрерывный свет, изменяющийся по Проблески чередуются по цвету цвету
| LT |
| Ил) |
| о«>) |
Я
| Флаг плавучих маяков |
ПЛАВУЧИЕ ПРЕДОСТЕРЕГАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ
ЗНАКИ ОГРАЖДЕНИЯ НАВИГАЦИОННЫХ ОПАСНОСТЕЙ ПО КОМПАСУ
ЮЖНЫЕ (ЗЮЙДОВЫЕ)
0,5 + 4,5 = 5,0
ЗНАКИ ОГРАЖДЕНИЯ РЫБОЛОВНЫХ СНАСТЕЙ (ВЕХИ)
|
|
Продолжение приложения 14 Знаки ограждения каналов, фарватеров и рекомендованных курсов
| Правой стороны каналов и фарватеров |
Левой стороны каналов и фарватеров
|
| 20 проблесков в мин # 0,5+2,5 = 3,0 0,5 + 1,0 + 0,5 + 4,0 = 6,0 20 проблесков в мин 0,5 + 2,5 = 3,0 |

| 0,5 + 1,0 + 0,5 + 4,0 = 6,0 |
| Поворотные правой стороны каналов и фарватеров |
| Поворотные левой стороны каналов и фарватеров |
40 проблесков в мин 0,5 +"1,0 = 1,5
0,3 + 0,6 + 0,3 + 1,8 = 3,0 40 проблесков в мин
|
|
0,5+ 1,0 = 1,5 0,3 + 0,6 + 0,3+1,8 = 3,0
Разделения и соединения каналов и фарватеров
Осевые фарватеров и рекомендованных курсов
Поворотные осевые фарватеров и рекомендованных курсов
|
10 проблесков в мин
12 проблесков в мин 0,5 + 4,5 = 5,0
|
30 проблесков в мин,
|
2,о"+То = 6,0
0,5 + 4,5 = 5,0
Якорных стоянок
20 проблесков в мин 0,5 + 2,5 = 3,0
|

| Затонувших судов |
| 12 проблесков в мин |
| 12 проблесков в мин 0,5 + 4,5 = 5,0 |
1,0 + 2,0+1.0 + 6,0 =7оО
0,5 + 0,5 + 0,5 + 2,5 = 4,0 Карантинных мест
а) Камни надводные с б) Камни надводные g на некоторых картах иностранных вод[2]
|
| УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ МОРСКИХ КАРТ 1. НАВИГАЦИОННЫЕ ОПАСНОСТИ |
Камни и скалы подводные и камни и скалы, находящиеся на одном уровне с малой водой (Зз м — глубина над камнем или скалой)"
| (J ос». о il*" |
| i+Л'э* |
| \iS/ \1/ |
Камни осыхающие и камни, находящиеся на одном уровне с полной водой (18 м — высота осыхания)*
Буруны
Рифы осыхающие и рифы, находящиеся на одном уровне с полной водой:
а) на картах крупных масштабов;
б) на картах мелких масштабов
Осушки, состоящие из мягких пород и не выражающиеся в масштабе карты (14 м — высота осы- хания)
Места подводных вулканических извержений и выходы горячих газов (1951 — год, 21 — глубина)
| Банки, не выражающиеся в масштабе карты (42 м —глубина над банкой) Отдельные острова и надводные скалы, не выражающиеся в масштабе карты (53 — высота острова или скалы) Рифы подводные и рифы, находящиеся на одном уровне с малой водой а) на картах крупных масштабов; б) на картах мелких масштабов |
|
| Водоросли Подводные препятствия (54 м — глубина над препятствием; О 9 м — высота осы- хания) |
| ■О }(Я) |
| Предметы (монолиты, корпуса ботов и т. п.), затопленные в целях рыболовства |
|
| : рыб. |
| Районы грунта |
| нечистого |
| ■ ичГ |
| !.) ПЛК Г |
Плохой грунт (слабо держит якоря)
1атонувшие суда
а) с частями корпуса над водой;
б) с мачтами над боном,
в) с глубинами над ними 18 м и менее (12< м — глубина над зато 1увшим судном);
г) с 1 луб.шами над ними оолее 18 м (1941 — год гибели судна)
д* осыпающие
(12 м — высота осы
| » г |
хания)
Подводные мишени звуковые (3 — количество мишеней; 10—20 м — мини- мал! ная и макси мальная глубина над мишенями)
Рыболовные сети и заколы
Скопления тотяков и карчей (на картах внутрен 1их водных путей)
| Глубина траления н:.д навигационными опасностями а) без указания способа траления, б) протралено гибким тралом; в) протралено жестким тралом |
|
| Скопления подводных камней (огрудки) |
ЧатопленныГ.,iec
| Навигационные опасности. положение (а) или существование О6) которых сомнительно |
| а I (А) пс J№ сс |
| ГЛь- |
| Затогпенные вырубки |
| Навигационные опасности. нанесенные по донесению (1931 — год донесения) |
| iV:(*J# "А |
| Зоны торфа |
| всп швшего |
| Торф |
| Затопленные объекты 'вышки, церкви и т. п.) (52 м и 2б м — глубины над объе! тами) |
Подводные лици ни Я* пи (10 м - глубина над 2'м
мишенью)
Условное сокращение «ПД» на картах укатано у опасностей, нанесенных по донесению в том случае, если неи-шестен гол
2. СТАЦИОНАРНЫЕ СРЕДСТВА НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(И SO')
йзро
|
* '.JpeM'-fK иг
Mf ★
Верг а
V
|
| t |
| * |
Н г приз 5
Маяки и светящие знаки с огнями кругового освещения
|
Маяки и светящиг знаки кругового осве щения с переменными Oi НЯМИ
Маяки и светящие знаки с секторными
ОГНЯМИ
Направленны) огни маяков и светящих знаков (Н 90° — направление, по которому свети, сильный свет;
| С ОВНЫа знаь выводит нэ употребления. |
Аэромаяки с огнями кругового осьещения
AjpnMa*KH с переменными огнями кругового освещения
Азромаяки с секторными огнями
Портовые, рыбацкие и лоугие огни
а) Огни, расположенные по в< ртикали
б) Огни, распо южен- ные по горизонтали
""■А-
* Уг пр(ТЬгн
И 1рт Ьасн'ц
Кр.ог Ш or
L кр.ог £ or О кр.ог
А Ш ** 7
* I р
Зн
Т ПН
О тпе
Маяки, светящие знаки, огни и аэромаяки, положение которых на карте приближенно
Огни на сооружениях (нефтяных вышках, основания] буровых вышек и т. п.)
Предостерегательны!; огни (на нефтг ных вышках основ? ниях буровых ВЫШсК и т п.)
Заградительные авиационные огни
Несветящие навига- иионные знаки (20,3 — высота от г ринятого нуля вы сот до вершины зна ка, 7 — высота от основания до вершины знака)
Гурии
Знаки, ограждающие подводные кабели трубопровода' и т. п.
С ветовые отражатели
стационарные вехи (укрепленные в грунте j
llrvflot герегающие надписи
Теплопеленгаторные станции
Ведущие кабели
Акустические средстве
а, °вукосигна 1ьные установки;
6} гидроакустические установки,
в) гидролокационные маякл:
г) гидролокэчион- ные пассивна» отражатели
|
Створы маяков и светящих знаков (90° — направление створа с берега, 270° — направление створа с моря)
|
Огни створных маяков и светящих знаков, светящие в узком секторе
Щелевые створы (При плавании по створу средний огонь или знак должен быть виден между крайними огнями или знаками)
Створы огней
N • —4'.....
Зн > (
Створы иесветящих знаков
| Зн | Зн Г |
| Створы знаков, ограждающих подводные кабели, трубопроводы и т. д. |
Черное линия 270 -SO \
Ограничительные створы
|

Мерные линии с ведущим створом
4с

| 1ииля мерная пинии Z70 ° - 90' |
| Мерные линии с рекомендованным курсом |
Т
90'-170'
Прицельные створы
(При плавании по створу задний
огонь или знак должен быть виден
точно посредине между передними
огнями или знаками.
Створ обеспечивает плавание по
| о'-гго' |
заданному направлению)
Условный знак выходит из употребления
3. РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ СРЕДСТВА НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
| © Лором © Деккп |
| ПН'скт |
Станции радионавигационных систем
Секторные радиомаяки дальнего действия
Радиостанции, рабо- I тающие по запросу
(требованию) для пеленгования (QTG — ЩТГ)
Радиопеленгаторные | рпс станции
| Радиомаяки |
Радиолокационные маяки (непрерывно изучающие импульсы)
| X. rue[3] о»4>Р)(«') 'MOW |
| Радиомаяки при световых маяках |

| i Н\такет «Ч,-рШа■) 1MPUP |
рлм'огя Радиолокационные маяки-ответчики
* © рля
Радиолокационные маяки для калнбров- © <wm"h/tS ки судовых радиолокационных станций
| Радиомаяки на светящих буях |
| ® ГрИр* |
| Береговые радиолокационные станции |
| # |
| Я РЛС |
| 9 л?"" * © ЯзроРМ' |
| Радиолокационные станции, имеющие значение только навигационных ориентиров |
| Аэрорадиомаяки |
| РПС |
Нчт
Аэрорадиомаяки при ♦ & ЯзраМ'ри' аэромаяках
Радиолокационные ряя отражатели
| рпО Радиолокационные ориентиры |
| лл <в рм* |
| Р по |
Радиомаяки и аэрорадиомаяки, положение которых на карте приближенно
Условный знак выходит из употребления.
| Огни на судах для буровых работ |
|
|
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!