Общие сведения об устройстве магнитных компасов

На современных добывающих судах применяют магнитный ком­пас типа КМ (рис. 30), называемый также 127-мм по величине диа­метра его картушки. Компас состоит из собственно компаса, или котелка 2, и нактоуза 3 — основания в виде полой тумбы. Внутри нактоуза находится специальный прибор, служащий для устра­нения влияния судового железа на показания компаса.

В комплект компаса входит также пеленгатор 1 — прибор, слу­жащий для взятия пеленгов и курсовых углов на ориентиры. Ко­телок с пеленгатором показаны на рис. 31.

На рис. 32 показан котелок в разрезе. Внутри котелка 1 на­ходится картушка 2, плоское кольцо, скрепленное с поплавком 3 и системой магнитных стрелок 4. В центре котелка имеется сапфи­ровая чашечка — топка 5, опирающаяся на острие шпильки 6. Котелок залит раствором спирта, в котором благодаря поп­лавку масса картушки в целом и трение топки о шпильку умень­шаются.

Центр тяжести картушки со стрелками расположен ниже точки опоры, поэтому стрелки всегда остаются в горизонтальном поло­жении и полностью испытывают влияние силы Н земного магнетиз­ма. На любом курсе судна стрелки и линия NS картушки-остаются в плоскости магнитного меридиана. Котелок поддерживается в верхней части нактоуза с помощью карданного подвеса и всегда остается в равновесии.

По назначению компасы делят на главные и путевые. По глав­ному компасу ложатся на заданный курс и берут пеленги ориенти­ров, а по путевому — правит рулевой. Поэтому главные компасы устанавливают на верхнем мостике, а путевые — в рулевой рубке перед постом управления рулем.

В последнее время получили распространение магнитные ком­пасы с дистанционной передачей показаний. Такой компас, уста­новленный на верхнем мостике, служит одновременно и как глав­ный, и как путевой, так как его показания передаются в рулевую рубку и видны рулевому. Наиболее часто встречаются компасы типа КМО с оптической передачей показаний.

Рис. 32. Разрез котелка магнитного компаса: 7 —. корпус; 2 — картушка; 3 — поплавок; 4 — стрелки; 5 — топка; 6 — шпилька.

На добывающих судах (малотоннажных) эксплуатируют также магнитный компас типа КМ-100, т. е. с картушкой диаметром 100 мм.

Рис. 30. Морской маг­нитный 127-мм ком­пас:

1 — пеленгатор; 2 — коте­лок; 3— нактоуз; 4 — де- виацнонныи прибор.

Компасы для катеров имеют нактоуз и пеленгатор, а шлюпоч­ные помещаются в кожухах (футлярах). Любые компасы должны иметь освещение картушки для удобства их использования в тем­ное время суток.
§ 13. МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ. МАГНИТНЫЕ КУРСЫ И ПЕЛЕНГИ

След плоскости магнитного меридиана на плоскости истинного горизонта образует на ней, как и на земной поверхности, линию, называемую магнитным меридианом, или линией норд-зюйд маг­нитный. На рис. 33 показана только се­верная часть магнитного меридиана, обоз­наченная индексом N_M. Угол, на который северная часть магнитного меридиана от­клонена от северной части меридиана ис­тинного, — угол а — представит магнитное склонение.

Склонение может быть остовым или вестовым в зависимости от того, к осту или к весту отклонена нордовая часть маг­нитного меридиана от нордовой части ис­тинного меридиана (см. рис. 33, а, б).

Остовое склонение принято считать по­ложительным (придают знак «плюс»), а вестовое — отрицательным (придают знак «минус»), что обозначают следующим об­разом:

d = + 14°, или d= 14° 0^s1; d = — 8°, или d = 8°W.

Величину и наименование (знак) склонения в данном районе обязательно указывают на морских картах.

Различные направления от­носительно плоскости истинно­го меридиана называются в об­щем случае магнитными рум­бами. Угол между плоскостью магнитного меридиана и носовой частью диаметральной плоско­сти судна называется магнит­ным курсом (МК). Угол между плоскостью магнитного мери­диана и вертикальной плоско­стью, проходящей через место наблюдателя и какой-либо пред­мет, называется магнитным пе­ленгом (МП) предмета.

Рис. 34. Магнитиые курсы и пеленги.

На плоскости истинного горизонта магнитные курсы и пеленги будут иметь вид истинного курса и пеленга с плоскими углами, одна сторона которых — северная часть магнитного меридиана, а другая — линия курса судна, или линия пеленга предмета (рис. 34).

! Магнитные курсы и пеленги отсчитываются так же, как и ис­тинные, по круговому счету, т. е. от северной части магнитного ме­ридиана по ходу» часовой стрелки (от 0 до 360°).

Истинные курсы и пеленги (см. рис. 33) связаны с магнитными следующими соотношениями:

И К = МК + d, ИП = МП + d.

Эти формулы алгебраические, т. е. учитывают знак склонения.

Пример. МП = 54°; d = 7°W. Определить И П. Решение., МП = 54°

"Г ________ jo

ИП = 47°.

Для контроля решение по­добных задач сопровождают гра­фическим построением, выпол­няемым следующим образом (рис. 35). Сначала проводят (см. рис. 35, а) вертикально север­ную часть истинного меридиана (линию О—N_u, где точка О — место наблюдателя или центр компаса). Затем под некоторым углом к северной части истин­ного меридиана в сторону, соот­ветствующую наименованию склонения, в данном случае к весту, проводят линию северной части магнитного меридиана и отмечают величину склонения дужкой со стрелкой. Далее под углом, равным приблизительно вели­чине магнитного пеленга, т. е. 54°, проводят линию данного пеленга и также отмечают этот угол дужкой. Угол ИП между линией NS истинного меридиана и линией пеленга представит истинный пе­ленг предмета.

Пример. ИК = 350°; d = 2b"W. Определить МК.

Решение. Из соотношения ИК = МК 4* d имеем МК = ИК — d и решаем задачу по следующей схеме:

И К = 350° ~ d = — 25°

Рис. 35. Графическое построение: а — определенна ИП; б — определения МК.

МК = 375° 360°

МК = 15° (графическое построение см. рис. 35, б).

2-869