Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Вопрос I. Назовите общие требования к цистернам при перевозке опасных грузов.
Перевозка жидких грузов наливом осуществляется только в технически исправных и предназначенных для этих грузов вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа. Порядок налива и слива жидких опасных грузов и пищевых продуктов, перевозимых в специальных (специализированных) вагонах-цистернах, устанавливается руководством по эксплуатации специального (специализированного) вагона-цистерны, а также инструкциями, разрабатываемыми предприятиями-отправителями или получателями этих грузов. Порожние вагоны-цистерны, подаваемые под погрузку опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию, о чем делается соответствующая отметка в книге формы ВУ-14 с указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон-цистерна предназначается. При перевозке в собственном или арендованном вагоне -цистерне грузоотправитель одновременно представляет железной дороге свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, подтверждающее техническую исправность котла, арматуры и универсального сливного прибора, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства отмечается в книге формы ВУ-14. При техническом обслуживании вагона-цистерны также проверяется правильность окраски котла (нанесение отличительных полос в соответствии с Приложением №5 Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума) и нанесение на него владельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов. Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны-цистерны разрешается производить не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания. Во время перевозки как наполненные, так и порожние вагоны-цистерны не должны иметь на наружной поверхности остатков перевозимых веществ.
Вопрос 2. Какие цистерны нельзя подавать под налив опасных грузов.
Не допускается налив груза в вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа в случаях:
- если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее 30 суток, при этом остаток межремонтного ресурса составляет менее 1500 км пробега;
- отсутствия ясной видимости номера вагона, табличек завода-изготовителя; - отсутствия или неисправности наружных лестниц, переходных мостиков, рабочих площадок и их ограждений (если они предусмотрены конструкцией вагона);
- течи котла вагона-цистерны, бункера вагона, неисправности запорно-предохранительной и сливоналивной арматуры, наличия пробоины паровой рубашки вагона-цистерны, вагона бункерного типа;
- наличия трещин, вмятин и других дефектов котла;
- трещины на крышках загрузочных и сливных люков;
- отсутствия или неисправности рядом стоящих (либо трех и более) откидных болтов для крепления крышки загрузочного люка колпака вагона-цистерны, отсутствия проушины для пломбирования крышки люка;
- отсутствия на крышке загрузочного люка вагона-цистерны уплотнительной прокладки.
.Эксплуатация вагонов-цистерн на железных дорогах без знаков опасности, надписей, трафаретов и отличительной окраски не допускается.
Определение возможности совместной перевозки опасных грузов
Вопрос 1. Порядок определения совместной перевозки опасных грузов.
Совместная перевозка опасных грузов определена Приложением №4 Правил перевозок опасных грузов. По горизонтали и вертикали указаны классификационные шифры. На пересечениях двух классификационных шифров указан знак «+» или «-», которые обозначают:
- «+» - разрешена совместная перевозка;
- «-» запрещена совместная перевозка.
Вопрос 2. Порядок определения совместной перевозки опасных грузов с неопасными грузами.
Совместная перевозка опасных грузов с неопасными определена Приложением Лг°5 Правил перевозок опасных грузов. По горизонтали указаны классы и подклассы опасных грузов, а по вертикали - наименование неопасных грузов. На пересечении класса или подкласса и наименования груза указан знак «+» или «», которые обозначают:
- «+»- разрешена совместная перевозка;
- «-»-- запрещена совместная перевозка.
|
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!