Программа PSchet. Описание переменных, структура, алгоритм

NN − количество участков профиля;

PrUkl[NN,6] − двумерный массив приведенных уклонов профиля;

UklRash[NN] − массив уклонов профиля пути;

Kob1, Kst1, Kdelta1, Krrp1, f11, Idv1, Iel1, cofi1, Skor1, Put1, U1, Pdv1, Pst1, mu1, PutProm1, PutProm1, PutTek1, TyagaTor1, Pnd1, SkorPr1, Tyaga1, Tauv1, Tau1v2, Tau2v1, bs1, cs1, ds1, es1, PotokN1, bettaR1, bettaN1, f21, f2k1, UnStr1, Sn1, n21, Pdvr1, betta1, bettak1, alpha1, Mdr1, SkorR1, UdSopPo1, DlSos1, DlPoezd1, DlLok1, RezUkl1, TyagaTor1, delf1, Md1, LTor1, Imu1, Irp1, Vrem, RasTop, PTep, Usk − соответствующие глобальные величины для поезда, осуществляющего движение на перегоне;

LTMex − длина тормозного пути при механическом торможении;

Usk − глобальная переменная, определяющая текущее значение ускорения поезда;

UsSk − глобальная переменная, определяющая текущее значение средней скорости движения поезда;

UsSk1, UsSk2, UsSk3, UsSk4, UsSk5 − промежуточные расчетные величины;

UsTy − глобальная переменная, определяющая текущее значение средней силы тяги поезда;

UsTy1, UsTy2, UsTy3, UsTy4, UsTy5 − промежуточные расчетные величины;

UsI − глобальная переменная, определяющая текущее значение среднего тока асинхронного двигателя;

UsI1, UsI2, UsI3, UsI4, UsI5 − промежуточные расчетные величины;

Irek − ток тягового асинхронного электродвигателя при реостатном торможении локомотива;

i, j, g, gg − счетчики циклов;

eee − режим работы асинхронного двигателя;

hh − метка, определяющая переход расчетного цикла;

q1, q2, q3, q4, q5, q38, q40, q44, q46, q48, q52, q55, q56, q57, q58, q59, q60 − переменные поля вывода информации;

MasPoez − масса поезда.

Структура программы PSchet приведена в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Структура программы PSchet

Алгоритм программы PSchet