Время хода обеих перегонов, ограничивающих станцию.

На перегоне Нюхча – Руйга       

                                     Нечётное направление – 12 минут (груз) /10 минут (пасс)

                                     Чётное направление – 12 минут (груз) /10 минут (пасс)

На перегоне Руйга - Ухтица    

                                     Нечётное направление – 15 минут (груз) /13 минут (пасс)

                                     Чётное направление – 15 минут (груз) /13 минут (пасс)

Выписка из ТРА блок-пост 98км

Общие сведения

1.1. Станция по характеру работы является путевым постом.

1.2. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

1.2.1. в нечетном направлении:

Блок-пост 98км - Руйга - однопутный.

Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

1.2.2. в четном направлении:

Блок-пост 98км - Ухтица - однопутный.

Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

2. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания: НЕТ

Ведомость парков и путей:

№№ пу- тей	Назначение путей	Стрелки, ограничи- вающие путь		Длина в метрах		Вмести- мость в условных вагонах	Наличие на пути
		от	до	между предельными столбиками	полезная		электр. изоляции	контакт. сети	устройств АЛСН/ САУТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
I	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	2	Ч1	-	1047	72	Есть	есть	есть/ нет

1. При расчете вместимости главного пути принята длина поездного локомотива серии ВЛ-80С (34 м.).

2. Путь № I предназначены для приема и пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых машинистом в одно лицо.

3. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":

Путь: № I для приема, отправления и пропуска поездов.

4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:

 Путь: № I - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;

Перед приёмом, отправлением и пропуском поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6 степеней и сверхнегабаритных находящийся на путях базы ПЧ-36 подвижной состав должен быть отведён от предельного столбика стрелочного перевода № 2 на расстояние не менее 10 м., в чём ДСП убеждается по докладу начальника станции, руководителя манёвров или лично.

5. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД"

База ПЧ-36. Место примыкания - стрелка №2/4 к пути №I. Граница пути - предельный столбик стрелки № 2.

7. Пассажирские и грузовые устройства:

№№ путей	Наименование устройств	Длина (в метрах или вагонах)
I	Низкая пассажирская платформа	97 м.

11. Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:

Маневровая работа с использованием главного пути должна быть прекращена, а маневровый состав выведен на территорию базы ПЧ-36 не менее чем за 10 минут до прибытия поезда на станцию.

18. Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):

18.1. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием
1	2
Входной "Н" со стороны ст. Ухтица	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;
Входной "Ч" со стороны ст. Руйга	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

18.2. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Место вручения машинисту письменного разрешения	Кто вручает машинисту письменное разрешение
1	2	3
Входной "Н"	у светофора "Н"	Лично ДСП или ДС, свободный от дежурства ДСП
Входной "Ч"	у светофора "Ч"	Лично ДСП или ДС, свободный от дежурства ДСП

21. Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и направление их следования	Что служит машинисту разрешением на занятие перегона	Кто вручает машинисту разрешение на занятие перегона	Что служит машинисту указанием о возможности отправления поезда
1	2	3	4
Путь № I. Светофор Н1. По I пути на станцию Руйга.	Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.
	Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.1. формы ДУ-54.	Лично ДСП или по его указанию ДС, свободный от дежурства ДСП.	Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал отправления, подаваемый ДСП.
Путь № I. Светофор Ч1. По I пути на станцию Ухтица.	Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.
	Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.1. формы ДУ-54.	Лично ДСП или по его указанию ДС, свободный от дежурства ДСП.	Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал отправления, подаваемый ДСП.

21.1. Наличие переездов на станциях и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:

Наименование переездов	Тип переездной сигнализации	Порядок действий ДСП при неисправности переездной сигнализации
1	2	3
Переезд 98 км. в пределах блок-поста 98 км., регулируемый, обслуживаемый ДСП блок-поста 98 км.	Автоматическая светофорная сигнализация с полуавтоматическими шлагбаумами	При появлении индикации неисправности переездной сигнализации или сообщения дежурного работника переезда ДСП блок-поста 98 км. обязан: - немедленно передать машинисту поезда, следующего в направлении переезда, машинисту (водителю) локомотива (ССПС) при маневровых передвижениях с пересечением переезда, сообщение о необходимости проследования его с особой бдительностью и со скоростью не более 20 км/час.; - оформить запись о неисправности автоматической переездной сигнализации в журнале осмотра формы ДУ-46, сообщить об этом дежурным по станции Ухтица, Руйга, поездному диспетчеру, электромеханику СЦБ, диспетчеру ШЧ, дорожному мастеру, диспетчеру ПЧ, энергодиспетчеру.

22. Наличие маневровых локомотивов и характер их работы: Нет