Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...

Динамика и детерминанты показателей газоанализа юных спортсменов в восстановительном периоде после лабораторных нагрузок до отказа...

Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...

Интересное:

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Пассажирские и грузовые устройства : Нет

2022-09-01

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 27Следующая ⇒

15. Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля): З А П Р Е Щ А Е Т С Я.

16. Посты, участвующие в приготовлении маршрутов приема и отправления поездов:

Дежурный по станции встречает и провожает все пассажирские и грузовые поезда четного и нечетного направления во время работы станции на резервном управлении напротив помещения ДСП, на расстоянии не ближе 2,5 метров от крайнего рельса.

Дежурный по станции выходит встречать поезда после получения информации по приборам КТСМ, находящихся в помещении ДСП, о нормальном (без обнаружения неисправностей) проследовании поездом напольных устройств КТСМ. При получении информации о неисправности в поезде дежурный по станции действует в соответствии "Местной инструкции о порядке содержания и действий обслуживающего персонала при эксплуатации устройствами КТСМ на ст. Урамец Сев. ж.д.".

18. Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):

18.1. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием
Входной Ч со стороны станции Обозерская	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;
Входной Н со стороны станции Большая Кяма	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

18.2. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Место вручения машинисту письменного разрешения	Кто вручает машинисту письменное разрешение
Входной Ч со стороны станции Обозерская	У входного Ч на обочине главного пути	Дежурный по станции, или начальник станции, или свободным от дежурства ДСП, или кондуктор
Входной Н со стороны станции Большая Кяма	У входного Н на обочине главного пути	Дежурный по станции, или начальник станции, или свободным от дежурства ДСП или кондуктор

19. Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов:

1. При работе станции на резервном управлении, если продолжительность стоянки пассажирского поезда превышает графиковую, дежурный по станции должен устанавливать стрелки, ограничивающие путь стоянки пассажирского поезда в положение, исключающее возможность попадания подвижного состава на данный путь, по радиосвязи сообщает машинисту причину задержки.

2. В случае задержки поезда при открытом выходном светофоре ДСП (ДНЦ) сообщает об этом машинисту и перекрывает выходной светофор только после убеждения, что машинист воспринял указание, и подтверждения, что поезд остановлен, если был приведен в движение.

21. Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и направление их следования	Что служит машинисту разрешением на занятие перегона	Кто вручает машинисту разрешение на занятие перегона	Что служит машинисту указанием о возможности отправления поезда
1	2	3	4
Пути I,2,3 - нечетные поезда Светофоры НI, Н2, Н3 По главному пути на станцию Обозерская	Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.
	Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.1. формы ДУ-54.	ДСП, по указанию ДСП: ДС, или свободный от работы ДСП, кондуктор	Сигнал отправления, подаваемый по указанию ДСП: свободным от работы ДСП, или ДС, кондуктором.
Пути I,2,3 - четные поезда Светофоры ЧI, Ч2, Ч3 По главному пути на станцию Большая Кяма	Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи.
	Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.1. формы ДУ-54.	ДСП, по указанию ДСП: ДС, или свободный от работы ДСП, кондуктор.	Сигнал отправления, подаваемый по указанию ДСП: свободным от работы ДСП, или ДС, кондуктором.

21.1. Наличие переездов на станциях и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:

Наименование переездов	Тип переездной сигнализации	Порядок действий ДСП при неисправности переездной сигнализации
1	2	3
Переезд пк 3374+07 на ст. Урамец, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый	Автоматическая светофорная сигнализация	Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП, ДНЦ действует в соответствии с п.12 Общих положений ИДП,, инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ: закрывает переезд кнопкой "Закрытие переезда", предупреждает по радиосвязи машинистов поездов о неисправности и проследовании переезда головой поезда с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. В зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по разрешающему или запрещающему показанию соответствующего светофора.

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...

Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...