Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
 2021-10-05 |
 96 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
7.1. На самолете расположен один люк для обслуживания самолета при подготовке его к полету и выполнения послеполетных и регламентных работ. Люк расположен на капоте двигателя самолета спереди кабины с правой стороны.
7.2. Наименование и расположение точек обслуживания на самолете указаны в табл. 1.
Таблица 1. Точки обслуживания
| Система и наименование точки обслуживания | Обозначение крышки люка | Место расположения на самолете |
| Масляная система Крышка-створка люка Топливная система Горловина (2 шт.) для заливки топлива в топливные баки Кран (2 шт.) для слива конденсата и топлива из топливных баков | 1 2 2 | Перед кабиной, на капоте с правой стороны. На левом и правом крыле наверху. Снизу под кабиной. |
Расстояние точек обслуживания самолета от земли (пола)
Таблица 2
| Наименование точки обслуживания | Расстояние от земли (пола) до точки, мм |
| Горловина для заливки топлива в топливный бак Краны для слива конденсата и топлива из топливных баков Кромка переднего люка Минимальное расстояние до конца лопасти воздушного винта от земли: | 1000 (левая, правая) 700 (левый, правый) 1500 300 |
Зоны безопасности при запуске двигателей на твердой площадке составляют полуэллипс с полуосью 10 м влево и вправо от двигателя и 20 м вперед по н.п.
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗЛОЖЕНА В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТАХ:
ТК012-1. Установка упорных колодок под колеса основных опор шасси.
ТК012-2. Расчехление самолета.
ТК012-3. Проверка по индикатору топливомера запаса топлива в баках.
ТК012-4. Снятие заземления с самолета и установка заземления на самолет.
ТК012-5. Швартовка и чехление самолета.
ТК012-6. Открытие и закрытие фонаря кабины.
ТК012-7. Заключительный осмотр самолета.
| К РО | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 012-1 |
| |
| Пункт РО | Наименование работы: Установка упорных колодок под колеса основных опор шасси | ||
| Содержание операции и технические требования (ТТ) | Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ | Контроль | |
| ВНИМАНИЕ. УСТАНОВКУ УПОРНЫХ КОЛОДОК ПРОИЗВОДИТЕ НА ОСТАНОВИВШЕМСЯ САМОЛЕТЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ И НЕВРАЩАЮЩИМСЯ ВИНТОМ. I. Установите упорные колодки под колеса основных опор шасси попарно спереди и сзади колеса каждой основной опоры, обеспечив без особого усилия прилегание колодок к пневматикам. | |||
| Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) | Инструмент и приспособления | Расходуемые материалы | |
| Не требуется | Колодки упорные (4 шт) | Не требуется | |
| К РО | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 012-2 |
| |
| Пункт РО |
Наименование работы: Расчехление самолета | ||
| Содержание операции и технические требования (ТТ) | Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ | Контроль | |
| 1. Удалите с чехлов пыль, снег с помощью волосяной щетки, после чего снимите с самолета все чехлы. Снятые с самолета влажные чехлы просушите и храните в помещении или под навесом. 2. После снятия всех чехлов убедитесь в том, что в щелевых зазорах закрылков и поверхностей управления нет снега и льда. 3. Снимите чехол с приемника воздушных давлений (ПВД). Убедитесь в том, что в отверстиях ПВД нет грязи, льда, снега. | |||
| Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) | Инструмент и приспособления | Расходуемые материалы | |
| Не требуется | Щетка волосяная | Ветошь | |
| К РО | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 012-3 |
| ||
| Пункт РО | Наименование работы: Проверка по индикатору топливомера запаса топлива в баках
| |||
| Содержание операции и технические требования (ТТ) | Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ | Контроль | ||
| 1. Убедитесь что самолет находится в горизонтальном положении. 2. Включите выключатель "Аккумулятор". 3. По индикатору топливомера определите запас топлива в баках. 4. Выключите выключатель "Аккумулятор".
| По результатам замера примите решение о дозаправке или сливе топлива в соответствии с расчетом на полет.
| |||
| Контрольно – проверочная аппаратура | Инструмент и приспособления | Расходуемые материалы | ||
| Не требуется | Не требуется | Не требуется | ||
| К РО | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 012-4 |
| |
| Пункт РО | Наименование работы: Снятие заземления с самолета и установка заземления на самолет | ||
| Содержание операции и технические требования (ТТ) | Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ | Контроль | |
| СНЯТИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1. Отсоедините штекер заземляющего самолет приспособления от клеммы заземления, расположенной на башмаке левой рессоры шасси самолета. 2. Выньте штырь приспособления из гнезда или из грунта на стоянке. 3. Уберите приспособление от самолета. УСТАНОВКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ | |||
|
|
|
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
