Классификация основных камер сгорания по конструктивной схеме. Анализ преимуществ и недостатков основных типов.

а) трубчатые(секционные)

+хорошая ремонтопригодность и обслуживание; +облегчается доводка камеры сгорания. -большие габариты и масса -повышенные потери полного давления -неравномерное поле температур

б)кольцевые

+ минимальная масса и длина +минимальные потери полного давления

+меньшая неравномерность поля температур на выходе +малый расход воздуха на охлаждение стенок; -невысокая технологичность

Большой расход воздуха и энергии при доводке

в) трубчато-кольцевые

+меньшие потери полного давления по сравнению с трубчатой

+более равномерное поле температур +меньший расход воздуха топлива и энергии при доводке +меньшая масса по сравнению с трубчатой +возможность замены жаровых труб;

-некомпактна по сравнению с кольцевой -необходимо установить пламяперебрасывающие патрубки -большая неравномерность температурного поля по сравнению с кольцевой к.с.

Классификация основных камер сгорания по направлению течения, анализ преимуществ и недостатков основных типов, области применения.

а)прямоточные

+малые габариты

+малый диаметр

-большие осевые размеры

 

б)противоточная

+небольшие осевые размеры

-большие потери полного давления

-большой диаметр

 

в)с радиальным течением

+относительно короткая

+простая конструкция фронтового устройства

-повышенные диаметральные размеры

-необходимость в решении проблемы герметичности при подаче топлива через вал

Назначение фронтовых устройств основных камер сгорания. Конструкция фронтовых устройств с лопаточными завихрителями.

это передняя часть(головная) жаровой трубы.

Функции:

а)подача топлива и воздуха б)смесеобразование в)обеспечение воспламенения ТВС г)обеспечение стабильного горения

ФУ с лопаточными завихрителями:

-центральные осевой завихритель

-периферийный завихритель(Р13-300)

 

равном. поле темпер.,но обгарает стенка

-фронтовое устройство с 2 центральными осевыми завихрителями

более экологически чистая

-комбинированный завихритель

Фронтовые устройства основных камер сгорания струйного типа и с конусным стабилизатором.

Струйного типа

+более равномерное поле температур на выходе

- снижена прочность

- перегрев передней стенки фронтового устройства

 

 

С конусным стабилизатором

+простота конструкции

- обгорание кромок стабилизатора.

 

Распыливание топлива в основных камерах сгорания: центробежные форсунки. Двухконтурные форсунки.

Центробежные форсунки

Z каналов = 2-12.   Расход топлива через форсунку:

-площадь на срезе сопла

- коэффициент расхода сопла

-плотность топлива

-разность между давлением в топливной системе и давлением в камере сгорания- перепад давления

Двухконтурные форсунки

▲pmin= 5*10⁵Па ->▲pmin=2000*10⁵Па=200МПа

200МПа слишком большое давление, следовательно, расход обеспечивается не за счет перепада, а за счет сопла.