Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Марка машины | Строевые машины | Учебно-строевые машины | Учебно-боевые машины | Боевые машины | Всего | |||||||||
| Количество | Годовая норма эксплуатации на одну машину, моточасы, км | Всего на все машины, моточасы, км | Количество | Годовая норма эксплуатации на одну машину, моточасы, км | Всего на все машины, моточасы, км | Количество | Годовая норма эксплуатации на одну машину, моточасы, км | Всего на все машины, моточасы, км | Количество | Годовая норма эксплуатации на одну машину, моточасы, км | Всего на все машины, моточасы, км | Машин | На год, моточасы, км | |
| ЭСБ-8И | 50 | 1 | 250 | 250 | 1 | 250 | ||||||||
| АК | 50 | 1 | 250 | 250 | 1 | 250 | ||||||||
| БАТ | 3 | 60 | 180 | 3 | 120 | 360 | 6 | 540 | ||||||
| ТММ | 1 | 120 | 120 | 1 | 300 | 300 | 2 | 420 | ||||||
| ЛРВ | 60 | 1 | 120 | 120 | 1 | 120 | ||||||||
| ЭСД-50 | 250 | 1 | 400 | 400 | 1 | 400 | ||||||||
| Урал | 1 | 200 | 200 | 1 | 200 | |||||||||
| ВФС-10 | 1 | 200 | 200 | 1 | 200 | |||||||||
| МДК-3 | 1 | 250 | 250 | 1 | 250 | |||||||||
Заместитель командира части по вооружению ___________________________Рысько К.А.
«01» января 2010г.
УТВЕРЖДАЮ
КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 00000
Подполковник С.Васильев
«25» декабря 2009 года
ГОДОВОЙ ПЛАН
ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ
ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ ООООО
НА 2010 ГОД
Г. Москва, 2010 г
При выполнении «Годового плана эксплуатации и ремонта техники» мы использовали данные «Ведомости наличия и состояния» техники, а так же выписки из «Нормы наработки» по вверенной нам технике. Так же мы прибегали к годовым нормам эксплуатации техники:
Годовые нормы эксплуатации
| Марка машины | Ед. Измерения | Группы эксплуатации | ||
| Строевая | Учебно-строевая | Учебная | ||
| ЭСБ-8И | м/ч | 50 | 250 | 500 |
| АК | м/ч | 50 | 250 | 500 |
| БАТ | м/ч | 60 | 120 | 400 |
| ТММ | м/ч | 120 | 300 | 500 |
| ЛРВ | м/ч | 60 | 120 | 400 |
| ЭСД-50 | м/ч | 250 | 400 | 500 |
Так же обратимся к данным о периодичности технических обслуживаний за год:
Периодичность технических обслуживаний за год
| Марка машины | Периодичность, м/ч | |
| ТО-1 | ТО-2 | |
| ЭСБ-8И | 50-60 | 250 |
| АК | 50-60 | 250 |
| БАТ | 35 | 80 |
| ТММ | 100 | 200 |
| ЛРВ | 50 | 150-200 |
| ЭСД-50 | 300 | 600 |
| Урал | 400 | |
| ВФС-10 | 400 | |
| МДК-3 | 50 | 300 |
Планируемый расход ресурса в годовом плане определяется как 90 % от нормативного расхода.
Расход ресурса в летний и зимний период как 60% и 40% от планируемого расхода в зависимости от того в какое время года планируется больший расход.
Нормы наработки (сроки службы)
инженерной техники до планового ремонта и списания
Таблица № 5
| № п/п |
Наименование образцов инженерной техники
|
Единица измерения
| Нормы наработки (сроки службы) | Предельный срок службы, лет | ||||
| нового изделия | капитально отремонтированного изделия | до списания | ||||||
| до СР | до КР | до СР | до КР | |||||
| 1 | ЭСБ-8И | мч | 2000 | 4000 | 1800 | 3500 | 11000 | 35 |
| 2 | АК | мч | 2000 | 3200 | 1500 | 2800 | 8800 | 30 |
| 3 | БАТ | мч | - | 2500 | - | - | 4500 | 20 |
| 4 | ТММ | мч | - | 4500 | - | - | 10000 | 15 |
| 5 | ЛРВ | мч | - | 880 | - | - | 1595 | 25 |
| 6 | ЭСД-50 | мч | - | 4500 | - | 4000 | 12500 | 15 |
Примечания:
1. Нормы наработки до списания указаны как сумма наработки только до капитального ремонта.
2. Нормы наработки до ремонта и списания автомобильных и бронетанковых базовых шасси, не указанных в настоящем приложении, определены соответствующими приказами МО РФ.
3. Пролетные строения танковых мостоукладчиков и мостовые блоки тяжелых механизированных мостов списываются до предельных сроков службы, если они по своему техническому состоянию не соответствуют требованиям нормативно-технической документации и их ремонт не возможен.
4. Нормы наработки до капитального ремонта и списания электростанций и электроагрегатов общевойскового назначения мощностью 8 кВт и более указаны по оборудованию.
5. Средства инженерного вооружения списываются по техническому состоянию после проведения не менее двух капитальных ремонтов и наработки ресурса до очередного (третьего) капитального ремонта (КР). Нормы наработки инженерной техники (УР-77, ИМР, ИМР-2, ИМР-2М, ИМР-3, БАТ-2, БАТ-М, МТУ-20, МТ-55А, МТУ-72, МТУ-90, МДК-2, МДК-2М, МДК-3, БТМ-4, а также ПОС – по оборудованию) до списания установлены с учетом проведения очередного (третьего) КР.
6. Техника длительного хранения переводится на текущее довольствие по истечении срока хранения после проведения КР по техническому состоянию.
7. Ресурс инженерной техники до списания, указанный в годах, относится к технике с ограниченным расходом ресурса и содержащейся на длительном хранении. К технике с ограниченным расходом ресурса относится инженерная техника, которая выработала годовые нормы ресурса и по сроку службы отработала не менее половины наработки до списания.
8. Новая инженерная техника до поступления решения о нормах ее наработки (сроках службы) эксплуатируется по нормам однотипных образцов.
Выписка из приказа МО РФ № 55 от 15 февраля 2002 года, приложение № 9.
1. План эксплуатации и ремонта техники (агрегатов) по маркам и номерам
| № п/п | Группа эксплуатации, марка техники (двигателя рабочего оборудования, агрегата) | Номер-ной знак техники (агре-гата) | Год выпуска техники (агрегата) заводской номер | Отработано моточасов (пройдено км.) с начала эксплуатации
| Вид послед-него плано-вого ремонта | Отработано моточасов (пройдено км.) после последнего ремонта | Запас ресурса до очередно-го планового ремонта
| Расход ресурса за год эксплуатации, моточасы или км. | ||||||
| По норме | План. | Факт. израс. | летний период | зимний период | ||||||||||
| План. израс. | Факт. израс. | План. израс. | Факт. израс. | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 1 | ЭСБ-8И Учебно-строевая | 111 | 1970 | 2800 | ср-1 | 800 | 1200 | 250 | 225 | - | 135 | - | 90 | - |
| 2 | БАТ Учебно-строевая | 222 | 1967 | 4400 | кр-1 | 1200 | 300 | 250 | 225 | - | 135 | - | 90 | - |
| 3 | ТММ Учебно-строевая | 333 | 2000 | 1250 | - | - | 1250 | 300 | 270 | - | 162 | - | 108 | - |
| 4 | ЛРВ строевая | 444 | 2000 | 1250 | - | - | 1250 | 120 | 108 | - | 65 | - | 43 | - |
| 5 | ЭСД-50 Учебно-строевая | 555 | 1964 | 5335 | кр-1 | 335 | 1485 | 120 | 108 | - | 65 | - | 43 | - |
| 6 | МДК-3 Учебно-строевая | 666 | 1989 | 5700 | кр-1 | 1200 | 2800 | 400 | 360 | - | 216 | - | 144 | - |
| 7 | БАТ строевая | 777 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 60 | 54 | - | 32 | - | 22 | - |
| 8 | ВФС-10 строевая | 888 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 60 | 54 | - | 32 | - | 22 | - |
| 9 | ТММ строевая | 999 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 60 | 54 | - | 32 | - | 22 | - |
| 10 | ЭСД-50 учебно-строевая | 123 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 120 | 108 | - | 65 | - | 43 | - |
| 11 | МДК-3 Учебно-строевая | 345 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 120 | 108 | - | 65 | - | 43 | - |
| 12 | ЭСБ-8И Учебно-строевая | 567 | 2003 | 440 | - | - | 440 | 120 | 108 | - | 65 | - | 43 | - |
| 13 | БАТ учебно-строевая | 789 | 1976 | 6820 | кр-2 | 1320 | 3080 | 200 | 195 | - | 95 | - | 100 | - |
| 14 | ЛРВ учебно-строевая | 901 | 1979 | 6380 | кр-2 | 880 | 3520 | 200 | 195 | - | 95 | - | 100 | - |
| 15 | ЛРВ учебно-строевая | 102 | 1989 | 5830 | кр-2 | 1430 | 3520 | 250 | 245 | - | 100 | - | 145 | - |
| Количество технических обслуживаний на год | Требует ремонта на начало планируемого года | Выход в ремонт в течении года | Планируется провести шт. | ||||||||
| ТО-1 | ТО-2 | сред. рем. | кап. рем. | регл. | сред. рем. | кап. рем. | регл. | в части | вне части | ||
| сред. рем. | сред. рем. | кап. рем. | регл. | ||||||||
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 3 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 2 | 1 | ||||||||||
| 2 | 1 | ||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||
| 3 | 1 | ||||||||||
| 3 | 1 | ||||||||||
| 3 | 1 | ||||||||||
2. Сводный план эксплуатации и ремонта техники по маркам и группам эксплуатации.
| № п/п | Марка техники (двигателя силовой установки, агрегата) | Количество техники на 1.01.10 г. | Планируемый расход ресурсов техники, м/ч | ||||||||||
| по списку | Требующей ремонта | Строевой | Учебно-строевой | ||||||||||
| СР | КР | ТР | Кол-во техни-ки | Положено по нормам на всю технику | Плани-руется на год | Факт. израс-ходо- вано | Кол-во техни-ки | Положено по нормам на всю технику | Планируется на год | Факт. израс-ходо-вано | |||
| 1 | ЭСБ-8И | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 250 | 225 | |||||
| 2 | АК | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 250 | 225 | |||||
| 3 | МП | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 120 | 108 | 1 | 300 | 270 | ||
| 5 | МП | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 120 | 108 | |||||
| 6 | ЛРВ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 400 | 360 | |||||
| 7 | ЭСД-50 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 60 | 54 | 3 | 120 | 108 | ||
| 8 | Урал | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 200 | 180 | |||||
| 9 | ВФС-10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 200 | 180 | |||||
| 10 | МДК-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 250 | 225 | |||||
моточасы | Количество технических обслуживаний | Выход в ремонт в течение года |
Всего требует ремонта
| ||||||||||||
| Транспортной | Всего | ||||||||||||||
| Ко-во техни-ки | Положено по нормам на всю технику | Плани-руется на год | Факти-чески израсходо-вано | Положено по нормам на всю технику | Планируется на год | Факти- чески израсхо-довано | ТО-1 | ТО-2 | РТО | СР | КР | РР | СР | КР | РР |
| 250 | 225 | 3 | |||||||||||||
| 250 | 225 | 3 | |||||||||||||
| 540 | 486 | 4 | 1 | ||||||||||||
| 420 | 378 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 120 | 108 | 2 | |||||||||||||
| 400 | 360 | 1 | |||||||||||||
| 200 | 180 | ||||||||||||||
| 200 | 180 | ||||||||||||||
| 250 | 225 | ||||||||||||||
Утверждаю
Командир войсковой части 00000
Подполковник С.Васильев
«01» января 2010 г.
Перспективный план
|
|
|
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!