Расчёт количества постов в зоне ТР, ТО-1 и ТО-2

Количество постов в зоне ТР, ТО-1 и ТО-2 n, находится по формуле

 

, (23)

 

где - годовая трудоёмкость постовых работ;

Дрг.- число рабочих дней в году;

tcм. - продолжительность работы;

Ссм. - число смен в сутки;

Р - численность рабочих одновременно работающих на посту;

Кн. - коэффициент неравномерности загрузки постов (1,1);

Ки. - коэффициент использования рабочего времени поста (0,93);

 принимается 1 пост,

 принимается 1 пост,

 принимается 1 пост.

 

Заключение

 

На долю автомобильного транспорта выпадают 4/5 объема перевозок всеми видами транспорта.

Автомобильный транспорт - это совокупность средств сообщения, путем сообщения и сооружения.

Подвижной состав или средство передвижения - это автобус, автомобили, грузовики, прицепы и полуприцепы транспортного назначения. Они предназначены для перевозки грузов и пассажиров.

Пути сообщения - автомобильные дороги, по которым непосредственно происходят перевозки людей и грузов. К сооружениям относят: гаражи, АТП, СТО, АРП, АРЗ, погрузочно-разгрузочные пункты, автовокзалы, АЗС, грузовые и пассажирские пункты, автоколонны.

Автомобильный транспорт является наиболее используемым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на небольшие расстояния. Обладая достаточной маневренностью и приспособленностью используется в различных климатических и дорожных условий.

В основные задачи автомобильного транспорта входят: потребности в перевозках, ускоренные доставки грузов, улучшения использования транспортных издержек, сокращение простоев, улучшение использования транспортных средств.

Преимуществами является высокая маневренность, быстрота доставки груза и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с железнодорожными и водными транспортом.

Задачи автотранспортного предприятия (АТП) - иметь большой грузооборот. Для достижения этого выполняют обслуживание автомобилей, для их безотказности и исправности на линии. Техническое обслуживание и ремонт (ТО и Р) служат для высокой технической готовности подвижного состава (ПС). Наименьшие затрат по ТО и Р происходят благодаря укреплению и специализации АТП. Для этого создают условия использования прогрессивных технологических процессов, более ответственного оборудования и наиболее эффективных подразделений. Производственные подразделения должны качественно выполнить работы по ТО и Р.

 

Список литературы

1. Бочкарева И.И., Левина Г.Г. Бухгалтерский учет. - М.: ТК Велби, Проспект, 2008г.;

.   Донцова Л.Б. Анализ финансовой отчетности. - М.: Изд-во «Дело и сервис», 2010г.;

.   Дыбаль С.В. Финансовый анализ: теория и практика. - СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2006г.;

.   Ковалев В.В. Финансовый менеджмент: теория и практика. - М.: ТК Велби, Проспект, 2011г.;

.   Ковалев В.В. Практикум по анализу и финансовому менеджменту. Конспект лекций с задачами и текстами. - М.: Финансы и статистика, 2009г.;

.   Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: Проспект, 2005г.;

.   Ковалев В.В., Ковалев Вит. В. Финансовая отчетность. Анализ финансовой отчетности (Основы балансоведения). - М.: Проспект, 2011г.;

.   Мельник Л.В., Бердников В.В. Финансовый анализ: система показателей и методика проведения. - М.: Экономистъ, 2006г.

.   Соколов Я.В. Бухгалтерский учет. - М.: ТК Велби, Проспект, 2005г.;

.   Шеремет А.Д., Ионова А.Ф. Финансы предприятий: менеджмент и анализ. - М.: ИНФРА-М, 2009г.;

.   Шпилевская Е.В., Медведева О.В. Оценка стоимости предприятия (бизнеса). - Ростов н/Д.: Феникс, 2010г.;