Локомотиво-часы эксплуатируемого парка поездных локомотивов

(35)

где - линейный пробег локомотивов, приходящийся на 1000 ткм нетто:

где - коэффициент вспомогательного линейного пробега,

S_лок - среднесуточный пробег локомотива:

Бригадо-часы локомотивных бригад

(38)

где ω_бр - отношение дополнительного времени работы локомотивных бригад к времени их работы на участке.

Расход электроэнергии на тягу поездов

(39)

где - тонны километры брутто вагонов и локомотивов:

 

Количество грузовых отправок

(40)

где P_o– вес отправки;

l_o – средняя дальность перевозки 1 т груза.

Маневровые локомотиво-часы

(41)

где - затраты вагоно - часов на 1000 ткм нетто работы.

Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1ткм нетто и умноженная на грузооборот, составит зависящие расходы (Сзав). Общие расходы (С) состоят из суммы зависящих (Сзав= ) и условно-постоянных (независящих) расходов (Снез=0,886*Сзав). Рассчитанная сложением зависящих и независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и составляет себестоимость перевозки: С=(Сзав+Снез) .

Результаты расчетов

Результаты расчета представлены в таблице 3.1, 3.2 и 3.3.

Таблица 3.1 – расчет себестоимости для ВЛ-23

Расчет себестоимости	ВЛ-23
	Значение измерителя	Расходная ставка	Расходы
Вагоно-километры
Вагоно-часы
Локомотиво-км
Локомотиво-часы
Бригадо-часы
Электроэнергия
Ткм брутто
Грузовые отправки
Ман. Лок-часы
Итого на 1000ткм.руб
Всего зависящие. Тыс.руб
Всего независящие. Тыс.руб
Всего расходов, тыс.руб
Себестоимость 10 ткм.руб

 

Таблица 3.2 - расчет себестоимости для ВЛ-8

Расчет себестоимости	ВЛ-8
	Значение измерителя	Расходная ставка	Расходы
Вагоно-километры
Вагоно-часы
Локомотиво-км
Локомотиво-часы
Бригадо-часы
Электроэнергия
Ткм брутто
Грузовые отправки
Ман. Лок-часы
Итого на 1000ткм.руб
Всего зависящие. Тыс.руб
Всего независящие. Тыс.руб
Всего расходов, тыс.руб
Себестоимость 10 ткм.руб

 

Таблица 3.3 - расчет себестоимости для ВЛ-10

Расчет себестоимости	ВЛ-10
	Значение измерителя	Расходная ставка	Расходы
Вагоно-километры
Вагоно-часы
Локомотиво-км
Локомотиво-часы
Бригадо-часы
Электроэнергия
Ткм брутто
Грузовые отправки
Ман. Лок-часы
Итого на 1000ткм.руб
Всего зависящие. Тыс.руб
Всего независящие. Тыс.руб
Всего расходов, тыс.руб
Себестоимость 10 ткм.руб

 

После выполнения расчетов необходимо построить графики зависимости эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок от динамической нагрузки груженого вагона при Р_дг= 28, 30, 32, …, 46, 48 т/ваг и проанализировать полученные результаты.

 

Расчет инвестиций и доходов

Расчет инвестиций

В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу.

Для этого используется формула Чистого Дисконтируемого Дохода (ЧДД), известная в мире как NPV - NetPresentValue - Чистая стоимость в настоящее время. Вторым критерием эффективности инвестиционного проекта является функция внутренней нормы доходности - (ВНД), которая за рубежом называется IRR - (InternalRateofReturn). Наряду с NPV функция IRR является индикатором доходности инвестиции.

Инвестиции в парк вагонов

(42)

где Ц_в - цена четырехосного вагона;

n_и - инвентарный парк вагонов.