Приборыдляпроверкитоксичности

Модель   Погрешность измеренияСО, %     МетодизмеренияСО .ГАИ-1 КА-456 Инфралит-2Т(Германия) Инфралит-8 Инфралит Элкон S­105/A (Венгрия) Элкон S­305 +5 +5 ±5 ±5 ±5 +5 ±5   Инфракрасный метод(ИК) Методдожигания(дЖ) Инфракрасный метод(ИК) Тоже >> Методдожигания(дЖ) Инфракрасный метод(ИК)

,·

Таблица 16.2

 

i,

1·,

·1.

..

 

 

1 '.

 

 

.

1.

1

Таблица 16.3

 

Объемная доля СОвотработавших газах автомобилей скарбюраторными двиrателями

 

Режимработы	ОбъемнаядоляСО%, неболее,дляавтомобилей, изготовленных
ДО 01.07.78	с01.07.78до 01.01.80	после01.01.80
Частотавращения ко- ленчатого валадвига- теляминимальная Частотавращения коленчатого вала двигателя,равная0,8номинальной	3,5   2,0	2,0   1,5	1,5   1,0

 

 

• пуститьдвигательипрогретьегодооптимальнойдляначала движенияавтомобилятемпературы,указаннойпредприятием-из- готовителем;

• установитьминимальнуючастоту вращенияколенчатоговала

двигателя;

• произвестиизмерениесодержания СОвотработавшихгазах;

• установить частотувращения коленчатого валадвигателя,

равную0,8минимальной;

• произвести измерениесодержания СО.

ИзмерениесодержанияСОвобоихрежимахследуетпроводить

неранеечемчерез30споследостижения двигателемустановив-

шейсячастотывращения коленчатоговала. Приналичииуавто- мобиляраздельныхвыпускныхсистемизмерениедолжнопроиз-

водитьсявкаждойизнихотдельно.Вслучаенеобходимостипро- вестирегулировкууровнятоксичности иоборотовхолостогохода сиспользованием винтовколичестваи качествасмесинакарбю- раторах.

Принеобходимостивовремяэксплуатации можновыполнить

подрегулировкув пределах,определяемыхограничительнымивтул-

ками.Дляэтого необходимо прогретьдвигательдонормальной температуры,осторожноотвернутьвинт 2 качества(рис. I6.6)до

упораспомощьюнадетойнанеговтулки, авинтом 1 количества установитьминимальнуючастотувращенияколенчатоговала.При

невозможностивыполненияданной nодреrулировкиразрушают ограничительные втулки-пломбы. Регулировочным винтом 1 ко- личествасмесиустановитьпотахометрустендачастотувращения

коленчатого валадвигателяравнойчастотехолостогохода. Регу- лировочным винтом 2 качества(состава)смесидовестисодержа-

 

 

 

 

 

Рис.16.6.Винтырегулировки системы холостогоходанекоторых моде- лейкарбюраторов:

1­ винт количества; 2­ винт качества; З­ заглушка; 4­ корпус ЭПХХ; 5­

съемныйблоксистемыхолостогохода

 

ниеокисиуглерода(СО) вотработавшихгазахвпределах0,5...1,3%

приданном положении винта J. Винтом 1 восстановитьчастоту

. вращенияколенчатоговала равнойоборотамхолостогохода.При

необходимостирегулировочнымвинтом 2 восстановитьсодержа- ниеСОвпределах0,5...1,3%.Дляпроверкиправильностирегули- ровкипоокончании работнеобходиморезконажатьпедальпри- вода дроссельныхзаслонокиотпуститьее,двигательдолженбез перебоев увеличитьчастотувращения коленчатого вала, апри уменьшении ее- незаглохнуrь.

Еслирегулировками неудаетсядобитьсяустойчивой работы

двигателя,товозможнойпричинойнеисправностиявляетсязасо-

рениежиклеров иканалов карбюратора. Вэтом случаеследует вывернутьипродутьтопливныйжиклериканалысистемыхолос-

тогохода.

Притехническом обслуживаниидвигателянеобходимозаме-

нитьфильтрующийэлементипроверитьработутерморегулятора, заслонкакоторогопритемпературетермосиловогоэлемента+25°С должнаперекрывать патрубокподачи холодноговоздуха,апри

температуре+ 35°С- патрубокподачиподогретого воздуха.Если

этогонет,следуетотрегулироватьположениезаслонкивращени- емтермосиловогоэлемента.

 

Глава 17