Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-сборочных работ

 

Разборочно-сборочное оборудование,приспособления иин- струментприменяютдлямонтажно-демонтажныхирегулировоч- ныхработприТОиремонтеавтомобилей.

Оборудование постов позамене агрегатов иузлов (моделейР637, Р638иР658)позволяетмеханизироватьтрудоемкиеоперациисня- тияиустановкиагрегатов,проводящиесяприТРавтомобилей.

Основнаягруппапостовстандартных моделейпредназначена длязаменымостов,рессор,коробокпередач,редукторов задних мостов,маславагрегатахиузлахгрузовыхавтомобилейна осмот- ровойканаве.

Постывключают всебяканавныйпередвижнойэлектромеха- ническийподъемникс комплектомприспособленийдлязамены переднегоизаднегомостов,коробкипередач,редуктора заднего моста,рессор,межосевогодифференциала,сливамаселизагре- гатовтрансмиссии;тележкудляснятияиустановкиколес;гайко- вертдлягаек колес;редуктор-усилителькрутящегомоментасна- бором торцовыхключей;гайковерт длягаекстремянокрессор; гайковерт длягаекстремянокрессортележектрехосныхавтомо- билей;маслораздаточныйбак;передвижнойпостслесаря-авторе- монтникаскомплектоминструмента;гайковертпневматический; подставкудлявывешиванияавтомобилейзараму.Дляавтобусов

дополнительным можетявляться оборудование позамене гидро- механической передачи.

Напримере постамодели Р658рассмотрим назначение, состав

иприменение постов позамене агрегатов иузлов.

Пост модели Р658 (рис. 8.1) предназначен для замены мос- тов,рессор, коробок передач, редукторов задних исредних мо-

стов,двигателя, силовых агрегатов, смены масла грузовых авто-

мобилей.

Постоборудован подъемником, автоагрегатным подъемником-

манипулятором, устройством длязамены рессор трехосных авто- мобилей, тележкой для снятия иустановки колес автомобилей, установкой длязаправки трансмиссионных масел,установкой для сбораотработавшегомасла,гайковертами (пневматическими, удар-

ными, реверсивными, прямыми) снабором ключей.

Оборудованиедляразборки исборкиагрегатов используетсяв

АТОинаСТОвзонахТОиремонта,атакжеможетбытьисполь-

зованонаспециализированныхучастках,гдепредусмотренообо- рудованиедляприработкидвигателей,коробокпередачидругих

агрегатовавтомобилей.

Разборочно-сборочныеработывагрегатномидругихучастках

АТОиСТОпроизводятсянаразличныхстендах.Стенддляраз-

боркиисборкидвигателей(рис.8.2)состоитизрамы,стоеки кронштейновдлякрепленияагрегатов.

Аналогичныепоконструкции стендыприменяются для.раз-

борки-сборки коробок передач, гидромеханической передачи, редукторазаднегомоста,дляразборки-сборки заднихмостов.

 

 

 

 

Рис.8.1.ПостмоделиР658

 

 

Рис.8.2.Стенддляразборкии сборкидвигателей

Специальные стендыприме- няютдляразборки и сборки рессоргрузовых автомобилей, замены втулок врессорах ив кронштейнах, рихтовки рес- сорныхлистов.

Длярасточкитормозных ба- рабанов и обточки накладок тормозных колодок вАТОши-

роко применяют специальные установки. Онимогутбытьста- ционарными ипереносными.

Стационарные (одношпин-

дельные) установки (рис. 8.3) предназначены длярастачива- ниятормозныхбарабановвсбо-

ресколесами ибезколес, об- тачивания накладоктормозных

колодок грузовыхавтомобилей иавтобусов.

ВАТОприремонтных работахиспользуются стендыдлясреза-

ния накладок стормозных колодок, установки для приклепыва- ниятормозных накладок инакладок дисков сцеплений идр.

Кприспособлениямиинструментудляразборочно­сборочныхра­ бот относятсядинамометрическиеключи,различные комплекты инструмента, комплектыключейдляТОиТРтопливнойаппара- турыгазобаллонныхавтомобилей,комплектинструментадляТО иТРэлектрооборудованияавтомобилейи др.Числонаименова- нийвкомплектахможетдостигать40.

НапостахТО-2и ТРприменяются специальныегайковерты для

гаекколесистремянокрессор.

 

 

 

Рис.8.3.Установкадлярасточки тормозных барабанов иобточки накладок тормозных колодок

 

Рис.8.4.Принципиальная схема гайковертадлягаекколес:

1- шкивэлектродвигателя; 2- при- водной ремень; З­ маховик; 4­ рычаг выключения; 5-:- вал махо- вика; 6­ двухкулачковая ступица маховика; 7- шлицевая двухкулач- ковая муфта; 8- пружина; 9- ве-

домый вал; 10- торцовый ключ 2

 

 

1

 

 

Наиболеечасто используютсяпередвижные,электрические, инерционно-ударные иреверсивныегайковерты,предназначен- ныедляотвертыванияизавертываниягаекколесгрузовыхавто- мобилейиавтобусов.Ихмаксимальныйкрутящиймоментсостав- ляет100...2100Н·м.

Принципработыинерционного гайковерта(рис.8.4)основан

наиспользованиинакопленнойэнергиимаховика,передаваемой

наведомыйвалвмоментвключения. Припервомприложении нагрузкикгайкекрутящиймоментдостигает450Н·м.Длясозда- ниятребуемогомоментапорядка1ООО...1100 Н ·мнеобходимы4-

5включениймуфты.

Дляотвертыванияизавертываниягаекстремянокрессоргру-

зовыхавтомобилейиспользуютсяпередвижныеэлектромеханичес- кие реверсивные гайковерты,обеспечивающие регулируемый

моментзатяжкигаек150...700Н·м.

Прииспользованиигайковертовв3- 4 разаповышаетсяпро- изводительностьтрудаслесарей-ремонтников.

 

Глава 9