Какие новые виды государственного страхования должны быть введены в российской Федерации?

Профессиональной ответственности врачей, авиадиспетчеров, устроителей зрелищных мероприятий.

1.Концепция обязательного санитарно-эпидемиологического страхования. Это очень абстрактные планы, которые, скорее всего, не найдут поддержки у большинства структур. Но, в принципе, этот вид вполне может стать реальным рисковым видом страхования. Идея обязательного страхования ответственности предприятий за здоровье работников и ответственности за соблюдение санитарных норм – здравая.

2.Идея обязательного страхования жилья противоречит Гражданскому кодексу. Судя по реакции различных государственных и бизнес-структур, эта идея принята положительно. В страховании жилья должно в определенной степени участвовать государство, и все расходы на жилье, включая и страховку, не могут быть выше 22 процентов совокупного дохода семьи.

3.Страхование жизни своих домашних кошек и собак. Максимальная сумма страховки — сто тысяч рублей. Для владельцев злобных собак есть дополнительная услуга — страхование гражданской ответственности за ущерб перед третьим лицом. Раньше денежную компенсацию на домашних животных можно было получить только за коров, свиней или лошадей. Желающих застраховать кошек и собак раньше было немного. Сейчас, когда за домашних животных отдают сотни долларов, эксперты считают, что у этого вида страхования неплохие перспективы.

5. Развитие какого вида страхования в РФ, с вашей точки зрения, является наиболее перспективным и почему? В числе приоритетных направлений развития страхования следует назвать долгосрочное страхование жизни и пенсионное страхование граждан, которые являются наиболее надежными формами сбережений населения и позволяют сосредоточить в страховых компаниях значительные финансовые ресурсы за счет аккумулирования частных вкладов низко- и среднеоплачиваемых слоев населения на длительный период. Пока основное достоинство личного страхования, заключающееся в формировании долгосрочных накоплений, остается нереализованным.

6. На примере предложенного Вами конкретного риска покажите сложности, которые возникают при его изучении.

Производственная и коммерческая деятельность объективно сопровождается действием факторов, учесть которые невозможно, т.к. они носят случайный характер. Так в научно-технической сфере невозможно достоверно установить будет ли эффективно действовать новая технологическая линия или нет. Всегда существует риск от применения новых технологий, так как успех зависит не только от качества технологических процессов, но и от методов организации производства качества персонала и многих других факторов. Под риском понимается случайное событие, в результате осуществления которого наносится ущерб. Для того, чтобы бороться с рисками их изучают, используя дл" оценки теорию вероятности.

Сложность изучения рисков и их влияния в рыночных условиях определяется обстоятельствами:

1. Очень трудно измерить затраты и потери, которые несет данное лицо или п/п в результате влияния того или иного неблагоприятного фактора, так как они могут быть распределены во времени, по территорию и связаны с демографическими факторами.

2. Риски проявляют свое действие не только прямо, но и косвенно. Ущерб связанный с недопоставкой или потерей в пути ограниченного числа материалов, комплектующих изделий для комбайнов может привести к остановке сборочного конвейера, резкому снижению объема реализации и прибыли комбайнов завода и в результате страхование грузов может не возместить большого косвенного ущерба.

3. Система учета многих рисков не существует и в этих условиях создается ложна} видимость отсутствия их действия. Риски не видны, но проявляют себя до тех пор пока не создана система их регистрации изучения. Иногда вообще не возможно создать механизм учета рисков и тогда они применяются только на стадии прогнозирования.

4. Риск и его воздействие на п/п в значительной степени зависит от внутренних факторов, таких как компетентность бизнеса, действующей системы организации производства. Аварийность на железнодорожном транспорте определяется такими внутренними причинами, как скорость движения состоянием рельсов, квалификацией машиниста - знание этих причин дает возможность уменьшить риск.

5. Риск зависит от внешних факторов - состояния рынка, местоположения п/п, криминогенной обстановки в регионе. К внешним факторам аварийности на железнодорожном транспорте можно отнести: уклоны железнодорожного пути, климатические условия.

6. Риски во многих случаях зависят от решений, принимаемых отдельными лицами или коллективами людей.

Введение повышенных налогов государством на ликероводочные изделия в 1994 г привело к повышению цен на продукцию, снижение спроса, снижению рентабельности и подвело к разорительной черте многие п/п этой отрасли. Риск разорения в этом случае обусловлен решениями правительства.