Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Тонно-километры брутто определяют как сумму тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов:

Тонно-километры брутто вагонов:

Где
– тонно-километры тары

Где
– общие вагоно-километры;
– масса тары вагона.
Для получения общего пробега вагонов рабочего парка необходимо предварительно найти величину пробега груженных вагонов:

Порожних вагонов:

где
— доля порожнего пробега в груженом.
Общий пробег вагонов рабочего парка:

Тонно-километры брутто локомотивов

где QЛ — масса локомотива, т;
– локомотиво- километры линейного пробега
Расход условного топлива, кг, или электрической энергиина тягу поездов, кВт-ч, определяют умножением тонно-километров брутто вагонов на удельный расход условного топлива
или электроэнергии
на измеритель:


Расчет затрат измерителя «маневровые локомотиво-часы» и «грузовые отправки».
Локомотиво-часы маневровой "работы определяют умножением маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-км, нм, на необходимое для выполнения рассматриваемого объема перевозок количество вагоно-километров
:

При расчетах на перспективу следует учитывать, что по мере роста перевозок и пробега вагонов в связи с повышением производительности маневровых локомотивов затрата маневровых локомотиво-часов на 1 вагоно-км не остается постоянной, а, как правило, снижается.
Количество грузовых отправок: определяютколичество отправленных тонн

lср – средняя дальность пробега 1 т груза, км;
количество грузовых отправок

где о — средняя масса одной отправки (устанавливается по расчету или по отчетным данным), т.
Издержки производства, связанные с вагоно-км и вагоно-часами.
СТАТЬИ РАСХОДОВ
ВАГОНО-КИЛОМЕТРЫ ОБЩИЕ:
Расходы по техническому обслуживанию вагонов на станциях, текущему ремонту грузовых вагонов с отцепкой, обслуживанию вагонов с живностью, проверке правильности погрузки и крепления грузов, техническому обслуживанию и текущему ремонту контейнеров.
ВАГОНО-ЧАСЫ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РАБОЧЕГО ПАРКА:
Расходы по деповскому ремонту грузовых вагонов, амортизации грузовых вагонов, обслуживанию, осмотру и текущему ремонту внутреннего оборудования автономных рефрижераторных вагонов, обслуживанию, осмотру и текущему ремонту внутреннего оборудования рефрижераторных поездов (секций), амортизации РПС, капитальному ремонту грузовых вагонов, капитальному ремонту РПС, плановому текущему ремонту контейнеров, амортизации контейнеров, капитальному ремонту контейнеров, деповскому ремонту РПС.
РПС – рефрижераторный подвижной состав.
39. Издержки производства, связанные с лок-км, лок-часами и бригадо-часами локомотивных бригад.
СТАТЬИ РАСХОДОВ
ЛОКОМОТИВО-КИЛОМЕТРЫ
Расходы на материалы по статьям: «Работа электровозов в грузовом движении» и «Работа электровозов в хозяйственном движении», расходы по техническому обслуживанию электровозов, работающих в грузовом движении, текущим видам ремонта электровозов, работающих в грузовом движении, капитальным видам ремонта электровозов, работающих в грузовом движении
Расходы на материалы по статьям «Работа тепловозов в грузовом движении» и «Работа тепловозов в хозяйственном движении». Расходы по техническому обслуживанию тепловозов, работающих в грузовом движении, текущим видам ремонта тепловозов, работающих в грузовом движении, капитальным видам ремонта тепловозов, работающих в грузовом движении
ЛОКОМОТИВО-ЧАСЫ
Амортизация электровозов, работающих в грузовом движении, Амортизация тепловозов, работающих в грузовом движении
БРИГАДО-ЧАСЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
Работа электровозов в грузовом движении по элементам «оплата труда» и «отчисления на социальные нужды». Работа электровозов в хозяйственном движении по элементам «оплата труда» и «отчисления на социальные нужды», Работа тепловозов в грузовом движении по элементам «оплата труда» и «отчисления на социальные нужды». Работа тепловозов в хозяйственном движении по элементам «оплата труда» и «отчисления на социальные нужды»
40.Расходы, связанные с затратами топлива или электроэнергии на тягу поездов и затраты, связанные с ткм брутто общими (от вагонов с грузами и локомотивов).
СТАТЬИ РАСХОДОВ
КИЛОВАТТ-ЧАС НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ
Работа электровозов в грузовом движении по элементу «электроэнергия». Работа электровозов в хозяйственном движении по элементу «электроэнергия». Экипировка электровозов
КИЛОГРАММ УСЛОВНОГО ТОПЛИВА НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ
Работа тепловозов в грузовом движении по элементу «топливо». Работа тепловозов в хозяйственном движении по элементу «электроэнергия». Экипировка тепловозов
ТОННО-КИЛОМЕТРЫ БРУТТО ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ
Текущее содержание пути и постоянных устройств. Одиночная смена материалов верхнего строения пути, пополнение и замена балласта. Капитальные виды ремонта верхнего строения пути. Капитальные виды ремонта земляного полотна и искусственных сооружений
41. Расходы, связанные с лок-часами маневровых локомотивов.
|
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!