Состав и динамика финансового результата

Финансовый результат - прибыль или убыток - складывается в итоге производственной, сбытовой, снабженческой и финансовой деятельности организации. Получение прибыли в условиях рыночной экономики стало главной целью функционирования хозяйствующего субъекта. От массы прибыли зависят возможности расширенного воспроизводства, обновления ассортимента продукции, выполнения обязательств перед бюджетом, кредиторами, работниками и собственниками организации.

В процессе проведения диагностики возможны различные аспекты анализа прибыли. Так, для собственников организации, акционеров, аппарата управления представляет интерес анализ формирования и использования прибыли: структура прибыли по видам продукции (работ, услуг), вложений капитала; оценка факторов, вызвавших изменение отдельных составляющих прибыли, эффективности ее использования. Здесь целевая задача анализа - выявление и оценка резервов роста прибыли, направлений ее эффективного использования.

Внешнего потребителя результатов анализа прибыли интересует достоверность полученной информации, надежность организации как партнера или ее возможности как конкурента, степень риска финансовых вложений в организацию.

Финансовые результаты хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте определяются в целом по ПАО «РЖД».

Общая оценка структуры и динамики прибыли может быть выполнена по данным «Отчета о прибылях и убытках». При этом выделяются четыре группы финансовых результатов (табл.).

Первая группа финансовых результатов отражает итоги хозяйственной деятельности организации, связанные с продажей товаров, продукции, работ, услуг (далее продукции).

Таблица

Финансовые результаты хозяйственной деятельности
организации, тыс. руб. (пример условный)

¹Сумма налога на прибыль, исчисленная организацией в установленном порядке и отраженная в бухгалтерском учете как задолженность перед бюджетом, а также учтенная задолженность перед бюджетом и государственными внебюджетными фондами по иным аналогичным обязательным платежам (за исключением учитываемых в установленном порядке в составе прочих операционных расходов).

Вторая группа - определяется как разность между суммами, приведенными по следующим группами статей отчета Прибыли и убытки: «Проценты к получению», «Доходы от участия в других организациях», «Прочие операционные доходы» и «Проценты к уплате»; «Прочие операционные расходы».

В третью группу - включают результат сравнения сумм по статьям: «Внереализационные доходы» и «Внереализационные расходы».

Четвертая группа - исчисляется при сравнении сумм по статьям «Чрезвычайные доходы» и «Чрезвычайные расходы».

Из табл. видно, что основная масса прибыли получена от продажи продукции. Эта прибыль по рассматриваемой организации возросла в сравнении с пред отчетным годом на 500 411 тыс. руб. (или на 14,4% от уровня этого показателя в базисном году). По остальным составляющим прибыли до налогообложения сложилось ее уменьшение на 183 182 тыс. руб. (-171 452-11 720= -183 182). В связи с этим прирост прибыли до налогообложения составил только 317 229 тыс. руб.

Причины изменения финансового результата хозяйственной деятельности должны анализироваться в разрезе отдельных составляющих прибыли или убытка.

При сравнении прибыли отчетного и пред отчетного года нужно иметь в виду, что на результатах сравнения могут сказаться изменения налоговой и инвестиционной политики государства, а также учетной политики организации (ставок налогов, уплачиваемых из прибыли или относимых на себестоимость продукции; методик определения налогооблагаемой базы; переоценки имущества; начисления амортизации и т.п.). Для выявления влияния подобных факторов нужно сопоставить фактически полученную прибыль отчетного года с ее расчетной величиной, исчисленной в соответствии с методиками базисного года.

На железнодорожном транспорте финансовые результаты от продаж складываются из прибыли (убытка) от перевозок по их видам и от прочей деятельности (табл.

Таблица

Формирование прибыли (убытка) организации от продаж, тыс. руб.

Финансовые результаты ПАО «РЖД» формируются по видам деятельности с выделением:

- грузовых перевозок,

- пассажирских перевозок в дальнем сообщении,

- пассажирских перевозок в пригородном сообщении,

- предоставления услуг локомотивной тяги,

- ремонта подвижного состава,

- содержания и эксплуатации инфраструктуры.

По анализируемой организации рост финансовых результатов от продаж на 500 411 тыс. руб. сложился за счет увеличения прибыли от грузовых перевозок. В пассажирском движении определился убыток, как в базисном, так и в отчетном периодах. Причем сумма убытка за изучаемый период увеличилась с 2 387 115 тыс. руб. до 2 827 082 тыс. руб., или на 18,43%. Финансирование на покрытие убытков из федерального, региональных и местных бюджетов составило в базисном периоде 11,8%, а в отчетном –12,9% от общей суммы убытков. Эти величины определились без учета стоимости приобретенного подвижного состава, долевого участия в реконструкции вокзалов и др. мероприятий осуществленных для железнодорожного транспорта за счет средств указанных бюджетов. С учетом этих вложений убытки от пассажирских перевозок возмещены более чем на 80%.