Вытяжные пути в конце сортировочного парка

Число вытяжных путей должно быть не менее числа маневровых локомотивов, работающих в районе формирования поездов, и может быть подсчитано по формуле*

, (35)

где - общее число формируемых на вытяжках поездов;

- доля одногруппных, двухгруппных и многогруппных (включая сборные) поездов от общего числа формируемых; при отсутствии данных о значениях можно принимать при этом ;

- среднее время формирования на вытяжном пути соответственно одного одногруппного, двухгруппного и многогруппного поезда, которое может быть принято ориентировочно в размере ;

- время на перестановку составов из сортировочного в отправочный парк, мин;

- время на возвращение маневрового локомотива из отправочного в сортировочный парк, мин;

- время перерывов в работе вытяжных путей, связанных с экипировкой маневровых локомотивов (если не выдается подменный локомотив), со сменой бригад, с враждебностью маршрутов; можно принимать в размере 120-180 мин.

Значения и при последовательном расположении парков сортировки и отправления определяются в соответствии с расчетной схемой, представленной на рис.2, а, по формулам

; (36)

; (37)

где - длина выходной горловины сортировочного парка; 400-500м;

- длина вытяжного пути; ;

- длины соответственно входной и выходной горловин парка отправления; ;

- средняя скорость перестановки состава; ;

- средняя скорость движения одиночного локомотива; .

Рис. 2. Расчетная схема для определения времени на перестановку состава из сортировочного в отправочный парк, возвращение локомотива в сортировочный парк и отправление поезда:

а – при последовательном; б – при параллельном расположении сортировочного парка и парка отправления

 

При параллельном расположении парков сортировки и отправления значения и определяются в соответствии с расчетной схемой, приведенной на рис. 2, б, по формулам

; (38)

; (39)

При этом можно принимать ; ; ; .

Подсчитанное по формуле (35) число вытяжных путей округляется в бóльшую сторону.

 

Парк отправления

Число путей в парке отправления зависит от времени занятия пути одним поездом и интервала ввода сформированных поездов и определяется отдельно для четного и нечетного направлений по формулам

; (40)

Величина определяется по формуле

, (41)

где - продолжительность операций в парке отправления по технологическому процессу; ;

- время ожидания отправления, мин; при закреплении секций парка отправления за определенными направлениями можно принимать равным ( - общее число грузовых поездов на данное направление); при отправлении из парка поездов на две линии ( - общее число грузовых поездов на оба направления);

- время занятия пути при отправлении поезда, мин.

, (42)

где - средняя скорость поезда при отправлении; .

Расчетный интервал ввода сформированных составов в парк отправления на односторонних станциях считается отдельно для четного и нечетного направлений по формулам

; , (43)

где - общее число расформировываемых с горки составов;

- число формируемых поездов данного направления.

На двусторонних станциях считается для каждой системы по формуле ( и - число расформировываемых и формируемых в системе составов). Подсчитанные значения и должны быть сопоставлены с данными прил.1. Окончательное число путей в проекте следует принять по результатам сопоставления, но не менее данных прил.1.

Общее число путей в парке отправления поездов своего формирования односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков

, (44)

где - число ходовых путей для пропуска поездных локомотивов; .

На двусторонних станциях с последовательным расположением парков общее число путей в парках отправления каждой системы

;

. (45)