Правила выживания в безлюдной местности

Вынужденная посадка или приземление (приводнение) с парашютом после аварии самолета может произойти в безлюдной местности, вдали от населенных пунктов. Где бы ни случилась авария, к вам на помощь немедленно выйдут поисковые самолеты и вертолеты.

Если в силу каких-либо обстоятельств вы оказались в течение некоторого времени в условиях автономного существования, ПОМНИТЕ: благоприятный исход зависит от Вас, от Вашего умения выживать.

Выживать - это значит активно, целенаправленно действовать, используя аварийное снаряжение и подручные средства, умело применять знания и опыт для защиты от воздействия неблагоприятных факторов внешней среды (высокие и низкие температуры воздуха, ветер, солнечная радиация), добывания воды и пищи и т. д.

Оказавшись в безлюдной местности, прежде чем принять какое-либо решение, сначала успокойтесь, соберитесь с мыслями и оцените создавшееся положение. ВСПОМНИТЕ все, что вы знаете о выживании в подобных условиях.

Действуйте в соответствии с конкретной обстановкой, временем года, характером местности, удалением от населенных пунктов, состоянием здоровья членов экипажа.

В любом случае не теряйте надежду и оптимизм. Воля, мужество, активность и находчивость способствуют успеху в самой сложной обстановке выживания.

ПОМНИТЕ: командование принимает все меры для вашего поиска и спасения. Ваша задача содействовать этому.

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПОСЛЕ АВАРИЙНОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ В БЕЗЛЮДНОЙ МЕСТНОСТИ

После вынужденной посадки:

немедленно покиньте самолет;

перенесите пострадавших членов экипажа в безопасное место и окажите им необходимую помощь;

возьмите по возможности все аварийное снаряжение и парашюты;

сориентируйтесь на местности и уточните свое местонахождение;

подготовьте к работе аварийную радиостанцию и передайте сигнал бедствия; установите связь с любой радиостанцией, подтвердившей прием сигнала бедствия;

подготовьте к немедленному применению средства визуальной сигнализации;

организуйте временный лагерь и установите дежурство по лагерю;

распределите обязанности между членами экипажа, учитывая способности каждого.

Если самолет был покинут в воздухе, в первую очередь примите меры к сбору экипажа. Для этого подавайте сигналы голосом, выстрелами, свистками.

Так как командир обычно покидает самолет последним, то остальные члены экипажа после приземления должны следовать по курсу самолета. При этом следует учесть возможный относ ветром.

При отсутствии кого-либо из членов экипажа необходимо организовать их поиск.

Если вы не знаете своего местонахождения или расстояния до населенных пунктов, дорог, оставайтесь на месте приземления. Этим вы облегчите поиск и сумеете принять более эффективные меры по защите от воздействия факторов внешней среды, сохраните силы и здоровье до прихода помощи.

Решение об уходе с места приземления следует принимать:

если точно известно месторасположение ближайшего населенного пункта, а состояние здоровья членов экипажа позволит преодолеть расстояние до него;

если, спускаясь на парашюте, вы обнаружили неподалеку просеку, дорогу, реку или признаки жилья;

в случае непосредственной угрозы жизни (лесной пожар, разлом ледяного поля, наводнение и т. п.);

если в течение 4-5 дней не удалось установить связь с базой или поисковыми самолетами (вертолетами);

при ведении боевых действий, если вы находитесь на территории противника.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВ СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ

СРЕДСТВА СВЯЗИ И СИГНАЛИЗАЦИИ

В комплекте аварийного снаряжения имеются различные средства для установления радиосвязи и подачи визуальных сигналов: сигнальные патроны, мортирки, ракеты, сигнальное зеркало, пакеты с красящим порошком, радиостанция. Сразу же после приземления извлеките их из НАЗа.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОСВЯЗИ

При возникновении аварийной ситуации сообщение о бедствии передается по действующим каналам управления полетами, по которым к началу сложившейся на борту аварийной ситуации воздушное судно имело связь с соответствующими пунктами управления, дублируется по общим каналам связи и пеленгации на аварийных частотах 500, 2182, 8364, 8928 кГц; 121,5 (243), 406 МГц, а также по системе опознавания.