История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Адрес участка | Код дефекта покрытия проезжей части | ||||||
| км | м | ||||||
Примечание - Код дефекта: 1 - отдельное повреждение (выбоина, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 и более; 2 - сдвиг, волна глубиной 3 см и более; 3 - отдельное необработанное место выпотевания вяжущего площадью 1 и более; 4, 5, 6 - отклонение по вертикали крышки люка, решетки дождеприемника и верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей относительно поверхности проезжей части 1 см и более.
|
7.2.16 Выборочно производится визуальная оценка дефектов дорожного покрытия обочин и разделительной полосы с занесением результатов измерений в форму таблицы 46.
Таблица 46
Форма для занесения результатов визуальной оценки дефектов дорожного покрытия проезжей части
| Адрес участка | Код дефекта покрытия обочин и разделительной полосы | ||||||
| км | м | ||||||
Примечание - Код дефекта: 1 - занижение обочины и разделительной полосы 4 см и более; 2 - повреждения (деформации и разрушения) глубиной 3 см и более на 1000 общей площади неукрепленных обочин 7 и более; 3 - отдельная выбоина или пролом на полосах безопасности и краевых полосах длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 и более; 4 - отдельная просадка или выбоина на укрепленной части обочины длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 и более; 5 - превышение поперечного уклона относительно нормативного значения от 10 до 20_ (в зависимости от категории дороги) и более; 6 - трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах, высотой от 10 до 20_ (в зависимости от категории дороги) и более.
|
7.2.17 Заполнение типовых листов контроля, включающие в себя элементы обустройства дороги.
7.2.18 Оценка правильности размещения знаков, оценка их видимости, фотометрических и колориметрических характеристик и опор с занесением результатов измерений в форму таблицы 47.
Таблица 47
Форма для занесения результатов оценки правильности размещения знаков, их видимости, фотометрических и колориметрических характеристик
| Адрес | Код расположения: 1 - прямое 2 - обратное 3 - разделительная полоса | Номер знака по ГОСТу | Код дефекта знака | ||||||||
| км | м | ||||||||||
| Примечание - Коды дефекта: 1 - наличие загрязнений; 2 - наклон стоек или знака более чем на 10 см от вертикального положения; 3 - отклонение знака в плане составляет более 5% от проектного положения; 4 - отслоение более 25% площади любого элемента изображения знака; 5 - несоответствие типоразмера, цвета и смыслового содержания знака нормативным требованиям; 6 - неправильное размещение знака (дублирование, по вертикали, в плане и др.); 7 - удельный коэффициент световозращения и коэффициент яркости не соответствует нормативным требованиям; 8 - ограниченная видимость. |
7.2.19 Оценка правильности нанесения дорожной разметки, оценка ее износа и светотехнических характеристик (удельный коэффициент световозвращения и коэффициент яркости) с занесением результатов измерений в форму таблицы 48.
Таблица 48
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!