Приёмы выполнения основных элементарных видов работ

3.1. Глазомерное деление единицы измерения длин
на карте

Основной единицей измерения пути и расстояний на морской навигационной карте служит морская миля, соответствующая одной минуте дуги меридиана на широте измерений. Эта единица имеет различную длину на картах разного масштаба, рисунок 7, а также на разных широтах, поэтому снимать размер единицы длины нужно на той широте боковой рамки карты, на которой производится измерение расстояний. И обратно: измеренное на карте расстояние для его оцифровки необходимо прикладывать к боковой рамке карты на той широте, на которой производилось измерение расстояния.

Как правило, на путевых картах 1′ дуги меридиана – 1 миля – имеет достаточно большую длину, поэтому на боковой рамке карты она делится на несколько частей. Необходимо оценить, какую часть мили составляет минимальное деление боковой рамки карты.

Если по характеру задачи нужно иметь точность большую, чем цена минимального деления мили, то необходимо выполнить глазомерное деление ценового отрезка. Глазомерно любой отрезок удобно делить на две или на три части. Если отрезок делится на две части, то каждую часть можно разделить ещё пополам и получить ¼ ценового деления. Если отрезок делится на три части, то каждая часть составляет 1/3 ценового деления. Таким образом удаётся реализовать большую точность, чем общепринятая в 1/2 ценового деления.

Рисунок 7. Различие размера 1′ дуги меридиана – 1 мили – на картах
разного масштаба

3.2. Нанесение на карту точки по известным
координатам или снятие координат точки

Для нанесения на карту точки по заданным координатам сначала нужно глазомерно представить, в каком месте карты окажется эта точка и выбрать ближайшие напечатанные на карте меридиан и параллель. Выставить линейку на эту параллель и передвинуть рабочую кромку линейки на заданную широту точки по боковой рамке карты. Измерителем по верхней или нижней рамке карты снять расстояние от выбранного меридиана до заданной долготы точки и перенести его вдоль рабочей кромки линейки от того же самого меридиана, рис. 8.

Уколом иглы измерителя сделать отметку на карте – это есть место точки с заданными координатами.

Рисунок 8. Нанесение точки на карту с помощью параллельной
линейки и измерителя.

Снять координаты заданной на карте точки можно двумя способами.

Первый способ реализуется с помощью параллельной линейки и измерителя аналогично нанесению точки. Выставить линейку по ближайшей напечатанной на карте параллели так, чтобы линейка пересекала боковую рамку карты, и передвинуть её верхней кромкой на точку, затем прочитать значение широты точки на боковой рамке карты. Не сдвигая линейку, измерителем измерить расстояние от точки до ближайшего меридиана и перенести это расстояние от того же меридиана на верхней или нижней рамке карты. Затем под иглой измерителя прочитать значение долготы точки.

Второй вариант реализуется с помощью циркуля. Игла циркуля устанавливается в заданную точку и подбирается такой радиус, чтобы проведённая циркулем дуга окружности касалась ближайшей напечатанной параллели. Затем циркуль переносят на боковую рамку карты и устанавливают иглой на использованную параллель; делают засечку на шкале рамки карты, которая показывает широту заданной точки. Аналогично получают долготу заданной точки, используя ближайший к заданной точке напечатанный на карте меридиан, рис. 9.

Рисунок 9. Снятие координат точки с помощью циркуля

3.3. Прокладка или определение истинных
направлений на карте

Обычно прокладка истинных направлений на МНК выполняется от нанесённой на карту точки (места судна, маяка, мыса, нанесённого на карту объекта, точки и т.п.), а измерение истинных направлений – между двумя нанесёнными на карту точками.

Для прокладки истинного направления от заданной точки прежде всего необходимо глазомерно представить, в какой четверти координатного пространства карты будет проходить это направление. Координатное пространство формируется меридианом и параллелью заданной точки, даже если они и не напечатаны на карте. Необходимо мысленно представить, что они есть.

Счёт направлений ведётся от северной (нордовой) части меридиана точки, которая всегда направлена вверх на карте от заданной точки.

Далее действует такое мнемоническое правило:если в заданной точке встать лицом к северу, то сзади будет юг, справа – восток, а слева – запад.

Это правило справедливо в любой точке Земли, и в северном, и в южном, и в восточном, и в западном полушариях.

Северному направлению в градусной мере приписано число 0˚ (360˚), восточному 90˚, южному 180˚. Западному 270˚.

Поэтому, если заданное направление лежит в пределах 0 - 90˚, значит, линию этого направления необходимо провести от заданной точки в NE четверти. Если задано направление в пределах 90 - 180˚ - линию нужно провести в SE четверти, 180 - 270˚ - в SW четверти, 270 – 360 - в NW четверти от точки.

После этого можно приступать к точному проведению направления с помощью транспортира. Параллельную линейку верхней рабочей кромкой поставить вблизи заданной точки в направлении нужной четверти, приложить транспортир к линейке и систему транспортир-линейка развернуть относительно напечатанного на карте меридиана так, чтобы центр транспортира и заданное численное значение по шкале транспортира лежали на линии напечатанного меридиана, рис. 10.

Затем снять транспортир, а линейку параллельным переносом сдвинуть в заданную точку и карандашом провести линию от заданной точки в установленном направлении.

Для определения истинного направления между двумя заданными точками необходимо параллельную линейку рабочей кромкой установить на заданные точки, приложить к линейке транспортир центром на напечатанный меридиан и прочесть на оцифровке шкалы полученное числовое значение направления. При этом необходимо чётко представлять: из какой точки в какую следует определить направление, ибо они отличаются друг от друга на 180˚.

Рисунок 10. Система транспортир - линейка установлена

по направлению 46˚ - 226˚