Модуль «Транспортировка пассажиров до места стоянки ВС»

В результате декомпозиции подсистемы этапа 7 на модули примем для рассмотрения модуль 7.3:

Таблица 18

Матрица модуля 7.3 операции
«Транспортировка пассажиров до места стоянки ВС»

Элементы модуля 7.3 (операции)	Операция 7.3.	Определение основных свойств элементов операции 7.3
	Пассажиры рейса	7.3.1	Nпасс; Gпасс; Nрк; KL; VZ; ZD; TP.
	Операция доставки пассажиров	7.3.2	tтр; Lп; Vп; .
	Персонал автобуса	7.3.3	Mперс; Nперс; mперс; Uперс. проф.; Uперс. зд.; Uкульт..
	Автобус: · количество автобусов, · пассажиро-вместимость, · расход топлива	7.3.4	; ; ; Rавтоб.; ; ; .
	Энергообеспечение автобуса, перрона и т.д.	7.3.5.	; Этопл.; Ээл.; ; .
	Коммуникации	7.3.6	; ; Lп; Hполос; Uинф.; Uосвещ.
	Экология	7.3.7	; ; ; ; ; .
	Безопасность	7.3.8	; ; ; ; ; .

 

2.2.3. Определение основных свойств элементов k-го модуля
n-ой подсистемы системы «Коммерческой готовности рейса»

Определение основных свойств каждого элемента при взаимодействии в модуле 7.3. «Доставка пассажиров автобусом от терминала до ВС».

Основные свойства элементов модуля 7.3:

7.3.1. Основные свойства пассажиров (объекта обслуживания):

N_пасс – количество пассажиров;

G_пасс – масса одного пассажира;

N_рк – наличие ручной клади (нет багажа);

KL – класс пассажиров;

VZ – возраст пассажиров;

ZD – состояние здоровья (способность самостоятельно передвигаться, возраст);

TP – тип пассажира (транзитный или трансферный).

7.3.2. Основные свойства операции доставки пассажиров (процесс):

t_тр – время транспортировки пассажиров по перрону до места стоянки ВС;

L_п – расстояние от аэровокзала до места стоянки ВС;

V_п – скорость автобуса по перрону;

– коэффициент использования скорости.

7.3.3. Основные свойства персонала при выполнении операции:

M_перс – масса персонала при выполнение операции;

N_перс – количество персонала (водителей);

m_перс – масса одного персонала (водителя);

U_{перс. проф.} – уровень профессиональной подготовки персонала при выполнении операции;

U_{перс. зд.} – необходимый уровень здоровья персонала;

U_культ. – уровень коммуникабельности персонала (водителя) при обслуживании пассажиров в операции (культура общения с пассажирами и сотрудниками).

7.3.4. Основные свойства автобуса при выполнении операции:

– масса полного автобуса;

– масса пустого автобуса (без пассажиров, то топлива и водителя);

– производительность автобуса (пассажировместимость);

R_автоб. – удельный расход топлива;

– уровень комфорта автобусов при выполнении операции;

– необходимый уровень обеспечения безопасности при движении автобуса;

– необходимый уровень экологии при движении автобуса.

7.3.5. Основные свойства энергообеспечения при выполнении операции:

– масса топлива в баке автобуса при выполнении рейса;

Э_топл. – объем необходимого топлива в баке автобуса при выполнении рейса;

Э_эл. – электросветотехническое обеспечение перрона;

– энергопотребление одной ламы в течении одного часа работы;

– количество ламп (электросветотехническое обеспечение перрона).

7.3.6. Основные свойства коммуникаций в процессе транспортировки пассажиров по перрону (коммуникации):

– площадь трассы по маршруту движения автобуса по перрону до места стоянки ВС;

– производительность коммуникаций;

L_п – длина маршрута по перрону до места стоянки ВС;

H_полос – ширина полос;

U_инф. – уровень информативности дорожных знаков;

U_освещ. – осветительные установки.

7.3.7. Основные свойства мероприятий по экологической безопасности всех элементов при выполнении операции:

– необходимый уровень экологической безопасности пассажиров;

– необходимый уровень экологической безопасности выполнения операции;

– необходимый уровень экологической безопасной эксплуатации автобуса (уровень выбросов СО₂);

_. – необходимый уровень экологической безопасной работы водителя автобуса;

– необходимый уровень экологической безопасной эксплуатации энергообеспечения операции (электроосвещение, топливо и т.д.);

– необходимый уровень экологической безопасной подготовки и эксплуатации коммуникаций (уборка перрона от снега, грязи и пр.).

7.3.8. Основные свойства мероприятий по безопасности всех элементов при выполнения операции:

– необходимый уровень безопасности пассажиров;

– необходимый уровень безопасности выполнения операции;

– необходимый уровень безопасности эксплуатации автобуса;

– необходимый уровень безопасности работы персонала (необходимый уровень охраны труда при выполнении операции);

– необходимый уровень безопасности эксплуатации энергообеспечения операции (нормы освещения перрона в различное время суток, нормативное состояние автономных источников электроэнергии.);

– необходимый уровень безопасности подготовки и эксплуатации коммуникаций (уборка перрона от снега, грязи и пр.).

2.2.4. Разработка математической модели k-го модуля n-ой подсистемы системы «Коммерческой готовности рейса» при построении
матрицы взаимодействия свойств элементов

Матрица взаимодействия элементов операции 7.3 этапа 7 «Транспортировка до места стоянки ВС» представлена в таблице 19.

Таблица 19

Матрица взаимодействия элементов операции 7.3
этапа 7 «Транспортировка пассажиров до места стоянки ВС».

Элементы модуля 7.3 (операции)	Параметры	Элементы модуля 7.3 (операции)
	Пассажиры	Nпасс, Gпасс, Nрк, KL; VZ; ZD; TP.	7.3.1.1	7.3.2.1	7.3.3.1	7.3.4.1	7.3.5.1	7.3.6.1	7.3.7.1	7.3.8.1
	Операция доставки пассажиров к ВС	tтр; Lп; Vп; .	7.3.1.2	7.3.2.2	7.3.3.2	7.3.4.2	7.3.5.2	7.3.6.2	7.3.7.2	7.3.8.2
	Персонал автобуса	Mперс; Nперс; mперс;	7.3.1.3	7.3.2.3	7.3.3.3	7.3.4.2	7.3.5.3	7.3.6.2	7.3.7.2	7.3.8.3
	Автобус: · пассажиро-вместимость, · количество автобусов, · расход топлива	; ; ; Rавтоб.;	7.3.1.4	7.3.2.4	7.3.3.4	7.3.4.4	7.3.5.4	7.3.6.2	7.3.7.2	7.3.8.4
	Энергообеспечение исполнителей (автобуса, перрона)	; Этопл.; Ээл.; ;	7.3.1.5	7.3.2.5	7.3.3.5	7.3.4.5	7.3.5.5	7.3.6.2	7.3.7.2	7.3.8.5
	Коммуникации	; ; Lп; Hполос; Uинф.; Uосвещ.	7.3.1.6	7.3.2.6	7.3.3.6	7.3.4.6	7.3.5.6	7.3.6.6	7.3.7.2	7.3.8.6
	Экология	; ; ; ; ; .	7.3.1.7	7.3.2.7	7.3.3.7	7.3.4.7	7.3.5.7	7.3.6.7	7.3.7.7	7.3.8.7
	Безопасность	; ; ; ; ; .	7.3.1.8	7.3.2.8	7.3.3.8	7.3.4.8	7.3.5.8	7.3.6.8	7.3.7.8	7.3.8.8