Достижение точности внешних обводов и высокого качества поверхности при сборке

При современных высоких скоростях полета к обтекаемым воздушным потоком поверхностям предъявляются высокие требо­вания, поэтому отклонения обводов агрегатов от теоретических обводов ограничены очень небольшими допусками. В связи с этим предъявляются высокие требования и в отношении точности изготовления деталей, сборочной оснастки, контрольно-измери­тельных приборов и методов измерения.

Точность изготовления деталей изделия образованных на них базовых поверхностей и точность изготовления сборочных приспособлений, является важным условием получения требуемой формы, размеров отсеков и агрегатов. В самолётостроении детали, узлы, отсеки и агрегаты при сборке базируются по:

-сборочным отверстиям (СО);

-координатно- фиксирующим отверстиям (КФО);

-поверхностей каркаса (ПК);

-наружной поверхности обшивки (НП);

-внутренней поверхности обшивки (ВП);

-отверстиям под стыковые болты (ОСБ);

-установочным базовым отверстиям (УБО);

1.Сборка с базированием по СО - процесс, при котором взаимное положение собираемых деталей определяется положением имеющихся на них сборочных отверстиях, в которые на период соединения деталей вставляют фиксаторы. Базирование по СО применяют в двух случаях: при образовании наружных обводов собираемого изделия, и при установке элементов каркаса в сборочное положение.

2.Сборка с базированием по КФО - процесс, при котором детали поперечного набора каркаса устанавливают в сборочное положение по КФО В детях собираемого изделия и элементах сборочного приспособления. На период соединения шпангоутов с панелью в отверстия КФО вставляются фиксаторы или технологические болты.

3.Сборка с базой «поверхность каркаса» (ПК) - при таком методе базирования обшивку (или панель) устанавливают на поверхность каркаса и прижимают рубильником на период соединения обшивки с элементами каркаса.

4.Сборка с базированием по наружной поверхности обшивки по (НП) - при этом методе базирования панель (обшивка) прижимается наружной поверхностью к рабочей поверхности рубильников на период соединения её с каркасом. Соединение с каркасом производится через промежуточную деталь - компенсатор.

5.Сборка с базированием по внутренней поверхности обшивки (ВП) - при этом методе базирования панель (обшивка) прижимается внутренней поверхностью с опорными поверхностями приспособления (специальными макетными нервюрам или шпангоутам) на период её соединения с каркасом через компенсатор.

6. Базирование по ОСБ - процесс, при котором узлы стыка, стыковые профили и кронштейны устанавливают в сборочное положение по имеющимся в них отверстиям под стыковые болты (ОСБ) и соответствующие им отверстия в элементах сборочного приспособления. В отверстия ОСБ на период соединения деталей вставляют технологические болты.

7.Сборка с базированием по УБО - процесс, при котором детали, узлы и секции устанавливают в сборочное положение по имеющимся в них УБО и УБО в элементах сборочного приспособления. На период выполнения соединений в УБО вставляют фиксаторы или технологическиеболты.

В случае применения при сборке нескольких баз основным методом

базирования считают тот, при котором формируется наружный обвод узла, отсека или агрегата.

Метод сборки определяет, как базируется и с помощью каких средств устанавливаются и фиксируются детали и узлы относительно друг друга в целях их правильного и точного взаимоположения при сборке.

Практическая реализация применения того или иного метода сборки обуславливается комплексом факторов, зависящих от конструктивно - технологических характеристик объектов сборки, экономической целесообразности их применения и производственных условий их выполнения. К числу главных факторов следует отнести следующее:

а) конструктивные особенности узла как объекта сборки;

б) технический и технологический уровень производства

в) экономическая целесообразность затрат на технологическое оснащение производства при различных методах сборки.

При выборе метода сборки и разработке схемы базирования необходимо учесть, что основным фактором, влияющим на выбор того или иного метода сборки является точность. Как правило, тот или иной метод сборки в чистом виде не применяется и на практике используется комбинации различных методов.

Для определения отклонений полученного обвода от эталон­ного существует несколько методов, например, замеры по обводам рубильников сборочного приспособления, по эквидистантным контршаблонам в контрольно-измерительных приспособлениях, по реперным точкам при нивелировке и др.

При контроле обводов эквидистантными контршаблонами за базу для установки контршаблонов принимают поверхности агрегата

Одним из недо­статков метода контроля воспроизведенных обводов агрегата по эквидистантным контршаблонам является влияние погрешностей на результаты замеров всего обвода.

Наиболее совершенным методом контроля обводов агрегата является измерение отклонений обводов при помощи контрольно- измерительных приспособлений. В таком приспособлении контро­лируемый агрегат устанавливается так, как он устанавливается и закрепляется на самолете.