Выписка из технологического процесса по техническому обслуживанию вагонов с опасными грузами.

Выписка из технологического процесса по техническому обслуживанию вагонов с опасными грузами.

Ремонт вагонов с опасными грузами.

2.1. Ремонт вагона с опасными грузами, которые согласно с «Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам» следуют без проводника производить по общим правилам с соблюдением мер безопасности для данного груза.

Ремонт ходовых частей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства не требующих сварочных работ, производится установленным порядком с соблюдением мер безопасности.

2.2. При течи котла цистерны, сопровождаемой проводником, ремонт ходовых частей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства производить после устранения неисправности на котле аварийной группой, с соблюдением мер безопасности для данного груза в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя).

Ремонт ходовых частей, тормозных и автосцепных приборов груженой цистерны должен проводиться с особой осторожностью, с соблюдением мер безопасности, в присутствии представителя грузополучателя (грузоотправителя).

2.3. Работники ПТО не должны приступать к какому бы то ни было ремонту вагонов в составах поездов с опасными грузами 1-класса до получения данных о номерах вагонов с такими грузами. Порядок получения работниками ПТО этих данных устанавливается начальником отделения дороги.

Работы по ремонту вагонов, загруженных грузами 1-класса, сопровождаемых охраной или представителем грузоотправителя производят только в присутствии сопровождающих.

2.4. Все слесарные работы на вагонах, груженных опасными грузами, выполняются комплектом искронеобразующего инструмента, с соблюдением правил безопасности и охраны труда.

В комплект искронеобразующего инструмента входят: молоток слесарный весом 0,5 кг из искронеобразующего материала; бородок и ключи гаечные обмедненные; ключ обмедненный для открытия штанги сливного прибора цистерны.

Классификация опасных грузов.

Класс 1. Взрывчатые материалы.

Взрывчатые вещества являются наиболее опасными грузами и при ремонте вагонов с этими грузами требуют соблюдения особых мер предосторожности.

Запрещается производить ремонт вагонов с применением открытого огня, электро-газосварки и т.д.

Класс 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением.

Вещества данного класса представляют собой газы, перевозимые в сжатом, сжиженном или растворенном виде, которые всегда находятся под давлением и требуют особых мер безопасности.

При ремонте запрещается производить работы, вызывающие повышение температуры (сварочные работы, разводить рядом открытый огонь и др.), наносить удары по котлу и вблизи котла.

 

Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.

Основной опасностью этого класса является способность выделять пары, воспламеняющиеся от кратковременного воздействия слабого источника зажигания (открытого огня, искры, электросварочного разряда). Пары в смеси с воздухом дают взрывоопасные смеси.

Запрещается производить работы на цистерне, имеющей утечки жидкости и выделения паров, разводить открытый огонь рядом с вагоном и на вагоне (ближе 100 м), курить. Особую опасность представляют сварочные работы. Пары некоторых ЛВЖ обладают высокой токсичностью или едкими свойствами.

Класс 4

Подкласс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества.

Основной опасностью этого подкласса является их способность без предварительного подогрева загораться от источника зажигания с низкой энергией.

Подкласс 4.2 Самовозгорающиеся вещества.

Основной опасностью этого подкласса является способность воспламенятся от теплоты, выделяющейся при химических и биологических процессах, а так же при ударе и трении.

Класс 5

Подкласс 5.1 Окисляющие вещества.

Основной опасностью этого подкласса является их способность образовывать легковоспламеняющиеся или взрывоопасные смеси с горючими материалами (опилки, ветошь, солома, щепа и др.).

Образцы знаков опасности

 

Знак опасности Знак опасности

Класса 5.1 класса 5.2

Окисляющие вещества Органические пероксиды

 

 

(№5.1) (№5.2)

 

Выписка из технологического процесса по техническому обслуживанию вагонов с опасными грузами.