Перечень шаблонов, применяемых при текущем ремонте грузовых вагонов

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

( справочное)

Регулировка тормозной рычажной передачи вагонов с раздельным

(по тележечным) торможением

Проверить правильность сборки рычажной передачи тормоза.

1. Вращением корпуса регулятора тормозной рычажной передачи (далее

регулятора) установить зазор между тормозными колодками и колесами 5-8 мм независимо от положения колесной пары в тележке. Зазоры установить следующим образом: выставить зазор между колодкой и колесом одной колесной пары 10-16 мм, при этом на второй колесной паре тормозные колодки должны быть плотно прижаты к колесам.

2. после установки зазоров отсоединить рычаг-упор привода регулятора от

регулировочного винта.

3. Провести имитацию груженого режима постановкой металлической про-

кладки толщиной 32_{-1 мм под упор вилки авторежима.}

4. Произвести полное служебное торможение (снизить давление в тормоз

ной магистрали от зарядного до 0,35 МПа (3,5 кгс/см²).

5. Проверить выход штока авторегулятора к корпусу регулятора и закрепить его.

6. Подвести упор привода авторегулятора к корпусу регулятора и закрепить

его.

7. Произвести отпуск тормозов. При этом автоматически устанавливается размер «А» (расстояние между корпусом регулятора и упором привода).

Ориентировочно размер «А» должен быть в пределе от 10 мм до 25 мм.

8. Расстояние «а» (расстояние между торцом муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) должно быть не менее 250 мм.

9 Остальные требования к рычажной передаче в соответствии с действующими инструкциями и указаниями.