Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Вид препятствия | Категория Трудности | Длина препятствия (для протяженных) | Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование и т.п.) | Путь прохождения (для локальных препятствий) |
| Заболоченный участок вдоль ЛЭП в 5 км южнее моста через р. Берёзовка | н/к | 500м | Глубина до зо мм, остатки срубленной кустарниковой растительности | |
| Переправа через ирригационный канал в районе 9км разобранной узкоколейной железной дороги | н/к | 1 м. | Глубина до 70см | Переправа по наваленным веткам |
| Переправа через ирригационный канал в районе 9км разобранной узкоколейной железной дороги | н/к | 3 м. | Глубина до 70см | Переправа по бревну |
| Движение по сильно заросшему участку леса между каналами севернее 12км разобранной узкоколейной железной дороги | н/к | 700 м. | Местность, сильно заросшая кустарником | |
| Переправа через левый приток р. Ресетичка в 4км севернее пос. Мирный | н/к | 2 м. | Глубина до 50 см. | Переправа по бревну. |
Информация об участниках и руководителе похода
| Ф.И.О. | Адрес | Телефон | Опыт | Обязанности в группе | |
| Островзоров Дмитрий Борисович | Г.Брянск ул.Набережная д11.кв22 | 89621406201 | ostrovzorovd@mail.ru | Брянская область 1кс, 2кс. Участие в походах | Руководитель, штурман |
| Понасова Любовь Афанасьевна | Г.Брянск, ул. Коммунистическая д.1, кв.1 | 89065045814 | Зам. руководителя | ||
| Цырульникова Александра Михайловна | Г.Брянск ул. Октябрьская д.9 кв.38 | 89107348215 | Летописец, фотограф | ||
| Кулешова Екатерина Юрьевна | Г.Брянск ул.Фрунзе д.84 кв.10 | 89610039319 | Зав. пит. | ||
| Моргунов Михаил Валерьевич | Г.Брянск ул.Октябрьская д.20 кв.7 | 89206068656 | Зав. снар. |
Адрес хранения отчёта
Г. Брянск, ул. Дуки 56В (БГКТ «Пилигрим»).
МКК рассматривавшая поход
Маршрутно-квалификационная комиссия федерации спортивного туризма Брянской области.
Содержание отчёта
Общая смысловая идея похода
Спортивная - совершенствование навыков ориентирования по топографическим картам, преодоления препятствий, организации походного быта, прохождения больших расстояний, пополнение знаний о природных особенностях Брянской области.
Экскурсионная и военно-патриотическая – посещение памятных мест, связанных с партизанским движением на территории Брянской области и наиболее значимыми участками Брянского фронта в период Великой Отечественной Войны.
Варианты подъезда и отъезда
Подъезд к старту маршрута (посёлок Переторги) возможен пригородными автобусами и маршрутными такси Брянск - Переторги с Брянской автостанции Советского района.
![]() |
Отъезд с конечной точки похода (ПГТ Пальцо) возможен пригородными автобусами до автостанции города Карачев.
Расписание автобусов Карачев – Пальцо 07.45, 11.20, 14.45, 17.45, 19.15.
Автобусы следуют ежедневно, время движения от г. Карачев до ПГТ Пальцо-40мин.
Далее от Карачевской автостанции до Брянска в среднем каждые 30мин. отправляютя автобусы или маршрутные такси. Время движения от Карачева до Брянска-1час.
Варианты отъезда и аварийные выходы с маршрута.
В случае возникновения аварийных ситуаций на маршруте предусмотрены варианты схода с маршрута.
| День маршрута | Пути выхода | Примечание |
| По мостам через р. Ревна в пос. Гололобово, Рёвны далее по бетонной дороге до станции Синезёрки, далее пригородным поездом до Брянска. | Расписание электричек по станции Синезёрки на Брянск 06.12, 07.24, 09.41,12.34, 14.38, 17.59, 18.50, 21.51. | |
| Из посёлка Синезёрки пригородным поездом до Брянска. | ||
| По трассе Москва-Киев междугородними автобусами Севск-Брянск, Локоть-Брянск, Навля-Брянск. | ||
| По трассе Брянск-Орёл пригородными автобусами Карачев-Брянск, Орёл-Брянск. Со станции 109км пригодным поездом Орёл-Брянск | Расписание электричек по станции 109км. на Брянск 06.37, 10.33, 15.14, 18.37, 22.40 | |
| Маршрутным такси из посёлка Мирный до Брянска. |
Изменения маршрута и их причины.
При прохождении маршрута произошло одно изменение-2-я ночёвка состоялась не в районе моста через реку Берёзовка а 500метров южнее на пересечении дороги и левого притока реки Берёзовка. Причина изменения - в районе моста места для ночёвок менее удобные.
График движения
| День пути | Участок маршрута | Расстояние км. | Общее ходовое время | Чистое ходовое время | Средняя скорость км/ч | |
| от | до | |||||
| Пос. Переторги | Пос. Моски | 8ч.55мин. | 7ч. | 3,28 | ||
| Пос.Мостки | Р. Берёзовка | 13ч.27мин. | 1ч.4мин. | 2,8 | ||
| Р. Берёзовка | Пос. Хацунь | 7ч.35мин. | 6ч.46мин. | 2,5 | ||
| Пос. Хацунь | 9км. разобранной узкоколейной железной дороги | 9ч.38мин. | 6ч.54мин. | 3,04 | ||
| 9км. разобранной узкоколейной железной дороги | Ур. Кресты | 12ч.20мин. | 11ч.11мин. | 2,3 | ||
| Ур. Кресты | ПГТ Пальцо | 4ч.37мин. | 4ч.11мин. | 2,9 | ||
| Итого |
|
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!