Оперативне керівництво роботою з місцевими вагонами.

Інформація про вагони, що прибувають потрапляє на СТЦ

Місцеві вагони прибувають у складах поїздів, що прибувають у розформування, тобто в парк прийому.

Вагони відсортовуються від загальної маси і накопичуються на спеціальних коліях сортувального парку.при великій кількості призначення вагони відсортовуються по групам за пунктами вивантаження(навантаження). Тому на сортувальних станціях з великим обсягом місцевої роботи передбачається спеціалізований місцевий парк вагонів

Після накопичення вагони подаються під вантажні операції

Забирання після вантажних операцій, розпуску, на витяжках формування. вагони потрапляють у загальну масу й надалі обробляються як транзитні з переробкою

Основні фактори, що впливають на кількість подач і прибирань вагонів.

При визна­ченні кількості подач-забирань вагонів враховуються місткість фронту наван­таження і розвантаження, тривалість однієї вантажної операції, найбільша кількість вагонів у кожній подачі, а також наявність засобів механізації. Крім цього кількість подач-забирань встановлюється за умовою дотримання нормальної взаємодії процесів навантаження-вивантаження і накопичення вагонів у сортувальному парку та за умовою забезпечення мінімальних добових витрат на подачу-забирання і по простою вагонів під накопиченням.

Принципи побудови єдиних технологічних процесів роботи станції примикання і під’їзних колій промислового підприємства.

ЄТП- являє собою раціональну систему організації роботи залізничної станції та під’їзних колій, поєднує в єдиний і безперервний процес, технологію обробки поїздів і вагонів а станціях і під’їзних коліях; забезпечує єдиний ритм перевізного процесу; організовує взаємодію промислового та магістрального транспортів.

ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ПОБУДОВИ ЄТП:

1. Єдиний інтервал прибуття составів або груп вагонів під навантаженням повинен дорівнювати періоду накопичення продукції на складі підприємства

2. При безперервному надходженні в пункт навантаження середня тривалість завантаження состава повинна бути меншою часу на накопичення продукції в кількості, необхідній для завантаження

Інтервал між прибуттям або відправленням состава абог рупи вагонів не повинен бути меншим суми часу на виконання всіх операцій із составом на під’їзних коліях

Заходи щодо збільшення кількості здвоєних операцій.

Розподілення порожніх вагонів, тобто направлення порожніх вагонів на станції, де утворюється їх нестача зі до станцій з їх надлишком.