Судно, лишенное возможности управляться, должно выставлять:

1. два красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте;
2. два шара или подобных знака, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте;
3. если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, — бортовые огни и кормовой огонь.

Судно, ограниченное в возможности маневрировать, за исключением судна, занятого тралением мин, должно выставлять:

1. три круговых огня, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний — белым;
2. три знака, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний — ромбом;
3. если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным подпунктом (1, — топовые огни, бортовые огни и кормовой огонь;
4. если судно стоит на якоре, то в дополнение к огням или знакам, предписанными подпунктами (1) (2), — огонь, огни или знак, предписанный Правилом 30.

Лоцманское судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:

1. на топе мачты или вблизи от него - два круговых огня, расположенных по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний - красным;

2.  если оно на ходу, то дополнительно - бортовые огни и кормовой огонь;

Если оно стоит на якоре, то в дополнении к огням, предписанным подпунктом (1), - огонь или знак, предписанный Правилом 30

2. Какова процедура подготовки якорного устройства к постановке на якорь?

Подготовку к отдаче якоря производит боцман  в следующем порядке:

4. готовят к работе механическую часть брашпиля согласно инструкции по его эксплуатации;

5. убеждаются в том, что брашпиль разобщен, а ленточные стопоры надежно зажаты, проверяют работу брашпиля вхолостую;

6. сообщают цепной барабан, через звездочку которого проходит якорная цепь данного якоря;

7. снимают клюз-саки с якорных клюзов и парусиновые чехлы с клюзов в цепные ящики;

8. отдают цепные стопоры (если они были наложены), отжимают винтовые стопоры или поднимают палы у стопоров с накидными палами и отдают ленточный стопор данного цепного барабана;

Проверяют отсутствие людей и посторонних предметов в цепном ящике и состояние уложенной якорной цепи.

3. Что представляет собой чек-лист? Какие виды работ требуют обязательного оформления допусков?

Судовые чеклисты (Ship CheckLists), содержащие проверочные листы по функциональным зонам и действиям в опасных и повторяемых ситуациях, а именно:
- Судовые чеклисты ходового мостика (Bridge CheckLists);
- Судовые чеклисты бункеровочных операций ((Bunkering CheckLists);
- Судовые чеклисты машинного отделения (Engine Room CheckLists);
- Судовой чеклист проверки безопасности судна капитаном (Ships Safety CheckList (Masters Guidlines));
- Судовые чеклисты опасных работ (Permit To Unsafe Work Procedures).

 4. Где указаны обязанности по тревогам каждого члена экипажа? Назовите основные термины, относящиеся к аварийному и спасательному оборудованию на английском языке?

Расписание потревоамдолжно вывешивают на видном месте в помещении общего пользования (коридорах, столовой, клубах и т.п.).

Над койками каждого члена экипажа должна быть табличка в которой указывают- судовой номер;- сигналы тревог; - места сбора и обязанности.

Кроме того каждый член экипажа (кроме капитана) должен иметь книжку «Судовой номер» в которой указывают место и обязанности по всем судовым требованиям, а также номера закрепленного за ним средства защиты

Life saving appliances                                                    Спасательные средства

Life buoy                                                                          Спасательный круг Railing, life-line                                                               Леер

 Life jacket                                                                        Спасательный жилет

Fire hook                                                           Пожарный багор

Shovel                                                                Лопата

Fire crowbar                                                     Пожарный лом

Extinguisher, fire extinguisher                      Огнетушитель

Fire exe                                                                Пожарный топор

Hose rack                                                            Шкаф для шланга

Fire hose nozzle hand                                        Пожарный ствол ручной

Fire hose                                                             Пожарный шланг

Fire bucket which lanyard                                Пожарное ведро со штертом

Scoop for scattering sand                                  Совок для разбрасывания песка

Metal receptacle containing sand                     Металлический ящик с песком

Shall we have to wait for the tide to enter the harbour? Должны ли мы ждать прилива что бы войти в гавань?

БИЛЕТ №8

Что регламентирует МППСС-72? Назовите огни и знаки судна на якоре и судов занятых буксировкой.      

Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в море (МППСС) являются основным международным правовым документом, регламентирующим безопасность мореплавания. Правила МППСС не применяются в условиях, когда суда при видимости друг у друга находятся на таком расстоянии и следуют такими курсами, что нет оснований для возникновения опасности столкновения.

Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
(1) в носовой части судна — белый круговой огонь или шар;
(2) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (1), — белый круговой огонь.

Правило 24 - Суда, занятые буксировкой и толканием: