Пользование блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов

Включение блокировки разрешается только в условиях скользкой, грязной дороги.

Включение и выключение блокировки выполняйте при выключенном сцеплении.

При включении блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей с колесной формулой 6x4, 8x4) загорается лампа контрольного сигнала блокировки межосевого дифференциала на щитке приборов и горит, пока дифференциал заблокирован.

При включении блокировки межколесного дифференциала вначале включите межосевую блокировку среднего моста, а затем нажмите клавишу включения межколесной блокировки, при этом должны загореться две контрольные лампы включения межколесной блокировки ведущих мостов.

Блокировку следует включать непосредственно перед скользким участком дороги.

Блокировать дифференциал можно или при медленном равномерном движении, когда нет пробуксовки ведущих колес, или после остановки автомобиля. В момент пробуксовки одного из колес включение блокировки не разрешается. В этом случае необходимо выключить сцепление и включение блокировки произвести после остановки автомобиля. Включение и выключение блокировки следует выполнять при отжатой педали сцепления.

При выезде па твердую сухую дорогу блокировку необходимо выключить, так как движение с включенной блокировкой может привести к поломке деталей главной передачи.

Буксирование автомобиля

При буксировании автомобиля с неработающим двигателем для наполнения его пневматического тормозного привода сжатым воздухом используйте шланг для накачки шин.

Один конец шланга подсоедините на буксируемом автомобиле к клапану контрольного вывода, расположенному на ресивере контура III питающей части пневмопривода тормозной системы; второй конец - к такому же клапану на буксирующем автомобиле (если буксирующий автомобиль модели КАМАЗ) или один конец шланга подсоедините на буксируемом автомобиле к крану экстренного растормаживания, расположенному на первой поперечине, второй конец к крану экстренного растормаживания буксирующего автомобиля.

Если ЗИП автомобиля - эвакуатора укомплектован жгутом проводов для эвакотягача, то для обеспечения безопасности движения необходимо обеспечить работу световой сигнализации на буксируемом автомобиле.

Для этого:

- разъедините шестиклеммовый разъем между передним и задним левым жгутами проводов (с проводами - фиолетовым, желтым, оранжевым, белым, коричневым, серым);

- достаньте из ЗИПа кабель, предназначенный для соединений электроцепей автомобиля-эвакуатора и эвакуируемого автомобиля;

- отсоединенную колодку заднего левого жгута проводов подсоедините к колодке кабеля, а второй конец кабеля соедините с розеткой прицепа автомобиля-эвакуатора;

- после эвакуации кабель отсоедините, уложите в ЗИП, а разъединенные колодки на эвакуируемом автомобиле соедините между собой.

Категорически запрещается буксировка автомобиля с неработающим двигателем без снятия карданного вала привода среднего (промежуточного) моста (для автомобилей с колесной формулой 6x4, 8x4) или карданного вала привода заднего моста (для автомобилей с колесной формулой 4x2) во избежаниизадиров подшипников шестерен вторичного вала коробки передач.

Для буксирования неисправного автомобиля необходимо использовать гибкий буксир.

Эксплуатация автомобиля с коробкой отбора мощности (ком)

Управление ком на панели приборов ф. «камаз»

Для включения КОМ:

- нажмите педаль сцепления до упора;

- нажмите одновременно выключатель КОМ и кнопку нефиксированного выключателя КОМ, при этом включается электромагнитный клапан и загорается лампочка, встроенная в выключатель КОМ, сигнализирующая о включении КОМ, для некоторых моделей КОМ (ф. «ZF» и др.)дополнительно загорается контрольная лампа включения КОМ на щитке приборов, сигнализирующая о включении КОМ;

- плавно отпустите педаль сцепления.

Для отключения КОМ:

- нажмите педаль сцепления до упора;

- нажмите выключатель КОМ, соответственно лампочка, встроенная в выключатель КОМ, гаснет, для некоторых моделей КОМ (ф. «ZF» и др.)также погаснет контрольная лампа включения КОМ на щитке приборов;

- плавно отпустите педаль сцепления.