Манёвры и действия вахтенного помощника при срасении человека, упавшего за борт. Способы выполнения манёвров согласно руководства MERSAR.

В случае падения человека за борт вахтенный помощник капитана выполняет следующие действия:

· даёт команду рулевому перейти на ручное управление и, в зависимости от сложившейся ситуации и типа судна, начинает выполнение маневра «Человек за бортом»;

· бросает спасательный круг;

· возвращается в рулевую рубку, включает сигнал тревоги, контролируя одновременно доклады рулевого о курсе (капитана предупреждать не следует, поскольку он сам по тревоге поднимается на мостик);

· информирует вахтенного механика;

· осуществляет наблюдение за упавшим человеком (за кругом со светодымящим буем).

С приходом капитана на мостик вахтенный помощник:

· объявляет по трансляции номер спускаемой шлюпки;

· выставляет наблюдателей;

· делает оповещение по УКВ для находящихся вблизи судов (если необходимо, запрашивает их помощь), а в случае потери пострадавшего, даёт извещение  серии “XXX CQ” на 500 КГц;

· подаёт судовым свистком, если это необходимо, три продолжительных звука и повторяет их по мере необходимости (приближение других судов);

· поднимает сигнал «Оскар»;

· определяет место судна и передаёт в радиорубку координаты места падения человека за борт;

· наносит место падения на карту и и ведёт тщательное счисление пути судна на маневренном планшете с укрупнённым в 10 раз масштабом, если это необходимо для учёта маневрирования;

· в тёмное время суток включает поисковые прожекторы.

В зависимости от сложившейся ситуации и типа судна на практике рекомендуется использовать одну из следующих схем маневрирования судном по тревоге «Человек за бортом» (МЕРСАР):

1. Ситуация «немедленное действие». Если судно следует полным ходом и падение человека за борт замечено с мотика, необходимо немедленно выполнить маневр поворота на 270° следующим образом:

1.1. Переложить руль в положение «на борт»  только в сторону падения человека;

1.2. После отклонения от первоначального курса на 250° переложить руль в положение «прямо» и застопорить машину.

2. Ситуация «действие с задержкой». Если судно следует полным ходм и информация поступила от очевидца с некоторой задержкой, необходимо выполнить маневр поворота на выход в точку предполагаемого падения человека следующим образом:

2.1. Переложить руль в положение «на борт» в сторону падения человека, если это известно;

2.2. После отклонения от исходного курса на 60° переложить руль на противоположный борт;

2.3. Не доходя 20° до обратного курса, переложить руль в положение «прямо» и затем лечь на обратный курс.

3. Ситуация «Пропал человек». Если судно следует полным ходом и на мостик поступает информация о том, что пропал человек, необходимо выполнить манёвр поворота на обратный курс для организации поиска пропавшего человека следующим образом:

3.1. Переложить руль в положение «на борт».

3.2. После отклонения от первоначального курса на 240º переложить руль на противоположный борт.

3.3. Не доходя 20° до обратного курса, переложить руль в положение «прямо» и затем лечь на обратный курс.

Search area.

o If the search must commence immediately, assume R=10 NM

Search patterns.