Тектонические режимы субдукции.

Выражается сочетанием следующих факторов: кинематического; динамического; геологического; физико-географического.

Выделяют 3 режима субдукции.

1. Режим субдукционной аккреции.

2. Режим субдукции Тектонической эрозии.

3. Нейтральный режим.

Режим субдукционной аккреции. Аккреция – наращивание. Край висячего крыла служит жестки упором, который задерживает и снимает осадки с субдуцирующей литосферы. Слои сминаются в складки; появляются пологие разрывы, наклон в сторону субдукции. Т.о. аккреционная призма имеет сложную изоклинальную структуру и эта сруктура постепенно увеличивается в размере. При этом наиболее древние отложения оказываются в верхних частях призмы. В ходе своей эволюции аккреционная призма превращается в береговой хребет или невулканическую островную дугу. В структуре аккреционной призмы принимают участие осадки океанической коры и отложения глубоководных желоба(турбидиты). Широкий состав: несколько десятков километров, за исключением комплекса Мекран(здесь сотни км).

Режим тектонической эрозии. В процессе взаимодействия 2 литосферных плит происходит механическое воздействие субдуцирующей литосферы на висячее крыло. В отличие от режима тектонической аккреции свидетельств остаётся очень мало. Выделяют 2 механизма: базальный(в основании); фронтальный(сбоку).

Базальный: происходит воздействие на висячий блок снизу и в процессе эрозии уменьшается его мощность и блок опускается. Наиболее эффективно данный процесс протекает при условиях высокого сцепрления литосферных плит, скорость движения плит и от механических свойств взаимодействия плит. Благоприятна также расчленённый рельеф(горст- грабен) субдуцирующей литосферы. Если в пределах субдуцирующей литосферы будут большие мощности осадков, то возрастет поровое давление на контакте плит(коэффициент трения понизится) и будет происходить скольжение, что препятствует эрозии.

Фронтальный: давление сбоку. Для осуществления процесса эрозии рельеф субдуцирующей литосферы должен выть расчленённым, тогда продукты разрушения накапливаются в грабенах и погружаются в литосферной плитой в мантию.

В любом случае ни один из механизмов не представлен в чистом виде. Эффективность фронтального механизма зависит от механических свойств взаимодействующих блоков.

Нейтральный режим. Имеет подчиненное значение. Не сопровождается ни аккрецией ни эрозией. Пример: Гватемальский сегмент Центрально-Американской зоны субдукции: нет ни аккреции ни эрозии. Причём данный процесс является высоким значением порового давления на контакте плит. Предположено, что данный режим является переходным от аккреции к эрозии.

Обдукция, коллизия.

Обдукция.

Является чрезвычайно редким и кратковременным процессом и в настоящее время нигде е наблюдается. В процессе субдукции возникают условия, когда субдуцирующие литосферные плиты занимают высокое гипсометрическое положение по отношению к висячему крылу. Возникают условия для надвигания части литосферы на континентальные окраины.

Доказательством обдукции являются реликты древней океанической коры на континенте(особенно в горно-складчатых областях). Присутствует вся океаническая кора и несколько км пород верхней мантии. Для осуществления процесса обдукции океанической литосферы может обладать относительно низкой плотностью.

Процессы субдукции и обдукции всегда протекали одновременно, а обдукция возможна только при особых условиях(высокое гипсометрическое положение). В процессе обдукции происходит отслаивание верхней части литосферы, которая затем надвигается на континент.

Если сравнивать процессы субдукции и обдукции, то роль обдукции на конвергентных границах очень низкая. Т.е. если сравнивать объем вещества который происходит при субдукции и обдукции, от отношение 100000:1.

Коллизия.

Альпийско-Гималайский пояс. При коллизии происходит столкновение 2 мощных блоков а не происходит существование погруженной в мантию при их взаимодействии. Вместо существующего подвига образуется процесс сжатия, который порождает сложные структуры и горообразование. Блоки испытывающие горизонтальное смещение и дисгармоничной деформацией(многопорядковая складчатость). Т.о. происходит коллизия. Главный коллизионный пояс Среднеземноморско-Гималайский пояс. Существует 3 вида: столкновение 2 континентов; континент и островная дуга; 2 островные дуги(редко). Коллизии в абсолютном большинстве случаев предшествует субдукция. В процессе закрытия океана происходит, ранее ограниченным бассейном. Наиболее крупная коллизия произошла 50 млн лет назад, когда Индостан столкнулся с Евразией. В процессе этого образовались Гималаи. Коллизия предшествует рифтовым разломам. Современные примеры перехода субдукции в коллизию наблюдаются около острова Тимор(столкновение Австралийской с Евразийской плтой). При горообразовании формируются мощные молассовые толщи в межгорных прогибах и передовых прогибах.