Основные соглашения в области международных автомобильных перевозок.

Особенности коммерческой деятельности при международных перевозках

Основные соглашения в области международных автомобильных перевозок.

С момента своего создания в 1947 году Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) вел большую работу по созданию международной правовой базы для развития международных перевозок в регионе ЕЭК в автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном и комбинированном сообщении. Основные результаты деятельности правительств стран, действующих сообща в рамках Комитета по внутреннему транспорту, нашли отражение более, чем в 50 международных соглашениях и конвенциях.

Эти международные правовые инструменты, которые в ряде случаев применяются и странами, расположенными вне региона ЕЭК, представляют собой соглашения правительств по широкому спектру важнейших вопросов, которые входят в сферу их компетенции и оказывают соответствующее воздействие на развитие международных перевозок этими видами транспорта. К этим вопросам относятся, в частности, единообразный и упрощенный порядок пересечения границ, единообразные правила и положения, направленные на обеспечение эффективности, безопасности и защиты окружающей среды на транспорте, создание единых международных сетей инфраструктуры и други е.

Эти правовые документы приобретают исключительно важное значение для правительств новых независимых государств, которым необходимо разрабатывать свои транспортные правила в соответствии с теми, которые уже существуют во всех других европейских странах.

Рассмотрим кратко некоторые из них, наиболее важные с точки зрения международных перевозок грузов.

 

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (ЦМР)

Конвенция не содержит форму накладной, однако в ней определены обязательные и дополнительные реквизиты этого документа.

Обязательные реквизиты CMR:

- дата и место составления накладной;

- наименование и адрес отправителя;

- наименование и адрес перевозчика;

- дата и место принятия груза к перевозке;

- место сдачи груза;

- наименование и адрес получателя;

- обозначение характера груза и род его упаковки;

- число грузовых мест, их маркировка, нумерация мест;

- масса груза брутто или количество груза, выраженное в других единицах измерения;

- платежи, связанные с перевозкой (провозные и дополнительные платежи, таможенные пошлины и сборы), а также другие платежи, взимаемые с момента заключения договора перевозки и до сдачи груза;

- инструкции перевозчику, требуемые для выполнения таможенных и других формальностей;

- указание, что перевозка осуществляется в соответствии с положениями Конвенции, независимо от содержания любых оговорок.

Дополнительные реквизиты CMR:

- указание отправителя, что перегрузка не разрешается;

- виды и суммы платежей, оплаченных отправителем;

- виды и суммы платежей, подлежащих оплате получателем;

- объявленная отправителем стоимость груза;

- согласованный интерес, в течение которого перевозка должна быть осуществлена;

- сумма, представляющая специальный интерес отправителя или получателя в доставке груза в согласованный срок;

- перечень документов, переданных перевозчику;

- инструкция перевозчику относительно страхования груза.

Форма накладной разработана Международным союзом автомобильного транспорта (агл. International Relief Union – IRU). Она носит рекомендательный характер. Поэтому стороны могут использовать свою форму накладной. Но такая накладная должна содержать обязательные и дополнительные реквизиты, указанные в Конвенции. Приведенный их перечень показывает, что он достаточно полно отражает условия перевозки груза в международном сообщении. Не случайно на практике стороны весьма редко прибегают к включению в накладную каких-либо реквизитов помимо перечисленных.

Накладная составляется в трех экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу. На практике используются копии накладных по числу пересекаемых при перевозке груза границ для вручения компетентным органом при выполнении таможенных и иных процедур.

Особенности коммерческой деятельности при международных перевозках

Основные соглашения в области международных автомобильных перевозок.

С момента своего создания в 1947 году Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) вел большую работу по созданию международной правовой базы для развития международных перевозок в регионе ЕЭК в автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном и комбинированном сообщении. Основные результаты деятельности правительств стран, действующих сообща в рамках Комитета по внутреннему транспорту, нашли отражение более, чем в 50 международных соглашениях и конвенциях.

Эти международные правовые инструменты, которые в ряде случаев применяются и странами, расположенными вне региона ЕЭК, представляют собой соглашения правительств по широкому спектру важнейших вопросов, которые входят в сферу их компетенции и оказывают соответствующее воздействие на развитие международных перевозок этими видами транспорта. К этим вопросам относятся, в частности, единообразный и упрощенный порядок пересечения границ, единообразные правила и положения, направленные на обеспечение эффективности, безопасности и защиты окружающей среды на транспорте, создание единых международных сетей инфраструктуры и други е.

Эти правовые документы приобретают исключительно важное значение для правительств новых независимых государств, которым необходимо разрабатывать свои транспортные правила в соответствии с теми, которые уже существуют во всех других европейских странах.

Рассмотрим кратко некоторые из них, наиболее важные с точки зрения международных перевозок грузов.