Экономическая инфраструктура

Характерной чертой развития промышленности Саранска в 20 веке было усиление экономической специализации, во многом определяемой эволюцией единого народно-хозяйственного комплекса страны. Это обусловило размещение на территории города многих промышленных предприятий.

В изучаемом районе представлены следующие предприятия:                      

        Электроэнергетика и топливная промышленность

Выработка электроэнергии осуществляется на тепловых станциях – Саранская ТЭЦ-1 и Саранская ТЭЦ-2. Потребление электроэнергии значительно превышает объем ее производс­тва. Покрытие дефицита обеспечивается в основном за счет объединенной энергосистемы Средней Волги. 

В топливном балансе господствует привозное топливо. В Саранск ввозятся продук­ты переработки нефти, уголь, природный и сжиженный газ. Из продуктов переработки нефти используются мазут топоч­ный, топливо дизельное, бензин автомобильный и авиационный, керо­син, нефтебитум. Огромное развитие в в пос­ледние годы получила газификация. Наиболее крупными потребителями топлива являются тепловые электростанции, доля которых в суммарном потреблении топлива рес­публики составляет около 28%. Значительное количество топлива пот­ребляют промышленно-производственные и районные ко­тельные. Основными тенденциями изменения топливного баланса рес­публики являются увеличение использования природного газа, резкое снижение доли мазута и угля.

Химическая и нефтехимическая промышленность

Крупнейшим предприятием данной отрасли является ОАО «Саранский завод “Резинотехника”», выпускающий более 15 тыс. наименований резинотехнических изделий, в том числе для автомобилей и тракторов различных марок. Основной продукцией завода являются формовые и неформовые изделия для автомобильной промышленности, напорные рукава, рукава с оплеткой, технические ткани, липкие ленты на тканевой и бумажной основе. Резинотехнические изделия находят широкое применение во всех экономических районах России. Предприятие работает на привозном сырье.

    Транспорт

Железнодорожный транспорт в районе Саранска начал создаваться в конце ХIХ в. Система линий, действующих в республике, связана в единую сеть посредством узлов, основными из которых в близи Саранска являются Рузаевка и Красный Узел.

Автомобильный транспорт обеспечивает внутриреспубли­канские экономические связи, используется для перевозки сельскохозяйственных продуктов, различных строительных материалов, продукции промышленности, пассажиров.

Самые высокие показатели пассажирооборота имеет троллейбусный транспорт. Общая длина троллейбусных линий города превышает 135 км. Они связывают все микрорайоны города. Численность пассажиров в последние годы увеличивается. На авто­бусный транспорт приходится более 20 % всех внутригородских пасса­жирских перевозок.

Пищевая промышленность включает пищевкусовую (хлебопекарня, кондитерская отрасли), молочную (маслосыродельная и молочная), группу отраслей. Наиболее крупным предприятием хлебопекарной отрасли является Хлебокомбинат г. Саранска. Он выпекает хлебобулочные, сахарные, бараночные и кондитерские изделия. Предприятие находится в западной части изучаемой территории на ул. Энгельса.

Кондитерская отрасль производит сахаристые (карамель, мармелад, пастилу, зефир, конфеты, драже) и мучнисто-кондитерские изделия. Крупнейшим в отрасли является завод ОАО «Ламзурь», расположенный в восточной части изучаемого района (ул. Невского).

Хлебокомбинаты, кондитерские цехи и другие предприятия общественного питания производят различное печенье, вафли, пирожные, торты, кексы. В настоящее время стоит задача расширения производстваизделий из местного сырья. Следует отметить, что для Хлебокомбината и ОАО «Ламзурь» характерен 5 класс опасности и санитарно-защитная зона составляет 50 м.

Крупнейшим предприятием маслосыродельной и молочной отрасли является молочный комбинат «Саранский», который производит масло животное, цельномолочную продукцию, сметану, творог, и др. Расширение молочной и маслодельной промышленности является одним из перспективных направлений развития экономики. Предприятие находится в центральной части изучаемой территории на ул. Попова. Для комбината характерен 4 класс опасности и санитарно-защитная зона = 100 м.

В легкой промышленности в последние годы происходи спад производства. Среди предприятий отрасли выделяются АО «Мордовские узоры», производящие швейные, трикотажные и вязаные изделия с национальным орнаментом, которые пользуются большим спросом, и ОАО «Саранская швейная фабрика», которая производит костюмы для детей и мужские брюки, пальто и юбки. Эти предприятия располагаются в восточной части изучаемой территории на ул. А.Невского, относятся к 5 классу опасности, санитарно-защитная зона 50 м.

Инфраструктурный комплекс объединяет отрасли хозяйства, производящие разнообразные услуги. Он обеспечивает взаимодействие различных отраслей народного хозяйства на территории страны. Входящие в него отрасли способствуют повышению производительности труда[9].

 Основными задачами транспортной системы РМ являются: 1 Обеспечение устойчивых связей между отдельными отраслями и районами; 2) своевременное и полное удовлетворение потребностей населения в перевозках; 3) повышение экономической эффективности его работы; 4) обеспечение сообщения с соседними регионами. Транспортная система Саранска формируется на протяжении длительной истории развития города. Она обслуживает не только столицу Мордовии, но и интересы как всейМордовии, так и страны в целом, обеспечивая транзитные перевозки, сообщение между соседними регионами.

Автомобильный транспорт наиболее маневренный и имеет преимущество при движении на короткие расстояния. Он может доставлять груз без дополнительных перегрузок. Это преимущество особенно важно для транспортировки скоропортящихся продуктов или срочных грузов. Так же автомобильный транспорт используется для перевозки

сельскохозяйственных продуктов, различных строительных материалов, продукции промышленности, пассажиров.

Самые высокие показатели пассажирооборота имеет троллейбусный транспорт. Общая длина троллейбусных линий города превышает 135 км. Они связывают все микрорайоны города. Численность пассажиров в последние годы увеличивается. На автобусный транспорт приходится более 20% всех внутригородских пассажирских перевозок.

Главные магистрали в Северо-Восточной части г. Саранска: проспект 70 лет Октября, улицы Косарева,ул. Волгоградская, ул. Ленинградская.

Для автомагистралей устанавливаются санитарные разрывы. Санитарный разрыв определяется минимальным расстоянием от источника вредного воздействия до границы жилой застройки, ландшафтно- рекреационной зоны. Величина разрыва устанавливается в каждом конкретном случае на основе расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, и т.д.)

Так же в Северной  части изучаемого района на ул. Косарева имеется автозаправочная станция для заправки грузового и легкового автотранспорта дизельным топливом и бензином. Она относится к 4 классу опасности - санитарно-защитная зона 100 м.

Таким образом, предприятия на изучаемой территории в основном сконцентрированы в северной части, следовательно, эти территории неблагоприятны для строительства зоны отдыха и являются источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека.