Объем земляных работ для сооружения четной горловины станции.

 

Для расчета объема земляных работ рассчитываются площади на поперечных профилях, характеризующих объем земляных работ. Для рассматриваемой промежуточной станции площадь насыпи профиля находим по формуле:

F^нас = (h + h´)/2 * (åS + 7 + 1,5(h+h´)/2) + q, где

 

h, h´ - высота насыпи в точках М и С профиля;

åS + 7 - расстояние от бровки земляного полотна пути до бровки крайнего укладываемого пути;

q - площадь поперечного сечения канавы (принимаем 0,9)

 

F_а-а´  = (0,396+0,564)/2*(5,3+7+1,5(0,396+0,564)/2)+0,9 = 7,1496 м²

F_б-б´ = (0,381+0,543)/2*(28,7+7+1,5(0,396+0,564)/2)+0,9 = 17,726 м²

F_в-в´ = (0,456+0,64)/2*)28,7+7+1,5(0,456+0,64)/2)+0,9 = 20,9441 м²

 

Объем земляных работ между смежными поперечными профилями на участке длиной l определяется по формуле:

 

V = l(F₁ + F₂) / 2   , где

 

F₁, F₂ - площади сечений на смежных поперечных профилях.

 

Ведомость объема земляных работ

Поперечные профили	Расстояние между профилями	Насыпи           Fн, м2               (Fн1+Fн2)/2     Vн=l1-2(Fн1+Fн2)/2,м3
а-а´   б-б´   в-в´	lа-б   lб-в	7,1496   17,726   20,9441	12,4378   19,3351	3731,34   1933,51

Итого: насыпи V^н = 5664,85 м³

 

 

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СТАНЦИИ.

 

Промежуточные станции - самые многочисленные раздельные пункты с путевым развитием.

Промежуточные станции размещают на линии с таким расчетом, чтобы обеспечить пропускную способность участка и удовлетворить потребности населения в перевозках. Для лучшего использования подвижного состава, автотранспорта и погрузочно-разгрузочных механизмов грузовую работу концентрируют на небольшом числе станций, связанных автомобильными дорогами с предприятиями.

На промежуточных станциях осуществляется продажа билетов, посадка, высадка и обслуживание пассажиров, а также оформление перевозочных документов на прибывающие и отправляемые грузы. Отдельные промежуточные станции формируют отправительские маршруты, обслуживают подъездные пути предприятий, а иногда являются пунктами оборота пригородных пассажирских поездов.

Маневровая работа на промежуточных станциях со сборными поездами в значительной степени зависит от схемы путевого развития и расположения прицепляемых или отцепляемых вагонов в составе поезда и на погрузочно-выгрузочных путях станции. При этом маневры могут выполняться локомотивом сборного поезда или специальным маневровым локомотивом, обслуживающим станцию. Если к станции приписаны локомотивы, на ней организуют их экипировку.

При расположении станции в пригородной зоне - выполняется оборот пассажирских составов.

Операции, выполняемые на промежуточных станциях, делятся на технические, пассажирские, грузовые и коммерческие. Соответственно и устройства, с помощью которых они выполняются, классифицированы аналогично.

 

 

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:

 

Савченко И.Е., Земблинов С.В., Стаковский И.И. “ Железнодорожные станции и узлы”, Транспорт, 1980;

Правдин Н.В. “Железнодорожные станции и узлы” (задачи и примеры), Транспорт, 1976.