Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...

Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...

Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...

Интересное:

Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...

Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Учета авиационных инцидентов

2022-10-27

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 16

_________________________________________________________________________

(наименование авиационной части, соединения)

I. Учет авиационных инцидентов по группам причин

Первая группа факторов (причин). Нарушения (упущения)

Личного состава

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

|———|————|—————————|——————|—————————————————|—————————|————————|————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Вторая группа факторов (причин). Отказы авиационной техники

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Третья группа факторов (причин). Другие причины

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

II. Таблица учета авиационного инцидента в зависимости

От его причины

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| N |Авиационное | Причины инцидентов |

|п/п|подразделе- |——————————————————————————————————————————————————————|

| | |———————————————————|——————————————|———————————————————|

| | |НОП |НРП |НПП |НОбП| КПН| НР |ОПНУ|НИРЛ|НСОП| ПНУ| ВВФ|

| | | | | | | | | | | | | |

|———|————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

|———|————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|

| N | Инциденты, совершенные летным составом |

|п/п|———————————————————————————————————————————————————————————————————|

| | по должностным категориям | по классности |

| | летного состава | |

| |———————————————————————————————————————————|———————————————————————|

|———|———————|————————|—————————————|————————————|—————|—————|—————|—————|

| 1 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

|———|———————|————————|—————————————|————————————|—————|—————|—————|—————|

III. Замечания командиров и начальников

Указания по ведению журнала

В авиационных частях записи в журнале (раздел I) производятся по всем графам. При этом особо детально излагаются действия летчика (экипажа) при возникновении особой ситуации. В частях обеспечения отдельные графы раздела I могут не заполняться.

Таблица учета авиационных инцидентов (раздел II) ведется в авиационных частях в каждом подразделении, в авиационных соединениях, отделах и службах - в каждой части и отдельном подразделении и заполняется на последнее число прошедшего месяца с нарастающим итогом.

В разделе III " Замечания командиров и начальников" записываются различного рода справочные данные и другие материалы для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений по профилактике аварийности.

Ответственные за ведение журнала:в авиационной части - заместитель командира по летной подготовке (заместитель командира по безопасности полетов в полках, где они есть), в авиационном соединении - начальник службы безопасности полетов авиационного соединения;в службах (отделах) - начальники служб (отделов).

Приложение N 14

к постановлению Правительства РФ

От 2 декабря 1999 г. N 1329

Журнал

Учета авиационных инцидентов

в _______________________________________________________________________

(наименование федерального органа исполнительной власти или

организации, авиационного объединения)

I. Авиационные инциденты

| Авиационные | Причины инцидентов |

| части |——————————————————————————————————————————————————————|

| |———————————————————|——————————————|———————————————————|

| |НОП |НРП |НПП |НОбП| КПН| НР |ОПНУ|НИРЛ|НСОП| ПНУ| ВВФ|

| | | | | | | | | | | | |

|————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|

|————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|

| Инциденты, совершенные летным составом |

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| по должностным категориям | по классности |

| летного состава | |

|———————————————————————————————————————————————|———————————————————————|

|———————|————————|———————————————|——————————————|—————|—————|—————|—————|

| | | | | | | | |

|———————|————————|———————————————|——————————————|—————|—————|—————|—————|

⇐ Предыдущая 7 8 9 10 11 12 13 14 1516

Поделиться с друзьями:

Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...

Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...

Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...