По теме: «маенврирование в ограниченных проездах»

Выполнил:

Социальный педагог

Ф.Х. Каримова

Озерск

2018

Содержание

С.

1. Введение…………………………………………………………..………..3

2. Тема №1. Сущность и задачи обучения вождению……………………..6

1.1. Основные принципы обучения вождению………………………..……….8

3. Тема №2. Методы обучения……………………………………………..14

4. Тема №3. Психологические правила вождения автомобиля………….23

3.1. Психологический страх………………………………………………..…...23

3.2. Психология вождения……………………………………..………………..26

5. Тема №4. Требования к учебным транспортным средствам…………...28

6. Тема №5. Требования к учебным автодромам… ………………………. 30

5.1. Планировка и обустройство автодрома…………………………………..32

7.  Тема №6. Требования к учебным маршрутам…………………………38

6.1. Цели и задачи автодромной подготовки…………………………………..38

6.2. Разработка схемы учебного маршрута движения транспортного средства. Цели и задачи…………………………………………………………………….43

6.3. Практические упражнения, отрабатываемые на маршруте……………...47

8. Тема №7. Маневрирование в ограниченных проездах…………………50

7.1. Маневрирование автомобиля в ограниченном пространстве……………50

7.2. Методы управления автомобилем в плотных транспортных потоках….52

Маневрирование в ограниченном пространстве, движение задним

ходом…………………………………………………………………...…………54

7.4. "Остановка и трогание на подъеме" ("Горка")……………………………60

7.5. "Разворот" ("Дворик")………………………………………….…………..61

7.6. "Въезд в бокс" ("Гараж")……………………………………………………62

7.7. "Змейка"……………………………………………………………………..63

7.8. "Параллельная парковка"…………………………………………………...64

9. Тема №8. Обеспечение безопасности проведения занятий…………....65

8.1. При проведении занятий по вождению необходимо:…………………….65

8.2. Техника безопасности при вождении машин по дорогам со сложными дорожными…………………………………………………………………….67

10.  Заключение ……………………………………………………………71

11. Список литературы…………………………………………………….73

ВВЕДЕНИЕ

Проблема безопасности дорожного движения является неотъемлемой частью более общей проблемы организации дорожного движения, социально-экономическое значение, которой в нашей стране особенно возросло за последние годы.

Ускорение НТП в области автомобилестроении затронуло всю систему «Человек – Автомобиль – Дорога».

Особое значение приобретает участник дорожного движения – человек, а так же его взаимодействия с двумя другими компонентами. Ведущую роль среди участников принимает водитель.

Их число за последние годы повышается быстрее, чем растет парк транспортных средств.

Ежегодно водительское удостоверение получают приблизительно три миллиона человек. Это не просто количественное пополнение водительского состава страны. Это существенное увеличение удельного веса молодых начинающих водителей, у которых нет стажа и опыта управления транспортными средствами и возраст которых, тяготеет к нижнему пределу.

Статистика показывает, что по причине ошибок водителя происходит от 70% до 90% дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Это связано с тем, что до 20% водителей по своим психофизиологическим характеристикам не соответствуют требованиям данной профессии водителя.

Учитывая актуальность обеспечения автотранспорта психофизиологические надежными водителями, действенным является использование научно-обоснованных методик обучения водителей.

Суть этих задач состоит в том, чтобы "существенно актуализировать содержание и обеспечить качество профессиональной подготовки с ориентацией на международные стандарты качества, активизировать деятельность по укрупнению, интеграции профессий, решительно повернуть образовательные учреждения профессионального образования к потребностям рынка труда".

Необходимо, чтобы современный рабочий был подготовлен, обладал глубокими знаниями и умениями в производственной деятельности. В связи с быстрыми темпами развития технологий и существующей неопределенностью рынка труда человек встает перед необходимостью приобретать новые умения и квалификации в течение всей свой жизни. И эти новые умения должны наращиваться на приобретенные ранее. Такое приращение должно носить постоянный характер, что в корне меняет роль и место образования и обучения в обществе. Во главу угла ставится формирование у человека умения и желания учиться. Таким образом, базовое образование - всего лишь необходимый минимальный фундамент, позволяющий перейти к более широкому образованию, которое будет способствовать в дальнейшем успешному трудоустройству и социальной активности человека. Интегрированное сочетание знаний, умений и способностей должны позволить человеку выполнять профессиональную деятельность в современной трудовой среде и адаптироваться в изменившейся ситуации.

Тема №1. Сущность и задачи обучения вождению.

Процессы учения и обучения представляют собой две особые, хотя и взаимосвязанные формы деятельности учащегося и учителя, и отражают двойственный характер процесса обучения - это: преподавание и учение.

Преподавание - это деятельность учителя по:

- передаче информации;

- организации учебно-познавательной деятельности учащихся;

- оказанию помощи при затруднении в процессе учения;

- стимулированию интереса, самостоятельности и творчества учащихся;

- оценке учебных достижений учащихся.

Учение — это деятельность ученика по:

- освоению, закреплению и применению знаний, умений и навыков;

- самостимулированию к поиску, решению учебных заданий, самооценке достижений;

- осознанию личностного смысла и социальной значимости культурных ценностей и человеческого опыта, процессов и явлений окружающей действительности.

- овладение системами обобщенных и более частных действий, приемов (способов) учебной работы, путями их переноса и нахождения — умениями и навыками;

- овладение способами управления своей учебной деятельностью и своими психическими процессами (волей, эмоциями и пр.).

Обучаемость — это приобретенная (под влиянием обучения и воспитания) внутренняя готовность к различным психологическим перестройкам и преобразованиям в соответствии с новыми программами и целями дальнейшего обучения. То есть общая способность к усвоению знаний.

Для того чтобы обучение по вождению автомобиля было эффективным, необходимы специальные условия обучения. Это, главным образом, относится к инструктору практического вождения и месту начального обучения.

Инструктор должен быть требовательным, настойчивым, и выдержанным. В арсенале инструктора имеются различные средства воздействия на обучаемого (внушение, замечание, и т.д.), однако пользоваться ими следует умело и тактично. Во время проведения занятий замечания и указания он должен делать спокойно, кратко и доходчиво, без крика и грубости. Основной оценкой профессионализма инструктора является качество обучения. На каждом занятии обучаемый должен получать новые знания и навыки. Если на начальном этапе обучения инструктор очень часто выполняет некоторые действия за обучаемого (притормаживает автомобиль, поворачивает руль), не отмечает ошибки при управлении, а вместо объяснений кричит, он не инструктор по вождению.

Методическая подготовка инструктора включает в себя знание основ педагогики, психологии и методики обучения, а также умения применять его при обучении[1].