Погрузка в суда цемента в бумажных мешках в комбинированных строп-контейнерах

 

Погрузка в суда цемента в бумажных мешках в комбинированных строп-контейнерах КСК-900 массой 900 кг производится одновременно двумя портальными кранами грузоподъемностью 5 т, оснащенными специальными крановыми подвесками. Технологический процесс разработан на основе опыта работы Осетровского, Новосибирского и Омского портов.

Вариант работ вагон — судно

На железнодорожные пути причала подают группы крытых трех­осных вагонов, груженных цементом в строп-контейнерах КСК-900. Пос­ле снятия пломб производят осмотр груза, затем приступают к разгруз­ке. Выгрузка цемента производится двумя электропогрузчиками ЭП-103 грузоподъемностью 1 т, которые оборудованы специальными двухшты­ревыми устройствами с гидроприводом. В вагоне портовый рабочий накидывает, петли стропов на штыри электропогрузчика. Для строповкиопрокинувшихся строп-контейнеров штыри оборудуют специальными крючковыми подвесками. Электропогрузчик перемещает строп-контей­нер на рампу. На рампе двое портовых рабочих производят строповку четырех строп-контейнеров. Убедившись в надежности строповки, один из портовых рабочих, выполняющий обязанности сигнальщика, подаеткоманду крановщику для перемещения груза в трюм судна. Один кран занят На выгрузке двух вагонов. В трюмо на отсроповке и укладке пакетов заняты двое портовых рабочих. При наличии подпалубных пространств в трюм опускают электропогрузчик со штыревым устройством.
После загрузки подпалубного пространства электропогрузчик убирают из трюма и пакеты укладывают в просвет люка. В трюме пакеты укла­дывают в четыре яруса.

Вариант работ вагон — склад

 

При разгрузке вагонов на рампе склада у дверного проема вагон устанавливают порожний поддон размером 1600X2600 мм, который применяется только для внутрипортового перемещения груза и кратко временного хранения его на складе. В вагоне портовый рабочий одевает стропы на штыри электропогрузчика, который перемещает строп-контейнер на рампу склада и укладывает на поддон. Всего на поддоне размещают четыре строп-контейнера. Груженые поддоны автопогрузчиком перемещают в склад и укладывают в штабеля в три яруса.

 

 

Вариант работ склад — судно

Автопогрузчиком с вилочным захватом груженые поддоны перемещают со склада на оперативную площадку в зону действия кордонного портального крана, где двое портовых рабочих производят строповку четырех строп-контейнеров крановой подвеской. Крановщик, убедившись в надежности строповки, переносит груз на судно и опускает в трюм. В трюме на отстропке заняты двое портовых рабочих.

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3. Погрузка в суда цемента в бумажных мешках в комбинированных строп-контейнерах: а — технологическая схема (размеры в м): б—комбинированный строп-контейнер KCK-900

 

Позиция	Основное перегрузочное оборудование причала	Количество	Техническая характеристика
1	Кран портальный	2	Грузоподъемность 5 т Вылет стрелы 30 м Колея портала 10,5 м
2	Специальный захват к крану – крановая подвеска	2	Грузоподъемность 0,9 т
3	Электропогрузчик с двухштыревым захватным устройством (проект № 3386Б ЦПКБ Минречфлота)	6	Грузоподъемность 3 т Масса захвата 180 кг
4	Автопогрузчик	4	Грузоподъемность 5 т

 

 

Таблица 3

ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ И НОРМАТИВЫ ПО ПОГРУЗКЕ В СУДА ЦЕМЕНТА В БУМАЖНЫХ МЕШКАХ В КОМБИНИРОВАННЫХ СТРОП-КОНТЕЙНЕРАХ

Тип, проект, грузоподъемность, норма загрузки судна	Вариант работ	Количество груза в трюмах, т	Выгрузка груза по периодам, т	Технологическая схема	Перегрузочное оборудование			Состав бригады на одну технологическую линию		Расстановка членов бригады по операциям на одну технологическую линию, чел.							Комплексная норма выработки на одну технологическую линию, т		Продолжительность занятости причала судном, ч				Затраты на обработку одного судна
																							Чел.-ч				Машино-ч
					Наименование	Грузоподьемность, т	Количество единиц	Специальность	Всего чел.	Судовая	Кордонная	Передаточная	Складская	Вагонная	Автомобильная	Транспортная	В смену	В час	Всего	В том числе			Всего	В том числе			Краны	Погрузчики
																				Грузовые операции	Вспомогательные операции	Дополнительное время		Крановщики	Бульдозеристы	Портовые рабочие
6ая пятилетка №576 2000т 2000т	Вагон – судно	I и III трюмы - 650	Первый-350	Вагон - (захват) – электропогрузчик –кран - трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   Электропогрузчик	5   1	2   6	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 3 6	- 1 2	1 - -	- - 2	- - -	- - 2	- - -	- 2 -	350	45,5	29,8	3,9	3,1	3,4	437,4	46,6	111,2	279,6	46,6	111,2
			Второй-550	Вагон  – электропогрузчик – кран (захват) - трюм крытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   Электропогрузчик	5   1	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 6	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - 2	- - -	- 2 -				6
		II и IV трюмы - 790	Первый-420	Вагон– электропогрузчик –кран (захват) - трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   Электропогрузчик	5   1	2   6	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 3 6	- 1 2	1 - -	- - 2	- - -	- - 2	- - -	- 2 -	315	41		5,1
			Второй-680	Вагон  – электропогрузчик – кран (захват) - трюм крытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   Электропогрузчик	5   1	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 6	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - 2	- - -	- 2 -				8,3

 

 

Тип, проект, грузоподъемность, норма загрузки судна	Вариант работ	Количество груза в трюмах, т	Выгрузка груза по периодам, т	Технологическая схема	Перегрузочное оборудование			Состав бригады на одну технологическую линию		Расстановка членов бригады по операциям на одну технологическую линию, чел.							Комплексная норма выработки на одну технол линию, т		Продолжительность занятости причала судном, ч				Затраты на обработку одного судна
																							Чел.-ч				Машино-ч
					Наименование	Грузоподьемность, т	Количество единиц	Специальность	Всего чел.	Судовая	Кордонная	Передаточная	Складская	Вагонная	Автомобильная	Транспортная	В смену	В час	Всего	В том числе			Всего	В том числе			Краны	Бульдозеры
																				Грузовые операции	Вспомогательные операции	Дополнительное время		Крановщики	Бульдозеристы	Портовые рабочие
	Склад – судно	I и III трюмы - 900	Первый-350	Cклад (готовыми пакетами) – автопогрузчик – кран (захват) – электропогрузчик – трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный Автопогрузчик Электропогрузчик	5 5 1	5 4 2	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 3 4	- 1 2	1 - -	- - 2	- - -	- - -	- - -	- 2 -	360	47	29,1	3,7	3,1	3,4	333,8	45,2	107,8	180,8	45,2	107,8
			Второй-550	Cклад (готовыми пакетами) – автопогрузчик – кран (захват) –трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   автопогрузчик	5   5	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 4	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - -	- - -	- 2 -				5,8
		II и IV трюмы - 1100	Первый-420	Cклад (готовыми пакетами) – электропогрузчик – кран (захват) – электропогрузчик – трюм полуоткрытый (готовыми пакетами)	Кран портальный Автопогрузчик Электропогрузчик	5 5 1	5 4 2	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 3 4	- 1 2	1 - -	- - 2	- - -	- - -	- - -	- 2 -	324	42		5
			Второй-680	Cклад (готовыми пакетами) – электропогрузчик – кран (захват) –трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   автопогрузчик	5   5	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 4	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - -	- - -	- 2 -				8,1

Продолжение табл. 3

Тип, проект, грузоподъемность, норма загрузки судна	Вариант работ	Количество груза в трюмах, т	Технологическая схема	Перегрузочное оборудование			Состав бригады на одну технологическую линию		Расстановка членов бригады по операциям на одну технологическую линию, чел.							Комплексная норма выработки на одну технологическую линию, т		Продолжительность занятости причала судном, ч				Затраты на обработку одного судна
																						Чел.-ч				Машино-ч
				Наименование	Грузоподьемность, т	Количество единиц	Специальность	Всего чел.	Судовая	Кордонная	Передаточная	Складская	Вагонная	Автомобильная	Транспортная	В смену	В час	Всего	В том числе			Всего	В том числе			Краны	Погрузчики
																			Грузовые операции	Вспомогательные операции	Дополнительное время		Крановщики	Бульдозеристы	Портовые рабочие
Ангарск № 573 1000Т 1000Т	Вагон – судно	1000	Вагон (готовыми пакетами) – электропогрузчик – стол – рампа - кран (захват) – трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   Электропогрузчик	5   1	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 6	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - 2	- - -	- 2 -	350	45	15	11,1	2,3	1,7	198	22	44	132	22	44
	Склад - судно	1000	Cклад (готовыми пакетами) – автопогрузчик – кран (захват) –трюм открытый (готовыми пакетами)	Кран портальный   автопогрузчик	5   5	2   4	Крановщик Водитель Портовый рабочий	1 2 6	- - 2	1 - -	- - 2	- - -	- - -	- - -	- 2 -	360	47	14,5	10,6	2,3	1,6	190,8	21,2	42,4	127,2	21,2	42,4

Продолжение табл. 3