Определяем крутящий (вращающий) момент на

Быстроходном валу приводной станции механизма подъема, где

Рекомендуется установить тормозное устройство

где Тб - вращающий момент на барабане Тб = ; Up - передаточное число редуктора, Up = 32,4; n_р - КПД редуктора, n_р= 0,94 (см.выше).

 

1.15. Определяем поминальный вращающий момент Т_нна

Валу электродвигателя

где  мощность принятого электродвигателя  кВт;

-угловая скорость вращения вала электродвигателя.

Таким образом` работоспособность электродвигателя

обеспечивается.

 

Определяем крутящий момент, развиваемый силой

тяжести груза F _гр на быстроходном валу приводя, это и будет

Являться тормозным моментом.

где 61,74кН

0,363м

0,56

32,4

3

коэффицент запаса,рекомендует

(режим работы "Л")

 

Для легкого режима "С": К,=1‚75;

Для тяжелого режима "Т": Кз=2.

Таким образом требуемый тормозной момент на быстроходном

валу привода механизма подъема грузоподъемного крана составляет

По полученному тормозному моменту выбираем тормоз двух

колодочный типа ТКТ-200 с номинальным тормозным моментом

, тип электромагнита МО-200Б (см.рисунок 2; табл.7).

 

Определяем силу давления каждой колодки на

Тормозной шкив.

 

где

 -коэффициент трения тормозной ленты о шкив

 - диаметр шкива, = 200мм=0,2м;

КПД рычажной системы

 

1.18. Определяем силу давления пружины F_np на конец

тормозного рычага (рис.2)

где -длина от оси шарнира рычага до шарнира колодки,

рекомендуется =0,8*Дт=0,8* 200=160мм;

длина от оси шарнира рычага до оси рабочей пружины,

=1,6*Дт = 1,6 *200 = 320мм.

 

Определяем усилие рабочей пружины при замкнутом тормозе.

где

усилие вспомогательной пружины для отвода колодок, рекомендуется

,принимаем

момент силы тяжести якоря электромагнита, относительно оси качания, для электромагнита МО-200БМя=3,6 Нм;

а - плечо якоря до оси качания, по конструкции типа электромагнита,

а =50мм

По полученному значению Fпр= Н производят установку главной пружины 6.

Рисунок 2. Схема двухкулачкового тормоза типа ТКТ

1-Рычаг левый; 2-Шкив тормозной; 3-Колодка; 4-Рычаг правый; 5-Пружина вспомогательная; 6-Пружина главная; 7-Шток; 8-Гайка регулировочная; 9-Обойма рабочей пружины; 10-Электромагнит; 11-Накладка тормозная из асбестовой ленты; 12-Ось качения якоря электромагнита. В том случае когда в литературных источниках для магнитов МО-100Б и МО-300Б не имеются параметры электромагнитовМ_я и «а», усилие главной пружины Fпр можно принимать по таблице 7.

2.20. Определяем установочную длину «L _уст» главной

Пружины.

 

где  - свободная длина главной пружины принятая по

конкретно выбранному тормозу,

=130... 140 мм (табл.8)‚ принимаем = 132мм,

С - Жесткость пружины, С=24‚2 Н/мм (табл.8).

 

 

Технические данные крановых двигателей серии MTF с фазным ротором

Типоразмер

Мощность на валу, кВт при

n ном,
об/мин

  ПВ= =15% ПВ= =25% ПВ= =40% ПВ= =60% 30мин 60мин

MTF011-6

2,0

1,7

1,4

1,2

1,4

1,2

800         850         880         910        

MTF012-6

3,1

2,7

2,2

1,7

2,2

1,7

785         840         890         920        

MTF111-6

4,5

4,1

3,5

2,8

3,5

2,8

860         880         900         920        

MTF112-6

6,5

5,8

5,0

4,0

5,0

4.0

895         915       925       950      

MTF211-6

10,5

9,0

7,5

6,0

7,5

6,0

895         915         930         945        

MTF311-6

14

13

11

9

11

9

925         935         945         960        

MTF312-6

19,5

17,5

15

12

15

12

945         950         955         960        

MTF411-6

30

27

22

18

22

18

945         955         965         970        

MTF412-6

40

36

30

25

30

25

960         965         970         97 5        

MTF311-8

10,5

9

7,5

6

7,5

6

665         680         695         710        

MTF312-8

15

13

11

8,2

11

8,2

680         795         705         720        

MTF411-8

22

18

15

13

15

13

685         700         710         715        

MTF412-8

30

26

22

18

22

18

70 5         715         720         730