Огромную роль играло развитие банковского дела - Т.

Очень большое влияние на экономику оказывали коммерческие банки - Т!!!!

     Стали накапливаться крупные частные капиталы, помещики, которые сумели приспособить хозяйство на капиталистический лад, вкладывали деньги в железнодорожное строительство и промышленность - Т!!!

К 1880-м сложился новый экономический район – Южный – Т!!

      Появились новые отрасли промышленности: угольная, нефтедобывающая, химическая, машиностроительная - Т!!!!

           Важным условием развития экономики было бурное ж/д строительство, которое началось еще при Николае I - Т!!!! (1837 год- Петербург - Царское Село, 1851год-ж/д Питер-Москва) - Т!!!

     Была построена Закаспийская железная дорога в 1880-1891 годах - Т!!!, соединявшая Среднюю Азию с берегом Каспийского моря - Т!!!

          Также Екатерининская железная дорога в 1882—1904-Т!!!, которая способствовала развитию Донецко - криворожской топливно - металлургической базы - Т!!!

       В 1990-е годы, когда министром путей сообщения был ВИТТЕ ж/д строительство шло особенно бурно - Т!!!!

                      В 1891 году начала строиться самая мощная ж/д – ВЕЛИКАЯ ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ - Т!!!, чтобы соединить центральные районы с тихоокеанским побережьем - Т!!!

      На закладке строительства магистрали присутствовал великий князь Николай Александрович _- Т!!!

А в 1900-1905гг. дорога строилась вокруг Байкала - Т!!!

    Эта крупнейшая в мире ж/д магистраль была построена в рекордно короткие сроки 1891-1905 гг. - Т!!!

         В целом строительство великой магистрали от Питера до Владивостока продолжалось 80 лет - Т!!!

  Для развития Сибири эта дорога имела огромное значение в экономическом и культурном развитии - Т.

В марте 1889 г.вышел закон о железнодорожных тарифах, который утвердил государственную монополию на железнодорожные тарифы, предоставив правительству "все руководства действиями железных дорог по установлению тарифов.

    С 1889 г. железнодорожно-тарифная политика стала важной составной частью общей экономической политики царского правительства.

В 1893 году в России начался небывалый промышленный подъем - Т!!!

           Он охватил, прежде всего, черную металлургию и машиностроение, те отрасли, которые получали правительственную поддержку - Т!!!

         В 1990-е годы сложился комплекс предприятий тяжелой промышленности на юге России - Т!!!

По темпам развития тяжелой промышленности в конце 19 века Россия занимала 1-е место в мире – Т!!!

          В России появлялись крупные монополии, самой распространенной формой которых в конце 19 в были КАРТЕЛИ, а вначале 20 в. – СИНДИКАТЫ – Т!!!

   К концу 19 века сложились целые династии крупных фабрикантов: Морозовы, Прохоровы, Гарелины – все они вышли изкрепостных крестьян - Т!!!

      А также крупные предприниматели Рябушинские, Гучковы и т.д. – Т!!!

Они являлись не только крупными предпринимателями, но и крупными меценатами - Т!!!

Среди крупных нефтепромышленников рубежа 19-20 вв выделялись НОБЕЛИ – Т!!!

Т.о. в 1990-е годы в России была создана современная крупная промышленность - Т!!!

Во многом здесь заслуга сторонника мощного промышленного развития ВИТТЕ - Т!!!

     Повысилось значение России в мировом промышленном производстве - Т!!!

Несмотря на быстрое развитие капитализма, российская промышленность значительно отставала от передовых стран по размерам производства на душунаселения, в техническом отношении, по темпам прироста производства - Т!!!

             Т.к. труд российских рабочих был неквалифицированным, хозяевапредприятий нанимали больше рабочих, чем в других странах - Т!!!

В России сложился повышенный уровень концентрации производства и рабочей силы на крупнейших фабриках и заводах - Т!!!!

Особое место занимали казенные - государственные заводы - Т!!!

             Особенно в деле вооружения армии, государство считало невозможным зависеть от частного капитала - Т!!!!

             Особенно известны: Ижевский, Тульский, Сестрорецкий оружейные заводы, Обуховский оборонный - завод близ Питера - Т!!!!

Практически все прибыльные отрасли производства, в т. ч. строительство ж/д были сосредоточены в казенных руках - у государства - Т!!!

Но имелись и минусы:

Во второй половине 19 века преобладала легкая промышленность, что свидетельствует об отставании России –Т!!!

       Учитывая мировую гонку вооружения, Россия тоже тратила огромные средства на военные нужды, флот - Т!!!

               К тому же в годы подъема при резком увеличении тяжелой промышленности, снизилась доля легкой промышленности, что привело к хозяйственной диспропорции, соотношение между тяжелой и легкой промышленностью было 1:4 (1:5) - Т!!!!

В результате в конце 1899 года на бирже резко упал курс акций ведущих компаний - Т!!

В 1900 году разразился промышленный кризис, который затронул в первую очередь тяжелую промышленность - Т!!!

Он принял затяжной характер и длился до 1903 года - Т!!!!

СХЕМА: