Расчет удельных технико-экономических показателей проекта

Значение приведенных удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого проекта определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты.

Таблица 10

Удельные ТЭП (для своих типов подвижного состава)

Наименование ТЭП	Легковых автомобилей
Число производственных рабочих,	0,22
Число рабочих постов,	0,08
Площадь производственно-складских помещений,	8,5
Площади административно-бытовых помещений,	5,6
Площадь стоянки,	18,5
Площадь территории,	65

 

Таблица 11

Таблица корректирующих коэффициентов

Наименование ТЭП
Число производственных рабочих	1,02	1	1	1,21	-	1,16	1
Число рабочих постов	1,06	1	1	1,05	-	1,15	1
Площадь производственно-складских помещений	1,05	1	1	1,17	-	1,15	1
Площади административно-бытовых помещений	1,06	1	1	1,11	-	1,08	1
Площадь стоянки	-	1	1	-	1	-
Площадь территории	1,03	1	1	1,06	1	1,07	1

 

 

Число производственных рабочих:

	(65)

Число рабочих постов:

	(66)

Площадь производственно-складских помещений:

	(67)

Площади административно-бытовых помещений:

	(68)

Площадь стоянки:

	(69)

Площадь территории:

	(70)

где ; - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; ; - то же, для эталонных условий; - соответственно площади производственно-бытовых помещений, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; - то же для эталонных условий.

Производим сравнение эталонных ТЭП с расчетными

(71)

где - по проекту; - эталонное.

Число производственных рабочих:

	(72)
чел.

Число рабочих постов:

	(73)
ед.

Площадь производственно-складских помещений:

	(74)

Площадь административно-бытовых:

	(75)

Площадь стоянки:

	(76)

Площадь территории:

	(77)

Сравнение ТЭП эталонных с расчётными:

- по числу производственных рабочих:

- по число рабочих постов:

Заключение

При выполнении проекта был решен комплекс технических, организационных и конструкторских задач в области организации и технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава. А также были освоены методы технологического расчета, основы проектирования и организации производства, приобретены навыки пользования специальной и справочной литературой.

Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия на 270автомобилей ГАЗ-3102 с зоной ТО и ТР дали следующие результаты:

- технологически необходимое количество рабочих 82 чел.;

- годовой объем работ составляет 145278,9 чел. -ч.

Список использованной литературы

1. Акимов А.П. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: практикум / Акимов А.П., Павлов И.А., Рязанов В.Е., Федоров Д.И., Чегулов В.В. – Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2011.- 222 с.: ил.

2. Акимов А.П. Практикум по технологическому проектированию предприятий автомобильного транспорта и станций технического обслуживания (методическое пособие) / А.П. Акимов, В.Е. Рязанов.-Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2008.-75 с.

3. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / М.А. Масуев. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 224 с.

4. Никольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2003. – 271 с.