Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
 2017-05-23 |
 453 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
На все погрузчики нового модельного ряда предоставляется гарантия 2 года или 3000 моточасов.
Ниже перечислены все модели серии VP D и VP FD и VP D35H:
Дизельный погрузчик D 15
Автопогрузчики VP D15 грузоподъемностью 1.5 обладают всеми преимуществами новой модельной линейки. Их отличительной особенностью является высокая маневренность и компактность, что крайне необходимо для работы в условиях ограниченного пространства.
В качестве силового агрегата в этих погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели KUBOTA V1803 с пониженным уровнем эмиссии, соответствующие стандартам TIER 2 и TIER 3. Эти двигатели отличаются высокой экономичностью, надежны в эксплуатации, просты в обслуживании.
Достоинства автопогрузчиков VP D15:
• Высокая маневренность.
• Компактные габариты.
• Отличная динамика и управляемость.
• Низкие затраты на эксплуатацию.
• Комфортное рабочее место оператора.
• Соответствие современным экологическим стандартам.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | D 15 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | ||
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 400 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | 2 752 |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 3 734/552 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1 174/1 578 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 6.50-10 | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 5,00-8 | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | ||
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 5/10 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 090 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | 4 220 | |
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 090 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 065 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 212 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | 1 090 | |
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 35х100х1 070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200 | Ast (мм) | 3 417 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | 2 020 | |
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 16/17 |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,55/0,60 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,45/0,44 | |
| 5.5 | Тяговое усилие ном.грузом | H | 13,5 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 20,4/24 | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Kubota D1803 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 30,3 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 600 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 3/1 826 | |
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
Дизельный погрузчик D 18
Автопогрузчики VP D18 грузоподъемностью 1.8 т. обладают всеми преимуществами новой модельной линейки. Их отличительной особенностью является высокая маневренность и компактность, что крайне необходимо для работы в условиях ограниченного пространства.
В качестве силового агрегата в этих погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели KUBOTA V1803 с пониженным уровнем эмиссии, соответствующие стандартам TIER 2 и TIER 3. Эти двигатели отличаются высокой экономичностью, надежны в эксплуатации, просты в обслуживании.
Достоинства автопогрузчиков VP D18:
• Высокая маневренность.
• Компактные габариты.
• Отличная динамика и управляемость.
• Низкие затраты на эксплуатацию.
• Комфортное рабочее место оператора.
• Соответствие современным экологическим стандартам.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | D 18 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | ||
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 400 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | 2 980 |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 4 164/615 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1 100/1 780 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 6.50-10 | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 5,00-8 | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | ||
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 5/10 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 090 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | 4 220 | |
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 090 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 065 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 243 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | 1 090 | |
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 35х100х1 070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200 | Ast (мм) | 3 448 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | 2 051 | |
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 16,3/16,9 |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,55/0,60 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,47/0,44 | |
| 5.5 | Тяговое усилие ном.грузом | H | 13,3 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 20,4/24 | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Kubota D1803 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 30,3 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 600 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 3/1 826 | |
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
Дизельный погрузчик D 20
Погрузчики VP грузоподъемностью 2.0 тонны обладают всеми преимуществами новой модельной линейки. Их отличительной особенностью являются компактные размеры, отличная динамика и устойчивость.
В качестве силового агрегата в погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели KUBOTA V2403 с пониженным уровнем эмиссии, соответствующие стандартам TIER 2 и TIER 3. Эти двигатели надежны в эксплуатации, высокоэффективны, и обеспечивают оптимальные характеристики работы погрузчика.
Современная трансмиссия в сочетании с мощным двигателем и эффективными тормозами в масляной ванне позволяют использовать эти погрузчики в напряженном производственном цикле промышленных предприятий, складов и логистических центров.
Преимущества погрузчиков VP D20:
• Отличная динамика и управляемость.
• Первоклассная устойчивость.
• Простота обслуживания.
• Комфорт оператора и отличная круговая обзорность.
• Соответствие современным экологическим стандартам.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | D 20 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | 2 000 | |
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 630 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | 3 400 |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 4 725/675 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1 538/1 862 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 7,00-12 | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 6,00-9 | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | ||
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 6/12 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 115 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | 4 230 | |
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 150 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 130 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 453 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | 1 160 | |
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 40х120х1 070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200 | Ast (мм) | 3 641 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | 2 190 | |
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 20,3/20,5 |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,50/0,55 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,45/0,44 | |
| 5.5 | Тяговое усилие ном.грузом | H | 14,55 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 30,4/27 | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | дисковый в маслянной ванне | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Kubota V2403 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 38,0 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 600 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 4/2 434 | |
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
|
Дизельный погрузчик D 25
В качестве силового агрегата в погрузчиках используются оригинальные японские дизельные двигатели KUBOTA V2403 с пониженным уровнем эмиссии, соответствующие стандартам TIER 2 и TIER 3. Эти двигатели надежны в эксплуатации, высокоэффективны, и обеспечивают оптимальные характеристики работы погрузчика. Современная трансмиссия в сочетании с мощным двигателем и эффективными тормозами в масляной ванне позволяют использовать эти погрузчики в напряженном производственном цикле промышленных предприятий, складов и логистических центров. Преимущества погрузчиков VP D25: • Отличная динамика и управляемость.
|
Дизельный погрузчик D 30
Автопогрузчики VP D30 грузоподъемностью 3.0 тонны отличаются надежностью, высокой маневренностью и длительным сроком службы. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в тяжелой промышленности и на грузовых терминалах, могут быть эффективно использованы как в помещении, так и на открытых площадках.
Дизельный погрузчик D 35
Автопогрузчики VP D35 грузоподъемностью 3.5 тонны отличаются надежностью, высокой маневренностью и длительным сроком службы. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в тяжелой промышленности и на грузовых терминалах, могут быть эффективно использованы как в помещении, так и на открытых площадках.
Автопогрузчики VP FD 15, грузоподъемностью 1.5 тонн, обладают высокой маневренностью и незаменимы для работы в условиях ограниченного пространства. В качестве силового агрегата, в машинах используются надежные японские дизельные двигатели Yanmar, Эти двигатели обеспечивают высокую производительность, они отличаются низким уровнем шума и вибрации.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | FD 15 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | ||
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 380 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 3898/602 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1182/1818 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 6.50-10-10PR | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 5,00-8-8PR | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | ||
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 6/12 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 100 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | ||
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 070 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 010 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 230 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | ||
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 35х100х1 070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200/1000х1200 | Ast (мм) | 3 600/3 470 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | ||
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 16/17 |
| 5.2 | Скорость хода с/без груза (2 передача) | км/ч | — | |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,51/0,54 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0.45/0.44 | |
| 5.5 | Тяговое усилие с/без груза | H | 14200/9200 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 26/20 | |
| 5.7 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (2 передача) | % | — | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | Гидравлический | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | Механический | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | ISUZU C-240 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 36.8 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 500 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 4/ 2 369 | |
| 6.5 | Емкость топливного бака | л | ||
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
|
Немного большая грузоподъемность автопогрузчика VP FD 18, грузоподъемностью 1.8 тонн, обеспечивает запас мощности и надежности по сравнению с полуторатонной машиной, но сохраняют высокую маневренность и также применяются для работы в условиях ограниченного пространства. В качестве силового агрегата, в машинах используются надежные японские дизельные двигатели Yanmar, Эти двигатели обеспечивают высокую производительность, они экономичны, отличаются низким уровнем шума и вибрации.
|
Двигатели Yanmar японского производства, используемые в погрузчиках VP FD 30, отличаются высокой надежностью, низким расходом топлива и просты в обслуживании. По токсичности выхлопа они соответствуют мировым стандартам по уровню загрязнения воздуха.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | FD 30 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | 3 000 | |
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 650 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | 4 500 |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 6 520/980 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1 740/2 760 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 28x9-15-12 PR | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 6.50-10-10 PR | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | 1 050 | |
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | 1 010 | |
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 6/12 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 100 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | 4 220 | |
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 140 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 100 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 600 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | 1 280 | |
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 45х125х1 070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200/1000х1200 | Ast (мм) | 4 095/3 895 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | 2 415 | |
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 16/18 |
| 5.2 | Скорость хода с/без груза (2 передача) | км/ч | — | |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,42/0,54 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,45/0,42 | |
| 5.5 | Тяговое усилие с/без груза | H | 18 300/14 100 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 23/18 | |
| 5.7 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (2 передача) | % | — | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | Гидравлический | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | Механический | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Yanmar 4ТNE98 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 44,1 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 400 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 4/ 3 319 | |
| 6.5 | Емкость топливного бака | л | ||
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
|
Автопогрузчики VP FD 35, грузоподъемностью 3.5 тонны отличаются высокой проходимостью и надежностью. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в самом широком спектре производственных задач и могут быть эффективно использованы, как в помещении, так и на открытых площадях. Двигатели Yanmar японского производства, используемые в погрузчиках VP FD 30, отличаются высокой надежностью, низким расходом топлива и просты в обслуживании. По токсичности выхлопа они соответствуют мировым стандартам по уровню загрязнения воздуха.
|
|
Дизельный погрузчик VPD 35H
Грузоподъемностью 3.5 тонны уникален для российского рынка напольного транспорта. Это единственная машина такого уровня, разработанная в России при участии специалистов ведущих компаний мировых производителей Linde и Kubota. Модель оснащена новейшей гидростатической трансмиссией, которая доказала свою эффективность и надежность безотказной работой в самых тяжелых условиях эксплуатации. В модели используется надежный и неприхотливый к качеству ГСМ двигатель Kubota V3300 и гидростатическая трансмиссия фирмы Linde, защищенная от попадан
 Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...  Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...  Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...  Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при... © cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста. |
